Региональный аэропорт Гранд-Джанкшен - Grand Junction Regional Airport

Региональный аэропорт Гранд-Джанкшен

Уокер Филд
Логотип регионального аэропорта Гранд-Джанкшен.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецАдминистрация регионального аэропорта Гранд-Джанкшен
ОбслуживаетГранд Джанкшен MSA
Место расположенияСеверный Гранд-Джанкшен, Колорадо
ВысотаAMSL4858 футов / 1,481 м
Координаты39 ° 07′21 ″ с.ш. 108 ° 31′36 ″ з.д. / 39.12250 ° с.ш.108.52667 ° з.д. / 39.12250; -108.52667Координаты: 39 ° 07′21 ″ с.ш. 108 ° 31′36 ″ з.д. / 39.12250 ° с.ш.108.52667 ° з.д. / 39.12250; -108.52667
Интернет сайтwww.gjairport.com
карта
GJT находится в Колорадо.
GJT
GJT
GJT находится в США.
GJT
GJT
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
11/2910,5033,201Асфальт
4/225,5011,677Асфальт
Статистика
Авиационные операции (2018 г.)48,823
Базирующийся самолет (2018)126
Всего обслужено пассажиров (2019 г.)548,878
Источники: сайт аэропорта.[1] и FAA[2]

Региональный аэропорт Гранд-Джанкшен (ИАТА: GJT[3], ИКАО: KGJT, FAA Крышка: GJT) находится в трех милях (4,8 км) к северо-востоку от Гранд Джанкшен, в Округ Меса, Колорадо, Соединенные Штаты.[2] Принадлежит администрации регионального аэропорта Гранд-Джанкшен,[2] это самый большой аэропорт на западе Колорадо и третий по величине в штате после Международный аэропорт Денвера и Колорадо-Спрингс аэропорт.

Федеральная авиационная администрация записи показывают 212 588 посадок пассажиров (самолетов) в календарный год 2008,[4] 228 850 в 2009 году и 219 358 в 2010 году.[5] В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. называется это первичная коммерческая услуга аэропорт (более 10 000 самолетов в год).[6]

История

Аэропорт открылся в 1930 году как Муниципальный аэропорт Гранд-Джанкшен. В 1942 г. переименован в Уокер Филд для Уолтера Уокера, бывшего издателя The Daily Sentinel газета, которая помогла получить средства и поддержку бизнеса аэропорта. Аэропорт и администрация аэропорта были переименованы 15 мая 2007 года.

В региональном аэропорту Гранд-Джанкшен проводится ремонт стоимостью 20 миллионов долларов.[когда? ] из которых 700 000 долларов пойдут на вывески с новым названием. Терминал аэропорта и пожарное здание будут по-прежнему называться в честь Уокера, а новая строящаяся дорога стоимостью 19 миллионов долларов будет называться Walter Walker Blvd. Tailwind Concessions обеспечивает питание и напитки внутри терминала. Новая взлетно-посадочная полоса будет построена к северу от существующей, а целевой год - 2019.[нуждается в обновлении ] Нынешняя взлетно-посадочная полоса длиной 10 501 фут (3201 м) станет рулежной дорожкой.

Терминал

Внутри терминала в зоне ожидания пассажиров есть сувенирный магазин и телевизионные мониторы. Терминал имеет три выхода на посадку с реактивными мостами для региональных самолетов; еще одни ворота используют внешнюю лестницу. Рейсы Allegiant и American Eagle используют выход 3, а Delta - выход 4. United использует выход 6.[7][8]

Удобства

Аэропорт покрывает 2357 акры (954 ха ) на высоте 4858 футов (1481 м). Он имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы: 11/29 - 10 503 на 150 футов (3201 x 46 м) и 4/22 - 5 501 на 75 футов (1677 x 23 м).[2]

В 2018 году в аэропорту было 48 823 полетов самолетов, в среднем 134 в день: 66%. авиация общего назначения, 19% воздушное такси, 10% авиакомпании и 5% военных. На 31 декабря 2018 года в этом аэропорту базировалось 126 самолетов: 107 одномоторных, 15 многомоторных, 3 реактивных и 1 вертолет.[2]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Allegiant Air Лас Вегас, Orange County (начинается 12 февраля 2021 г.),[9] Феникс / Меса
Сезонный: Лос-Анджелес
американский орел Даллас / Форт-Уэрт, Финикс – Небесная гавань
Дельта-соединение Солт-Лейк-Сити
Denver Air Connection Денвер – Centennial (приостановленный)[10]
United Express Денвер
Сезонный: Чикаго – О'Хара[11]

Груз

АвиакомпанииНаправления
FedEx Express Колорадо-Спрингс, Фресно, Мемфис


Статистика

Лучшие внутренние направления

Лучшие внутренние направления от GJT
(Апрель 2018 - март 2019)[12]
КлассифицироватьАэропортПассажирыАвиакомпания (ы)
1Денвер, Колорадо68,770Соединенные
2Даллас / Форт-Уэрт, Техас60,700Американец
3Солт-Лейк-Сити, Юта41,700Дельта
4Феникс, Аризона39,450Американец
5Лас Вегас, Невада13,540Allegiant
6Лос-Анджелес, Калифорния3,030Allegiant

Первые авиалайнеры на Гранд-Джанкшене были Монарх Дуглас DC-3s в 1946-47 гг .; преемник Frontier Airlines (1950-1986) служил Гранд-Джанкшен до 1980-х годов. United Airlines Дуглас DC-4s начал летать по LAX-LAS-GJT-DEN в 1947 году, а United продолжал этот маршрут до 1977 года. Беспосадочные рейсы из Гранд-Джанкшн никогда не выходили за пределы Денвера, Солт-Лейк-Сити и Лас-Вегаса, пока United не открыла беспосадочные рейсы только в субботу в зимний лыжный сезон в Лос-Анджелес в 1969 году. -70 и в Чикаго в 1970-71 годах (взлетно-посадочная полоса GJT была увеличена с 5400 до 7500 футов примерно в 1965 году). До 80-х годов прошлого века GJT был единственным аэропортом Колорадо к западу от Денвера, который принимал самолеты. В 1974-75 гг. Дуглас DC-8s без пересадок летал в Лос-Анджелес и Чикаго, пока Боинг 727-100с прилетел в Сан-Франциско; в 1976–1977 годах «Юнайтед» пробовал совершать беспосадочные полеты на 727 до Детройта и Милуоки, а в 1978–79 годах - до Омахи и Канзас-Сити. Юнайтед также управлял Боинг 727-200 из аэропорта. Зимой 1980-81 Гранд Джанкшен наконец получил будний день Юнайтед. Боинг 737-200 без пересадок в Лос-Анджелес, но через несколько месяцев United прекратила обслуживание магистральных рейсов в GJT.

Первыми реактивными самолетами Гранд-Джанкшн были Frontier Боинг 727-100с с октября по ноябрь 1966 г. выполнялись полеты DEN-GJT-SLC и обратно. Некоторые рейсы Frontier 727 выполняли прямые рейсы в Канзас-Сити и Сент-Луис. Боинг 737-200с позже заменил 727 Frontier, и их Convair 580s оставался в 1980-е годы. В 1975-76 годах Frontier отправлялись на DFW только по выходным дням во время лыжного сезона.

Включены другие реактивные авиакомпании в Гранд Джанкшен Continental Airlines в Денвер в 1980-х и начале 1990-х, летая Боинг 727-100с, 727-200с, 737-200с, Дуглас DC-9-10s и DC-9-30с когда у Continental был хаб в Денвере. Western Airlines Боинг 737-200с без пересадок летали в СФО зимой 1975-76, и America West Airlines Боинг 737-200с беспосадочно летал в Феникс в 1980-х. В середине 1990-х гг. Воздух 21 Стипендии Fokker F28 без пересадок летел в Колорадо-Спрингс и Лас-Вегас, а затем прямо в Лос-Анджелес.

Единственные магистральные самолеты на Гранд-Джанкшн сейчас: Allegiant Air Airbus A319 / 320s два раза в неделю без пересадок в Лас-Вегас и Финикс-Меса - круглый год и сезонные рейсы в Лос-Анджелес; другие авиакомпании используют региональные самолеты.

Рекомендации

  1. ^ Региональный аэропорт Гранд-Джанкшен, Официальный веб-сайт
  2. ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для GJT PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 12 октября 2017 г.
  3. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (GJT: Grand Junction / Walker Field)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 22 июня, 2013.
  4. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах]. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  5. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  6. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 октября 2012 г.
  7. ^ «Уокер Филд становится региональным аэропортом Гранд-Джанкшен». Ассошиэйтед Пресс. 16 мая 2007 г.
  8. ^ «Мэры хотят, чтобы Уокер Филд сохранил свое имя». Гранд Джанкшен Фри Пресс. 15 мая 2007 г.
  9. ^ https://www.allegiantair.com/search/route-announcements-111720
  10. ^ «Denver Air Connection временно приостанавливает обслуживание».
  11. ^ "United объявляет о прямом рейсе Гранд-Джанкшн-Чикаго". 20 декабря 2018.
  12. ^ "RITA BTS Transtats - GJT". transtats.bts.gov. Получено 19 октября 2017.

внешняя ссылка