Линия Гринбелт – Гленмонт - Greenbelt–Glenmont Line

C7, C9
	Линия Гринбелт – Гленмонт
Обзор
Система	Метробус
Оператор	Управление транзита столичной зоны Вашингтона
Гараж	Монтгомери
Ливрея	Местный
Положение дел	Снято с производства
Началось обслуживание	Сентябрь 2000 г.
Завершено обслуживание	28 июня 2009 г.
Маршрут
Locale	Графство принца Джорджа, Округ Монтгомери
Сообщества обслуживаются	Графство принца Джорджа: Зеленый пояс, College Park (C9), Beltsville, Calverton; Округ Монтгомери: Calverton (C7), Вестфарм, Fairland, Colesville, Glenmont
Обслуживаемые достопримечательности	Станция Гринбелт , Торговый центр Beltway Plaza (C9), здание федерального суда Гринбелт (C7), апартаменты Seven Springs Village (C9), кемпинг Cherry Hill Park (C9), офисный парк Centerpark (C7), торговый центр Orchard, комплекс Verizon Chesapeake (C7), Glenmont Station
Начинать	Станция Гринбелт
Через	Рэндольф-роуд и Джорджия-авеню
Конец	Glenmont Station
Длина	60 минут
Служба
Работает	Только обслуживание в часы пик в будние дни

В Линия Гринбелт – Гленмонт, обозначенный как Маршруты C7 и C9, бывшая линия, управляемая Управление транзита столичной зоны Вашингтона с сентября 2000 г. по 28 июня 2009 г., между обоими Зеленый пояс из Зеленая линия & Glenmont Station из Красная линия из Вашингтон Метро в периоды пиковой нагрузки в будние дни.^[1] Линия в основном обеспечивала обслуживание между обоими Графство принца Джорджа & Округ Монтгомери до прекращения производства в 2009 году из-за низкой посещаемости.

История

Исходный фон

C7 первоначально эксплуатировался сам по себе как часть бывшей линии WMATA «Твинбрук-Сильвер-Спринг» с 19 февраля 1978 г. по сентябрь 2000 г. С февраля 1978 г. по январь 1985 г. маршрут C7 работал между Станция Silver Spring & бывший E.J. Универмаг Корветта в Rockville через здание Parklawn.^[2] В январе 1985 г. маршрут C7 был сокращен, чтобы работать только между Серебряная весна & Станция Твинбрук через здание Parklawn и Станция Гросвенф-Стратмор.^[2]

2000 сервисных изменений

В сентябре 2000 года линия Твинбрук-Сильвер-Спринг была прекращена, поскольку она перекрывает маршруты метробуса Q2, Y5, Y7, Y8 и Y9 вдоль проспекта Джорджия между Серебряная весна & Уитон станций, а также сегмент маршрут C4 маршрутизация между Уитон & Twinbrook станции.^[1]

Маршрут C7 был изменен так, чтобы он работал вместе с новым маршрутом C9 как часть новой линии «Гринбелт-Гленмонт». Оба маршрута будут курсировать между Зеленый пояс & Glenmont только в часы пик. Линия была создана WMATA в качестве эксперимента с целью улучшения междугородных соединений Metrobus между обоими Графство принца Джорджа & Округ Монтгомери.^[3]

Оба C7 и C9 будут работать по разной маршрутизации между Станция Гринбелт и перекресток Randolph Road и Old Columbia Pike в Fairland. Маршрут C7 будет работать вдоль Эдмонстон-роуд, Саннисайд-авеню, Такер-стрит, Юинг-роуд, Род-Айленд-авеню, Powder Mill Road, Белтсвилл-Драйв, Калвертон-Бульвар, Бродбирч-Драйв, Олд Колумбия-Пайк и Рэндольф-роуд через офисный парк Сентрпарк в Белтсвилле, Мэриленд, и комплекс Verizon Chesapeake. Маршрут C9 будет работать вдоль Cherrywood Lane, Гринбелт-роуд, Балтимор-авеню, Cherry Hill Road и Randolph Road через жилой комплекс Seven Springs Village и кемпинг Cherry Hill Park. Оба C7 и C9 затем присоединятся друг к другу и будут работать по одному и тому же маршруту между перекрестком Randolph Road и Old Columbia Pike в Fairland, MD и Glenmont Station, через Randolph Road и Проспект Джорджии.^[3]

2004 сервисные изменения

26 сентября 2004 г. на маршруте C7 произошли серьезные изменения. Пока он продолжает движение по тому же маршруту, он был между Станция Гринбелт & Verizon Chesapeake Complex, он был изменен, чтобы больше не возвращаться из Verizon Chesapeake Complex на перекресток Old Columbia Pike при движении в направлении Glenmont Station но вместо этого действуйте через Muskgrove Road, Fairland Road и Tamarack Road, чтобы вернуться к маршруту C9 на пересечении Randolph Road и Tamarack Road.^[4]

Изменения были внесены таким образом, чтобы тот же уровень обслуживания Metrobus мог быть обеспечен на участке маршрута Z1 и Z4 между комплексом Verizon Chesapeake и Станция метро Glenmont, через Muskgrove Road, Fairland Road, Tamarack Road, Randolph Road, & Проспект Джорджии и маршруты Z7 и Z17 между офисным парком Centerpark в Beltsville и пересечение Tech Road и Industrial Parkway в Fairland через Beltsville Drive, Calverton Boulevard и Tech Road, строительство которых было прекращено 26 сентября 2004 года.^[4]^[5]

Маршрут C9 заменил сегмент маршрута C7 на Randolph Road между пересечениями Old Columbia Pike и Tamarack Road в Fairland, MD, и маршрут Z4 между пересечением Randolph Road и Old Columbia Pike и Glenmont Station.^[4]

Прекращение обслуживания

В 2008 финансовом году WMATA было предложено ликвидировать линию Гринбелт – Гленмонт. Округ Монтгомери выразил заинтересованность в прекращении эксплуатации линии и реинвестировании ресурсов для улучшения перенаселенности, надежности обслуживания и предоставления дополнительных услуг на маршрутах линии Z, которые обслуживают Маршрут 29 коридор.^[3]

На момент подачи предложений маршруты C7 и C9 в Мэриленде были недостаточно эффективными с сентября 2000 года. Служба работала только в пиковые часы будних дней каждые 27–37 минут, в среднем 330 в день в 24 поездках, или в среднем 14 пассажиров на доход. поездка с использованием системы в среднем составляет 32 пассажира на одну коммерческую поездку. Линия также проходит на 96% уже существующих маршрутов.^[3]

28 июня 2009 г. линия Гринбелт – Гленмонт была ликвидирована из-за низкой производительности и заменена различными маршрутами.^[6]

Маршрут C7 между Станция Гринбелт и пересечение Саннисайд-авеню и Такер-роуд в Beltsville, был захвачен маршрутами 87, 89 и 89M. Служба между перекрестком Род-Айленд-авеню и Балтимор-авеню и офисный парк Centerpark в Beltsville, был полностью передан маршрут 86. Служба на пересечении улиц Белтсвилл Драйв и Powder Mill Road в Calverton и перекресток Broadbirch Drive и Plum Orchard Drive в Вестфарме, были полностью переданы обеим сторонам. маршруты R2 и R5. Сервис между перекрестком Calverton Boulevard и Galway Drive в Калвертон, Мэриленд и перекресток Tech Road и Columbia Pike в Fairland, был заменен маршрут Z6. Никакой замены Metrobus не было предоставлено вдоль Tucker Road и Ewing Road или между Calverton Boulevard и Beltsville Drive, по которым работал C7.^[6]

Маршрут C9 между Станция Гринбелт и пересечение Балтимор-авеню & Гринбелт-роуд, были захвачены маршрутами 81 & C2. Служба между Балтимор-авеню и кемпинг Cherry Hill Park через жилой комплекс Seven Springs Village были заменены маршрутами 81, 83 и 86. Маршруты R2 и R5 заменен маршрут C9 обслуживания между перекрестками Powder Mill Road И Broadbirch Drive только в восточном направлении. Замена метробуса на Черри-Хилл-роуд между кемпингом Cherry Hill Park и перекрестком Powder Mill Road, между Cherry Hill Road между перекрестками Broadbirch Drive и Old Columbia Pike или между перекрестками Powder Mill Road И Бродбирч Драйв в западном направлении.^[6]

Сервис между пересечением Randolph Road и Old Columbia Pike и пересечением Randolph Road и Нью-Гэмпшир-авеню в Colesville, был заменен на Поездка округа Монтгомери на шоссе 10. Оставшийся сегмент маршрутов C7 и C9 между перекрестком Randolph Road и Нью-Гэмпшир-авеню & и Glenmont Station, был принят маршрут C8.^[6]