Международный аэропорт Глейшер Парк - Glacier Park International Airport

Международный аэропорт Глейшер Парк
Международный аэропорт Глейшер Парк Logo.svg
Вид на терминал аэропорта Glacier Park с контролируемой зоны июль 2020.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецУправление муниципального аэропорта Флэтхед
ОбслуживаетКалиспелл, Монтана
ВысотаAMSL2,976 футов / 907 м
Координаты48 ° 18′38 ″ с.ш. 114 ° 15′22 ″ з.д. / 48,3 · 1056 ° с.ш.114,25611 ° з.д. / 48.31056; -114.25611
Интернет сайтwww.IFlyGlacier.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
Международный аэропорт Глейшер Парк расположен в Монтане.
Международный аэропорт Глейшер Парк
Международный аэропорт Глейшер Парк
Международный аэропорт Глейшер-Парк расположен в США.
Международный аэропорт Глейшер Парк
Международный аэропорт Глейшер Парк
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
2/209,0062,745Асфальт
12/303,5041,068Асфальт
Статистика (2007)
Авиационные операции51,925
Базирующийся самолет159
Пассажиры (2011)355,928

Международный аэропорт Глейшер Парк (ИАТА: FCA, ИКАО: КГПИ, FAA Крышка: GPI) в Округ Флэтхед, Монтана, в шести милях к северо-востоку от Калиспелл.[1] Аэропорт принадлежит и управляется муниципальным управлением аэропорта Флэтхед, государственным агентством, созданным округом в 1974 году.

Код аэропорта ИКАО был KFCA, и большинство авиакомпаний до сих пор используют этот код для бронирования. В большинстве аэропортов США используется один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и ИАТА, но международный аэропорт Глейшер-Парк является GPI для FAA и FCA для IATA (который назначил GPI для Гуапи аэропорт в Колумбии).

История

Аэропорт был построен в 1942 году как аэропорт округа Флэтхед, на основе которого были получены его коды IATA, а также оригинальные коды FAA и ICAO. Рейсы авиакомпаний, выполняемые Northwest Airlines началось в 1950 г .; однако пассажиропоток в течение многих лет был редким. В 1970 году аэропорт получил статус Международный аэропорт и получил свое нынешнее название. В 1970-х и 1980-х годах пассажиропоток увеличивался, поскольку Hughes Airwest (ранее Air West), Western Airlines, Delta Air Lines (который приобрел вестерн), оригинал Frontier Airlines (1950-1986) и Horizon Air предложил новый реактивный сервис. Реактивные лайнеры, совершавшие рейсы в аэропорт в прошлом, включают Боинг 727-200, Боинг 737-200, Боинг 757-200, Макдоннелл Дуглас DC-9-30 и Fokker F28. 757-й, которым управляет Delta, является самым большим самолетом, когда-либо выполнявшим регулярные пассажирские перевозки в аэропорту.

В Терминал был модернизирован в 1981 году, а в дальнейшем модернизация терминала, взлетно-посадочные полосы и другие объекты возникли в 1990-х годах. С 1974 по 1998 год пассажиропоток увеличился более чем в пять раз. [1]

Служба для Феникс, Аризона на US Airways (ранее America West Airlines до слияния с US Airways) закончилась в 2007 году. West Coast Airlines обслуживал аэропорт в 1960-х годах с Fairchild F-27 турбовинтовые с рейсами Спокан, Сиэтл и Грейт-Фолс до того, как этот перевозчик слился с Bonanza Airlines и Пасифик Эйр Лайнз сформировать Air West, продолжившую службу F-27 из Калиспелла. Затем Air West была переименована в Hughes Airwest, которая, в свою очередь, представила Макдоннелл Дуглас DC-9-30 реактивный сервис. Первоначальная авиакомпания Frontier Airlines использовала Боинг 737-200с в течение 1970-х с маршрутом Калиспелл-Миссула-Бозман-Солт-Лейк-Сити-Денвер-Ст. Луи. К 1980-м годам Frontier продолжала эксплуатировать самолеты Боинг 737-200 рейсами Калиспелл-Биллингс-Денвер. Cascade Airways управляемый Fairchild Swearingen Metroliners (Модель Metro III) в FCA до своего закрытия в 1986 году. Horizon Air, дочерняя компания Alaska Airlines, выполняла полеты на самолетах Fokker F28 в Спокан и Сиэтл в дополнение к выполнению полетов на самолетах de Havilland Canada DHC-8 Dash 8s, Дорнье 328 и Fairchild Swearingen Metroliners. Текущий сервис Alaska Airlines в аэропорт осуществляется Horizon Air с Bombardier Q400 propjets, который является самым большим и самым быстрым членом семейства региональных турбовинтовых самолетов Dash 8.

Удобства

Аэропорт занимает площадь 1525 акров (617 га) и имеет два асфальт взлетно-посадочные полосы: 2/20 - 9006 x 150 футов (2745 x 46 м), а 12/30 - 3504 x 75 футов (1068 x 23 м).[1]

В году, закончившемся 1 января 2007 г., в аэропорту было 51 925 полетов самолетов, в среднем 142 в день: 70%. авиация общего назначения, 21% воздушное такси, 8% авиаперевозчиков и 1% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось 159 самолетов: 78% одномоторные, 16% многомоторные, 3% реактивные и 3% вертолет.[1]

Дельта работает магистраль узкофюзеляжные и Дельта-соединение управляет региональными самолетами, используя CRJ и Embraer самолет. Ежедневные прямые рейсы в Миннеаполис / Сент. Пол и Солт-Лейк-Сити круглогодично эксплуатируются как компанией Delta, так и ее региональным филиалом. Это дополняется сезонными / летними рейсами в Атланту на магистральных самолетах и ​​в Лос-Анджелес на E-175, которыми управляет Compass Airlines.

United Express выполняет ежедневные беспосадочные рейсы в Денвер круглый год. CRJ самолет. Летом он выполняет сезонные беспосадочные рейсы в Чикаго.[нужна цитата ] (шесть раз в неделю) и Сан-Франциско[2] (повседневная).

Allegiant Air выполняет беспосадочные полеты А319 и А320 два раза в неделю в Лас-Вегас и Феникс / Мезу, а также сезонные двухнедельные рейсы в Окленд и Лос-Анджелес.[нужна цитата ]

Horizon Air и SkyWest, выполняющие рейсы Alaska Airlines Bombardier Q400s и Embraer ERJ-E175s ежедневно в Сиэтл и сезонно в Портленд.[нужна цитата ]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Alaska Airlines Сиэтл / Такома
Сезонный: Портленд (Орегон)
Allegiant Air Лас Вегас, Феникс / Меса[3]
американские авиалинии Сезонный: Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Нью-Йорк – Ла-Гуардия
американский орел Сезонный: Даллас / Форт-Уэрт
Delta Air Lines Миннеаполис / Сент. Павел, Солт-Лейк-Сити
Сезонный: Атланта, Лос-Анджелес
Дельта-соединение Солт-Лейк-Сити
United Airlines Денвер
Сезонный: Чикаго – О'Хара
United ExpressДенвер
Сезонный: Лос-Анджелес, Сан-Франциско
Самолеты и ангары с американского маршрута 2
Зона ожидания в контролируемой зоне для региональных самолетов
Зона ожидания на втором этаже

Популярные направления

Десять самых загруженных внутренних маршрутов за пределами FCA
(Май 2019 г. - апрель 2020 г.)[4]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Солт-Лейк-Сити, Юта79,000Дельта
2Денвер, Колорадо70,000Соединенные
3Сиэтл, Вашингтон62,000Аляска
4Миннеаполис / Сент-Пол, Миннесота41,000Дельта
5Чикаго О’Хара, Иллинойс22,000Американская, Юнайтед
6Лос Анджелес, Калифорния15,000Юнайтед, Дельта, Аллегиант
7Лас-Вегас, Невада13,000Allegiant
8Финикс / Меса, Аризона11,000Allegiant
9Даллас / Форт-Уэрт, Техас8,000Американец
10Портленд, штат Орегон7,000Аляска

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для GPI PDF, действует с 20 декабря 2007 г.
  2. ^ Мария, Ролдан. «United Airlines увеличивает количество рейсов между Сан-Франциско и 18 пунктами назначения». airwaysnews.com. Получено 9 мая, 2017.
  3. ^ https://www.allegiantair.com/interactive-routemap
  4. ^ http://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=FCA&Airport_Name=Kalispell,%20MT:%20Glacier%20Park%20International&carrier=FACTS

внешняя ссылка