Железная дорога Джубиаско-Локарно - Giubiasco–Locarno railway
| Железная дорога Джубиаско-Локарно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция С. Антонино | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 632 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Швейцария | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Джубиаско Romanshorn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 17,90 км (11,12 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока контактная сеть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 1.3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Джубиаско-Локарно это железная дорога в Швейцарии. Он был построен Готардская Железнодорожная Компания (Gotthardbahn-Gesellschaft, Великобритания) 20 декабря 1874 г. как часть линии через долину Тичино. С национализацией Готардская железная дорога 1 мая 1909 года линия стала частью Швейцарские федеральные железные дороги (SBB).
История
После основания Готардской железной дороги в декабре 1871 года в 1872 году началось строительство Готардской железной дороги. Кантон Тичино продвигалась значительно быстрее, чем сложная магистраль в альпийском регионе. Концессия на Готардскую железную дорогу включена в Sopraceneri, среди прочего, ветка через Магадинскую равнину на Локарно, который был завершен после короткого периода строительства в конце 1874 года.
Участок Биаска – Беллинцона был открыт 6 декабря 1874 года, а несколько дней спустя, 20 декабря, последовало открытие участка Беллинцона – Джубиаско – Каденаццо – Локарно через равнину Магадино. Эта линия оставалась островной операцией без подключения к другой линии стандартной колеи более семи лет. Подключение к железной дороге в Sottoceneri долина (Лугано – Кьяссо), над Монте Ченери, был открыт только 10 апреля 1882 года как часть главной линии Иммензее – Кьяссо Готардской железной дороги, которая была введена в эксплуатацию 1 июня 1882 года.
С тех пор участок Бьяска – Беллинцона – Долина Джубиаско считается частью главной линии Готтарда, а участок Джубиаско – Локарно рассматривается как ветка Готардской железной дороги. Последний продолжает использовать цепную передачу из Иммензее - «нулевой точки» Готардской железной дороги. Вторая линия границы между Готардом и Италией была открыта 4 декабря 1882 года; он ответвляется от линии Джубиаско-Локарно в Каденаццо и проходит оттуда до Луино.
Компания Готардских железных дорог была национализирована 1 мая 1909 года, что означало, что вся сеть Великобритании стала собственностью Федеральных железных дорог. Под СББ линия была электрифицирована однофазным переменным током (15 Киловольт, 16⅔ Герц ) и электрические операции начались 15 мая 1936 года. Участок Джубиаско – Каденаццо, который используется как поездами до Локарно и Луино, был построен как двухпутный, а второй путь был открыт 17 мая 1953 года.
23 марта 1980 года была введена в эксплуатацию новая трасса пути между станциями Тенеро-Гордола и Локарно. Первоначальная линия была перемещена в гору, что потребовало ее удлинения примерно на 600 метров. Строительство новой линии включало строительство моста Маппо и туннеля Рокка-Белла.
Бывшая станция Риаццино-Куньяско была заменена остановкой Риаццино около 900 метров к западу в 2009 году.
Операции
Железнодорожная линия до Локарно традиционно обслуживается экспрессами Gotthard. В то время как быстрое сообщение InterCity (IC / ICN) и трансграничные поезда EuroCity (EC / CIS) - так называемые «высококачественные» пассажирские перевозки - зарезервированы для основной линии, ведущей в Лугано-Кьяссо, в Локарно есть почасовой поезд. Сервис InterRegio (IR) с промежуточной остановкой в Каденаццо. Это двухчасовые рейсы Базель – Люцерн – Локарно и Цюрих – Цуг – Локарно, которые пересекаются с участком Арт-Гольдау – Беллинцона – Локарно Готардской железной дороги, что приводит к почасовому обслуживанию.
Региональный транспорт продается в рамках Rete celere del Canton Ticino с 2004 года и управляется дочерней компанией SBB ТИЛО. Получасовое сообщение S20 (Беллинцона – Локарно) обслуживает весь маршрут и останавливается на всех обычных остановках. Трансграничное сообщение S30 (Каденаццо – Луино) проходит через участок Джубиаско – Каденаццо с некоторыми рейсами в / из Беллинцона.
Рекомендации
Сноски
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [Швейцарский железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2012. С. 59, 61. ISBN 978-3-89494-130-7.
Источники
- Вэгли, Ханс Г. (1998). Schienennetz Schweiz (на немецком). Цюрих: AS Verlag. ISBN 3-905111-21-7.
- Вэгли, Ханс Г. (2004). Bahnprofil Schweiz 2005 (на немецком). Графенрид: Diplory Verlag.