Goodrich (шхуна 1799 года) - Goodrich (1799 schooner)

Для других кораблей с таким же названием см. Гудрич (корабль).

История
Великобритания
Имя:Goodrich
Строитель:Ливерпуль
Запущено:1799
Захвачено:Июнь или июль 1809 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:91[1] (бм )
План паруса:Шхуна
Дополнение:10[1]
Вооружение:
  • 1805: 10 × 6-фунтовых орудий.
  • 1808: 4 × 9 и 3-фунтовые пушки[1]

Goodrich (или же Гудрик) была шхуна, спущенная на воду в Ливерпуле в 1799 году. Она совершила семь рейсов в качестве невольничий корабль между 1799 и 1807 годами, два из них принадлежали американцам. После Закон о работорговле 1807 положив конец британской работорговле, она стала торговцем. Французский капер захватил ее в июне или июле 1808 года.

Карьера

1-й рейс рабов (1799)

Джозеф Пирс, владелец и капитан, плавал Goodrich из Ливерпуля, направляющийся в Гамбию. Она прибыла в Демерару 22 июня и высадила 147 рабов. Она уехала 12 июля, чтобы вернуться в Африку. Она покинула Ливерпуль с 22 членами экипажа и потерпела смерть одного члена экипажа во время рейса.[2]

2-й рейс рабов (1799–1800)

Капитан Пирс отплыл из Демерары 12 июля и купил рабов в Гамбии. Goodrich вернулась в Демерару 18 ноября 1799 г. Там она высадила 147 рабов. Она покинула Демерару 17 января 1800 года и вернулась в Ливерпуль 3 марта. Она покинула Демерару с 22 членами экипажа и за время путешествия погибла 12 человек. Goodrich'хозяином по ее возвращении был МакГуайр.[3] Неясно, когда он заменил Пирса и почему. Он был одним из ее владельцев в ее следующем путешествии.

3-й рейс рабов (1800–1801 гг.)

Капитан Арчибальд Гэлбрейт отплыл из Ливерпуля 6 апреля 1800 года. Goodrich собрала своих рабов в Гамбии и прибыла в Демерару 21 июля 1801 года, где доставила 111 рабов. Владельцы продали ее в Америке.[4]

4-й рейс рабов (1801–1802 гг.)

Капитан Джон Синглтон отплыл из Ливерпуля 21 сентября 1801 года. Она собрала своих рабов на корабле. Золотое побережье. Она прибыла в Демерару 4 мая 1802 года со 114 рабами. Он отплыл из Демерары 20 октября и вернулся в Ливерпуль 4 декабря. Она покинула Ливерпуль с 15 членами экипажа, и четыре члена экипажа погибли во время рейса.[5]

Гудрик или Goodrich впервые появился в Регистр Ллойда (LR) и Регистр судоходства (RS) соответственно в 1805 г.

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1805Дж. ВилкиХьюм и Ко.Ливерпуль – АфрикаLR[6]
1805СинглтонР. ХьюмЛиверпуль – АфрикаRS[7]

5-й рейс рабов (1804–1805)

Капитан Габриэль Синклер отплыл из Ливерпуля 19 августа 1804 года. Она собрала своих рабов в Басса[необходимо разрешение неоднозначности ] и доставил 110 рабов в Суринам 2 января 1805 года. Он отплыл из Суринама 17 марта и вернулся в Ливерпуль 11 июня. Она покинула Ливерпуль с 20 членами экипажа, и в своем путешествии она потерпела смерть пяти членов экипажа.[8]

6-е плавание рабов (1805–1806 гг.)

Капитан Джеймс Уилки отплыл из Ливерпуля 10 ноября 1805 года. Он покинул Африку 11 ноября и прибыл в Сент-Винсент 7 января 1806 года. В какой-то момент Уилки сменил капитан Джон Стил. Goodrich отплыл из Сент-Винсента 24 апреля и вернулся в Ливерпуль 3 июля. Она покинула Ливерпуль с 20 членами экипажа и потеряла одного человека в своем путешествии.[9]

7-й рейс рабов (1806–1807 гг.)

Капитан Джеймс Вилли отплыл из Ливерпуля 23 сентября 1806 года. Он собрал своих рабов в Бассе и прибыл на Гренаду 22 марта 1807 года. Он отплыл из Гренады 18 апреля и вернулся в Ливерпуль 15 июня. Она покинула Ливерпуль с 19 членами экипажа, и во время путешествия она потерпела смерть двух членов экипажа.[10]

Пост-работорговля

LR за 1808 г. Гудрик с У. Саймсом, хозяином, Hume & Co., владельцами и торговлей Ливерпуль-Монтевидео.[11] Затем 21 июня 1808 года Филип Николь приобрел каперское письмо.[1]

Судьба

В июне 1808 г. Антуан-Жозеф Прейра (он же Балидар), взял на себя командование Point du Jour, баржа с люггером с экипажем из 34 человек, вооруженная 2-фунтовой пушкой и двумя поворотные пистолеты.[12] Он захватил Goodrich, который он принес Сен-Мало. Список Ллойда (LL) сообщил 22 июля 1808 г., что GoodrichКапитан Николь был взят капером во время плавания с Гернси в Гибралтар, но часть ее команды смогла вернуться на Гернси.[13] В отчете через месяц говорилось, что Goodrich был взят в Ростов.[14]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d "Марковское письмо, стр.38 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  2. ^ База данных трансатлантической работорговли - Goodrich рейс №81625.
  3. ^ База данных трансатлантической работорговли - Goodrich рейс №81626.
  4. ^ База данных трансатлантической работорговли - Goodrich рейс №81627.
  5. ^ База данных трансатлантической работорговли - Goodrich рейс №81628.
  6. ^ LR (1805), Supple.pages "G", Seq.№G27.
  7. ^ LR (1805), Seq.№270.
  8. ^ База данных трансатлантической работорговли - Goodrich рейс №81629.
  9. ^ База данных трансатлантической работорговли - Goodrich рейс №81630.
  10. ^ База данных трансатлантической работорговли - Goodrich рейс №81631.
  11. ^ LR (1808), Seq.№G294.
  12. ^ Демерлиак (2004), п. 251, № 1848.
  13. ^ LL 22 июля 1808 г., №4271.
  14. ^ LL 34 августа 1808 г., №4280.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)