Гран-при Марны - Grand Prix de la Marne
 | |
| Гран-при Марны | |
|---|---|
| Место проведения | Автодром Реймс-Гё |
| Место расположения | Реймс, Франция 49 ° 15′14,67 ″ с.ш. 3 ° 55′50,02 ″ в.д. / 49,2540750 ° с. Ш. 3.9305611 ° в.Координаты: 49 ° 15′14,67 ″ с.ш. 3 ° 55′50,02 ″ в.д. / 49,2540750 ° с. Ш. 3.9305611 ° в. |
| Корпоративный спонсор | А. К. де Шампань |
| Первая гонка | 1925 Автодром Beine-Nauroy |
| Первая гонка Gueux | 1926 |
| Последняя гонка | 1952 Gueux |
| Расстояние | 509.905 км |
| Круги | 71 |
| Продолжительность | 3 часа |
| Больше всего побед (водитель) |  Филипп Этанслен (3) |
| Наибольшее количество побед (команда) | Этторе Бугатти |
| Большинство побед (производитель) | Bugatti (9) |
| Информация о цепи | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 7,826 км (4,863 миль) |
| Повороты | 8 |
| Рекорд круга | 2'28.2 ( Жан Бера, Гордини Т16, 1952, Формула 2 ) |
В Гран-при Марны (широко известный как Гран-при Марны) был автогонки организован Автомобильным клубом Шампани и проводится на автодроме Реймс-Гё на дорогах общего пользования, расположенных в 7,5 км (4,7 мили) к западу от города Реймс в департаменте Марна на северо-востоке Франции. Это была одна из самых быстрых и престижных гонок в Европе.
История
Истоки автоспорта в Марнском районе Регион Шампань Дата проведения соревнований на мотоциклах 1912/1913 года, проводившихся на трассе длиной 225 км (140 миль), именуемой Circuit de la Champagne à Reims. [1] недалеко от города Сарси (около 20 км к западу-юго-западу от Реймса).
Первая автомобильная гонка прошла 2 августа 1925 года на 20-километровом автодроме Бейн-Наруа (примерно в 10 км к юго-востоку от Реймса, недалеко от аэропорта Реймс-Пруна на трассе D-931).[2] В 1926 году Гран-при переместился на трассу Реймс-Гё, начав ежегодную серию, которая продолжалась непрерывно до 1931 года. К 1932 году популярность и успех гонки побудили Французский автомобильный клуб провести гонку. Гран-при Франции (объявлен как XVIII Grand Prix de l'ACF) [3] на тогдашней трассе протяженностью 7,826 км (4,9 мили). Гран-при Франции вернулся в 1938/1939 по регламенту Гран-при, два Формула 1 раундов вне чемпионата в 1948 и 1949 годах и с момента открытия Сезон чемпионата Формулы-1 1950 года еще одиннадцать выпусков в разные годы до 1966 года.
За исключением Coupe d'Or 1926 года (первые 12 часов Реймса),[4] Гран-при Франции 1932 года в Реймсе была первой крупной гонкой, которая не была объявлена как Гран-при Марн, хотя некоторые современные источники и региональные интересы продолжали называть санкционированный ACF Гран-при Франции «Гран-при Марн». . Различные системы названий рас и нумерации используются и сегодня. Типичным примером среди изданий, опубликованных под разными названиями и / или номерами гонок, является Гран-при 1952 года: XIII Гран-при де-ла-Марн (F2 Register),[5] (Статистика F1) [6] - XX Grand Prix de la Marne »(Информационная страница GEL Motorsport) [7] - Гран-при Франции - Гран-при Реймса (спорткар) 1952 г. (Amis de Circuit Gueux).[8]
Последний Гран-при Марна был проведен в 1937 году и фактически завершил серию, за исключением финального выпуска в 1952 году.
График времени Гран-при Марны
1925 | Гран-при Марн - Автодром Beine-Nauroy | Формула Либре |
Гран-при Марны по годам
Легенда:
| Формула Либре = FL - Гран При = GP - Voiturette = VT - Спортивная машина = SC - Формула 2 = F2 |
| Год | Дата | Мероприятие | Рег. | Победитель | Конструктор / Автомобиль | Схема | Круги | Время | км / ч ср. | Отчет | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1925 | 2 августа | 1 ° GP de la Marne | FL | Пьер Клаус | Биньян | 22 км | 10 | 2:08:56.4 | 104.20 км / ч | Отчет | ||
| 1926 | 25 июля | 2 ° GP de la Marne | FL | Франсуа Леско | Bugatti T35B 2L C | 7.816 км | 40 | 2:50:15.6 | 112,77 км / ч | Отчет | ||
| 1927 | 10 июля | 3 ° GP de la Marne | FL | Филипп Этанслен | Bugatti T35B | 7.816 км | 50 | 3:26:20.2 | 116.32 км / ч | Отчет | ||
| 1928 | 8 июля | 4 ° GP de la Marne | GP |  Луи Широн | Bugatti T35 | 7.816 км | 50 | 3:00:47.4 | 132,75 км / ч | Отчет | ||
| 1929 | 7 июля | 5 ° GP de la Marne | GP | Филипп Этанслен | Bugatti 35C | 7.816 км | 50 | 2:54:14.6 | 137,74 км / ч | Отчет | ||
| 1930 | 29 июня | 6 ° GP de la Marne | GP | Рене Дрейфус | Bugatti T35B | 7.816 км | 50 | 2:49:27.6 | 141.626 км / ч | Отчет | ||
| 1931 | 5 июля | 7 ° GP de la Marne | GP | Марсель Лехо | Bugatti T51 | 7.816 км | 50 | 2:47:37.4 | 143,18 км / ч | Отчет | ||
| VT | Филипп Обер | Bugatti T37A | 7.816 км | 50 | 3:19:00.4 | 120,588 км / ч | ||||||
| 1932 | XVIII Гран-при ACF | |||||||||||
| 1933 | 2 июля | 8 ° GP de la Marne | GP | Филипп Этанслен | Альфа Ромео Монца | 7.826 км | 51 | 2:45:12.4 | 145.0 км / ч | Отчет | ||
| 1934 | 8 июля | 9 ° GP de la Marne | GP | Луи Широн | Альфа Ромео Типо Б | 7.826 км | 64 | 3:25:51.8 | 146,0 км / ч | Отчет | ||
| 1935 | 7 июля | 10 ° GP de la Marne | GP | Рене Дрейфус | Альфа Ромео Типо Б | 7.826 км | 64 | 2:57:52.8 | 157,760 км / ч | Отчет | ||
| SC | Альбер Перро | Delahaye 18CV Т-138 | 7.826 км | 64 | 1:29:22.0 | 131.340 км / ч | Отчет | |||||
| 1936 | 5 июля | 11 ° GP de la Marne | SC | Жан-Пьер Вимиль | Bugatti 57G Танк | 7.826 км | 51 | 2:50:45.3 | 140,245 км / ч | Отчет | ||
| 1937 | 18 июля | 12 ° GP de la Marne | SC | Жан-Пьер Вимиль | Bugatti T59 | 7.826 км | 63 | 3:23:58.4 | 145.030 км / ч | Отчет | ||
| 1938-1951 | Гран-при ACF (1938-1939 - GP ), (1948-1949 - F1 не чемпионат), (1950-1951 - F1 ) | |||||||||||
| 1952 | 29 июня | 13 ° GP de la Marne | F2 | Жан Бера | Гордини Т16 | 7.152 км | 71 | 3 часа | 169.935 км / ч | Отчет | ||
| Источники: [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] | ||||||||||||
Схемы по годам
 Карта улиц - Реймс - Бейн-Наурой, 1925 г. |  Карта улиц - Реймс-Гё, 1926-1951 гг. |  Карта улиц - Реймс, 1952 г. |
Рекомендации
- ^ "Les Courses Motos en France - 1912–1914 (французский язык)". racingmemo.free.fr. Получено 29 июня, 2014.
- ^ "1925 Le Circuit de Beine-Nauroy". racingmemo.free.fr. Получено 30 мая, 2014.
- ^ "XVIII Гран-при de l'ACF". Лейф Снельман. Получено 29 июня, 2014.
- ^ "Золотое купе 1926 года: 1ères 12 Heures de Reims, 22 августа". amis-du-circuit-de-gueux.fr. Получено 29 мая, 2014.
- ^ «XIII Гран-при Марны». formula2.net. Получено 29 июня, 2014.
- ^ «XIII Гран-при Марны». statsf1.com. Получено 29 июня, 2014.
- ^ «XX Гран-при Марны». silhouet.com. Получено 29 июня, 2014.
- ^ «Пальмарес де Гран-при дю Circuit de Reims-Gueux». amis-du-circuit-de-gueux.fr. Получено 29 июня, 2014.
- ^ "Гран-при Марны 1925 года". teamdan.com. Архивировано из оригинал 4 мая 2009 г.. Получено 6 апреля, 2014.
- ^ "Гран-при Марна 1926 года". amis-du-circuit-de-gueux.fr. Получено 4 апреля, 2014.
- ^ "Гран-при Марны 1927 г.". teamdan.com. Архивировано из оригинал 4 мая 2009 г.. Получено 6 апреля, 2014.
- ^ "Гран-при Марны 1928 года". teamdan.com. Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 6 апреля, 2014.
- ^ "Гран-при Марна 1929 г.". teamdan.com. Архивировано из оригинал 30 июня 2008 г.. Получено 29 мая, 2014.
- ^ "Гран-при Марны 1930". Лейф Снельман. Получено 29 мая, 2014.
- ^ "Гран-при Марны 1931 года". Лейф Снельман. Получено 29 мая, 2014.
- ^ "Гран-при Марны 1933 года". Лейф Снельман. Получено 29 мая, 2014.
- ^ "Гран-при Марны 1935 года". Лейф Снельман. Получено 29 мая, 2014.
- ^ "Гран-при Марна 1936 года - спортивный автомобиль". Лейф Снельман. Получено 29 мая, 2014.
- ^ "Гран-при Реймса 1947 года (старинное Гран-при Марны)". 8w.forix.com. Получено 29 мая, 2014.
- ^ "Гран-при Марн-Гё 1952 года". formula2.net. Получено 30 мая, 2014.