Подвижной состав метро Глазго - Glasgow Subway rolling stock

Подвижной состав метро Глазго
GLASGOW SUBWAY BUCHANAN STREET SCOTLAND СЕНТЯБРЬ 2013 (9689698808) .jpg
Восстановленный поезд в Бьюкенен-стрит
Partick метро метро train interior.jpg
В сервисе1980-настоящее время
ПроизводительМетро-Каммелл
Построен вWashwood Heath, Англия
Построено1977-79, 1992 (8 прицепных вагонов)
Поступил в сервис1980
Восстановленный1995 (силовые автомобили), 2007 (прицепные вагоны), 2012
Количество построенных41 машина
Номер в обслуживании36 машин
Формирование3 машина
Номера флотаСиловые вагоны, 101 - 133, Прицепы, 201 - 208
Емкость112 мест, 165 стоя
Оператор (ы)Strathclyde Partnership for Transport
Депо (а)Брумлоан Депо
Характеристики
Длина автомобиля12,58 м (41 фут 3 1⁄4 в)
Ширина2,34 м (7 футов 8 1⁄8 в)
Высота2,65 м (8 футов 8 3⁄8 в)
Высота этажа695 мм (2 фута 3 1⁄3 в)
Двери2 с каждой стороны на машину
Диаметр колеса688 мм (2 фута 3 1⁄8 в)
Максимальная скорость54 км / ч (34 миль / ч)
Масса20 тонн (19,7 длинных тонн; 22,0 коротких тонн) на вагон
Источник питания(?)
Электрическая система (ы)600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Текущий метод сбораКонтактная обувь
Ширина колеи4 футов (1219 мм)

В Подвижной состав метро Глазго служит Метро Глазго, третье по величине подземное метро в мире. В настоящее время Subway использует подвижной состав 2-го поколения, а 3-е поколение заказано и, как ожидается, будет введено в эксплуатацию в 2020 году.[1][2][3][4] В отличие от других систем метро в объединенное Королевство, в метро есть пробег 4 футов (1219 мм).[5]

Первое поколение (1896–1977)

Первый подвижной состав в основном построен в 1896 г.[6] с дополнительными прицепными вагонами, добавленными в течение следующих 19 лет. Этот подвижной состав был переоборудован из кабель к электрическая тяга в 1935 году и окончательно выведен из эксплуатации в 1977 году после закрытия железной дороги на модернизацию.[7][8][9]

Второе поколение (1980–2020 годы)

Первые 33 вагона действующего подвижного состава построили Метро-Каммелл, Washwood Heath с 1977 по 1979 гг.[10][11] В 1992 году было построено восемь дополнительных прицепных вагонов.[12] Подвижной состав был введен в эксплуатацию 16 апреля 1980 г., когда метро вновь открылось после модернизации.[13] Оригинальные 33 были отремонтированы ABB в Дерби Litchurch Lane Works в 1995 г.[14]

Ливрея

Первоначально после модернизации 1977–1980 годов поезда имели светло-оранжевую окраску с белой полосой и стилизованным логотипом Trans-Clyde.[15] Однако вскоре подвижной состав был окрашен в более темный оранжевый цвет или «Strathclyde red».[16] Были внесены различные незначительные изменения в ливрею, в том числе новый бренд SPT. Поезда получили совершенно новую окраску в 2006 году, когда они были окрашены в «Cream & Carmine».[17][18] Однако в 2011 году было решено вернуться к оранжевой ливрее в обозримом будущем; Этот новый оранжевый дизайн включает белые и серые участки, чтобы придать подвижному составу более современный вид.[16][19]

Некоторые поезда имеют специальные раскраски для рекламы. Обычно они находятся в среднем вагоне поезда. Эти вагоны обычно оборачиваются в дизайн, предназначенный для рекламы, и затем используются в течение периода спонсорства; Затем эти обертки можно снять, и вагон метро может быть окрашен в оранжевый цвет.[18]

Третье поколение (2020–)

Strathclyde Partnership for Transport (SPT) обнародовала контракт на 200 миллионов фунтов стерлингов с Stadler и Ансальдо СТС в 2016 году на модернизацию метрополитена, в том числе на новый подвижной состав.[1][2][20][21] Ожидается, что эти поезда будут введены в эксплуатацию после завершения модернизации в 2020 году.[3][4] Поезда строят Stadler Rail на их заводе в Альтенрайн на востоке Швейцария.

Будет построено семнадцать новых поездов: в них будет без водителя эксплуатации, а также более широкие проходы для инвалидных колясок и совместимость с двери экрана платформы.[20][21] Новые поезда будут той же длины и размера, что и нынешние, но будут состоять из четырех вагонов, а не из трех нынешних.[20][21] Новые поезда впервые были показаны публике на InnoTrans в 2018 году.[20][21][22] Первый был доставлен в мае 2019 года.[23]

Галерея

Рекомендации

  1. ^ а б "Метро Глазго первым в Великобритании будет курсировать без персонала". www.scotsman.com. 3 января 2018 г.. Получено 12 февраля 2018.
  2. ^ а б «Представлены новые поезда метро - СПТ». SPT. 4 марта 2016 г.. Получено 12 февраля 2018.
  3. ^ а б «Возрождение метро - Глазго представит ОТО». Железнодорожный инженер. 23 августа 2016 г.. Получено 12 февраля 2018.
  4. ^ а б «Представлены новые поезда для метро Glasgow». Новости BBC. 4 марта 2016 г.. Получено 12 февраля 2018.
  5. ^ «Подвижной состав метро Glasgow - запрос свободы информации в Strathclyde Partnership for Transport». 21 июня 2016 г.. Получено 18 августа 2016.
  6. ^ «В этот день 1896 года: открывается метро в Глазго». www.scotsman.com. Получено 12 февраля 2018.
  7. ^ "Модернизация 1970-х | Шугл-клуб". www.spt.co.uk. Получено 12 февраля 2018.
  8. ^ "Метро Глазго | SPT | Корпоративная информация | Партнерство Strathclyde в области транспорта". www.spt.co.uk. Получено 12 февраля 2018.
  9. ^ Гилберт, Джули (3 сентября 2017 г.). «Заводной апельсин - Как метро в Глазго изменилось за десятилетия». Glasgowlive. Получено 12 февраля 2018.
  10. ^ Размещен заказ на запас трубок Глазго Railway Gazette International Март 1975 г., стр.
  11. ^ Заказ вагонов метро Глазго Железнодорожный журнал выпуск 888 апрель 1975 г. стр.159
  12. ^ "Метро Глазго | SPT | Корпоративная информация | Партнерство Strathclyde в области транспорта". www.spt.co.uk. Получено 12 февраля 2018.
  13. ^ Гилберт, Джули (3 сентября 2017 г.). «Заводной апельсин - Как метро в Глазго изменилось за десятилетия». Glasgowlive. Получено 12 февраля 2018.
  14. ^ ABB выиграла орден Заводного апельсина Железнодорожный журнал выпуск 1107 июль 1993 г. стр.17
  15. ^ «Шотландский ретроспективный кадр: электрификация метро в Глазго». www.scotsman.com. Получено 12 февраля 2018.
  16. ^ а б «Поезд разноцветных цветов - 10 лучших раскрасок железных дорог Великобритании (с момента приватизации) - Дизайн транспорта». Транспортный дизайн. 6 июля 2016 г.. Получено 12 февраля 2018.
  17. ^ "Не поддавайтесь их прощанию, северные звезды (визуальная идентичность магистральных железных дорог PTE 1995-2017)". Красота транспорта. 15 марта 2017 г.. Получено 12 февраля 2018.
  18. ^ а б Брейден, Джерри (15 августа 2007 г.). «Метро Глазго приобретает новый синий вид». Вестник.
  19. ^ «Новая ливрея поезда - СПТ». SPT. 9 сентября 2011 г.. Получено 12 февраля 2018.
  20. ^ а б c d «Обнародован новый поезд метро в Глазго - Global Rail News». Глобальные железнодорожные новости. Global Rail News. 20 сентября 2018 г.. Получено 22 сентября 2018.
  21. ^ а б c d «InnoTrans 2018: Stadler демонстрирует поезд метро Glasgow». RailAdvent. RailAdvent. 21 сентября 2018 г.. Получено 22 сентября 2018.
  22. ^ Маршалл, Джефф (20 сентября 2018 г.). "НОВЫЕ поезда метро Глазго". YouTube. Джефф Маршалл. Получено 22 сентября 2018.
  23. ^ Первый поезд метро в Глазго без водителя доставлен Metro Report International 7 мая 2019