Germantown Pike - Germantown Pike

Germantown Pike

Информация о маршруте
Существовал1687 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндРидж Пайк около Collegeville
  PA 363 в Fairview Village
США 202 в Восточный Норритон Тауншип
I-276 / Пенна Тернпайк в Плимутская встреча
I-476 в Плимуте Встреча
США 13 в Филадельфия
PA 611 в Филадельфии
Ист-ЭндФронт-стрит / Лорел-стрит в Филадельфии
Расположение
ГрафстваМонтгомери, Филадельфия
Система автомобильных дорог

Germantown Pike это историческая дорога в Пенсильвания открывшийся в 1687 году,[1] убегая от Филадельфия на северо-запад к Collegeville. Дорога особенно примечательна «внушительными особняками», существовавшими в Germantown район в Филадельфии. Дорога осталась в руинах после того, как британцы разрушили ее во время войны за независимость в 1777 году. Битва при Джермантауне, и не был перестроен до 1809 года.[2][3] Части Germantown Pike были подписаны как Маршрут США 422 (US 422) до того, как последний был перенаправлен вдоль автострады на Король Пруссии.

Описание маршрута

Округ Монтгомери

Джермантаун Пайк на западе в Плимуте Встреча

Germantown Pike начинается на пересечении с Ридж Пайк в Нижний Провиденс Тауншип, Округ Монтгомери на небольшом расстоянии к востоку от Мост Перкиомен который несет Ридж Пайк через Perkiomen Creek в район Collegeville. Отсюда Germantown Pike направляется на восток как двухполосная неразделенная дорога графства, проходя через смесь полей и коммерческих объектов, когда она проходит к югу от завода. Дорога проходит мимо домов и предприятий в районе Evansburg прежде, чем он направится в лесные районы Государственный парк Эвансбург и кресты Skippack Creek. Джермантаун-Пайк изгибается на юго-восток и становится границей между городком Нижнего Провиденса на юго-западе и Skippack Township на северо-восток, поскольку он покидает государственный парк и проходит через сообщество Площадь Провидения. В этот момент дорога становится границей между городком Нижний Провиденс на юго-западе и Worcester Township на северо-восток перед поворотом с востока на юго-восток, чтобы полностью войти в городок Вустер. Germantown Pike проходит через фермерские поля и лесные жилые районы, направляясь к югу от Средняя школа Метактона. Дорога поворачивает на юго-восток и проходит через лесные пригородные районы до пересечения с Маршрут Пенсильвании 363 (PA 363) в коммерческом районе в общине Fairview Village. Germantown Pike продолжается как жилой, так и коммерческой застройкой, спускается с холма и выходит на вторую полосу движения на запад. При пересечении Trooper Road проезжая часть переходит в Восточный Норритон Тауншип и поворачивает на трехполосную дорогу с центральная полоса левого поворота, минуя еще дачную застройку. Дорога поворачивает на восток-юго-восток и становится двухполосной. После пересечения Уайтхолл-роуд Джермантаун-Пайк становится пятиполосной дорогой с центральной полосой левого поворота и проходит между Медицинский центр Эйнштейна Монтгомери на север и Норристаун Фарм Парк к югу. Дорога теряет центр, сверните переулками в жилые районы с некоторыми торговыми заведениями, пересекая CSX с Стоуни-Крик-Бранч в классе. Germantown Pike становится четырехполосным разделенное шоссе и проезжает мимо предприятий, пересекая Шведскую дорогу в районе Penn Square. Дорога продолжается на юго-восток через коммерческие районы и доходит до пересечения с США 202. Минуя перекресток US 202, Germantown Pike становится неразделенным и проходит мимо других предприятий, выезжая на центральную полосу левого поворота, проходя к юго-западу от офисного парка.[4][5]

Пересекая Арч-роуд, вы попадете в Germantown Pike. Плимут Тауншип и становится четырехполосной неразделенной дорогой, ведущей на юго-восток через пригородные жилые районы, проходящей через поселок Плимутская долина. Дорога поворачивает на юг, а затем на юго-восток, проходя мимо домов и некоторых коммерческих заведений, превращаясь в четырехполосную автомагистраль на пересечении с Sandy Hill Road. В этот момент Germantown Pike становится государственной трассой 3053 (SR 3053), неподписанной квадрантный маршрут. Germantown Pike превращается в пятиполосную дорогу с центральной полосой левого поворота и направляется на юг через коммерческие районы. Мимо перекрестка Hickory Road, дорога становится шестиполосной, разделенной на две части, и проезжает мимо предприятий, направляясь к западу от Plymouth Meeting Mall. Germantown Pike пересекает Плимут-роуд в районе Hickorytown и достигает развязки Mid-County, где доходит до Норристаун обмен с Пенсильвания Тернпайк (Межгосударственный 276, I-276), который также обеспечивает выход на север I-476 (Северо-восточное расширение магистрали Пенсильвании) перед частичной развязкой с I-476, которая обеспечивает доступ к южному I-476 и доступ с северного I-476. После этого Germantown Pike становится четырехполосной автострадой и проходит под Норфолк Южный с Моррисвилл Лайн прежде, чем он направится в коммерческие районы, сужаясь к нераздельной дороге с двумя полосами движения на перекрестке с Химической дорогой. Дорога поворачивает на юго-восток и доходит до перекрестка с Батлер Пайк в сообществе Плимутская встреча. Пройдя отсюда, Germantown Pike направляется в Whitemarsh Township и проходит через пригородные жилые районы с некоторыми предприятиями, проходя к юго-западу от Плимут-Уайтмаршская средняя школа прежде чем отправиться на северо-восток от поля для гольфа. Дорога пересекает Джошуа-роуд в районе Lafayette Hill и продолжается мимо смеси домов и предприятий. Джермантаун Пайк поворачивает на восток на перекрестке Черч-роуд и направляется через лесные жилые районы, пересекая Спрингфилд Тауншип и поворот на юго-восток после прохождения к югу от поля для гольфа.[4][5]

Филадельфия Каунти

Джермантаун-авеню в районе Честнат-Хилл в Филадельфии

На пересечении Северо-Западного проспекта дорога SR 3053 заканчивается, и дорога ведет в город Филадельфия в Филадельфия Каунти как Germantown Avenue, двухполосная неразделенная городская улица. Дорога ведет в Chestnut Hill окрестности и проходит к юго-западу от Chestnut Hill College прежде чем отправиться в лесные районы Парк Виссахикон-Вэлли и пересечение Wissahickon Creek. Джермантаун-авеню изгибается на восток и продолжается через лесные массивы, переходя к югу от Моррис Дендрарий. Дорога поворачивает на юго-восток и переходит на вторую полосу движения на восток, проходя к юго-западу от Художественный музей Вудмира, сужаясь до двух полос на перекрестке Беллс-Милл-роуд. Джермантаун-авеню проходит через лесистые жилые районы и проходит к юго-западу от больницы Честнат-Хилл. Дорога ведет в центр города Честнат-Хилл и проходит к югу от СЕПТА автобусной остановки Chestnut Hill Bus Loop, где Джермантаун-авеню покрывается кирпичами и неиспользуемыми путями бывшего здания SEPTA. Маршрут 23 троллейбус (теперь автобусный маршрут) начинает следовать по дороге. Джермантаун-авеню выходит на пересечение с южной конечной Вифлеемская Пайка, где он становится частью SR 4007. Дорога проходит к северу от Станция Chestnut Hill West, который служит конечной точкой SEPTA Chestnut Hill West Line, и продолжается на юго-восток через центр города Честнат-Хилл. Джермантаун-авеню пересекает Cresheim Creek и проходит под заброшенной железнодорожной веткой в ​​лесной местности. Отсюда Джермантаун-авеню переходит в Mount Airy район, где он проходит мимо домов и предприятий по соседству. Дальше на юго-восток дорога доходит до пересечения с Вашингтон-лейн, где SR 4007 разделяется на юго-запад вдоль Вашингтон-лейн, и Джермантаун-авеню становится SR 4005. Джермантаун-авеню продолжается в сторону улицы. Germantown Район и проходит через более крупную жилую и коммерческую застройку, направляясь через центральную часть Джермантауна на пересечении Chelten Avenue. Отсюда дорога продолжается на юго-восток через другие городские районы в районе Джермантаун.[4][6]

Авеню Джермантаун поворачивает на юг и проходит под улицами СЕПТА. Chestnut Hill East Line и Основная линия и более CSX Подразделение Трентона к северо-востоку от Станция Wayne Junction обслуживает линии SEPTA. Отсюда кирпичная поверхность заканчивается и дорога ведет в Никитаун – Тиога окрестности, проезжая городские районы домов и предприятий и пересекая под США 1 (Roosevelt Expressway ). Джермантаун-авеню проходит через городскую застройку и проходит над Операции с общими активами Conrail 'Richmond Industrial Track непосредственно перед пересечением с США 13 (Проспект Охотничьего парка). Дорога продолжается на юго-восток и доходит до перекрестка с PA 611 (Broad Street ) и Эри-авеню. Отсюда Джермантаун-авеню становится городской улицей, которая проходит на юго-юго-восток через жилые кварталы и предприятия, переходя к востоку от Университетская больница Темпл и пересекая южную конечную Old York Road. Дорога проходит под Amtrak с Северо-восточный коридор и направляется в Fairhill район, где он изгибается на юг. Авеню Джермантаун поворачивает на юго-восток, и бывшие троллейбусы Маршрута 23 разделяются на юг и проходят по 10-й и 11-й улицам. Дорога продолжается на юго-восток через городские районы как двухполосная улица, где Джермантаун-авеню прерывается между Норрис-стрит и Беркс-стрит из-за торгового центра. Отсюда Джермантаун-авеню продолжается и проходит на юго-юго-восток через жилые и коммерческие районы города, пересекая Сесил Б. Мур Авеню. Дорога становится в одну сторону в западном направлении между 4-й улицей и Томпсон-стрит. Джермантаун-авеню снова становится двусторонним и выходит на Fishtown окрестности. Здесь дорога пересекает Жирар-авеню, который несет SEPTA Маршрут 15 троллейбус. После этого Джермантаун-авеню продолжается на юго-восток мимо городской застройки и достигает своей конечной точки на пересечении с Фронт-стрит и Лорел-стрит под I-95 и SEPTA Маркет – Франкфорд Лайн.[4][6]

История

На фотографии изображен исторический маркер Лютеранской теологической семинарии по адресу 7301 Germantown Ave, Филадельфия, Пенсильвания, 19119. Маркер гласит: «На этом месте на рассвете четвертого дня семнадцатого октября седьмого октября американские войска под командованием генерала Вашингтона атаковали британские войска. Так началась битва при Джермантауне. Построен классом 1919 года.
Маркер битвы в лютеранской семинарии на Джермантаун-авеню

То, что сейчас называется Джермантаун-Пайк, изначально было автомобильной дорогой, восходящей к 1687 году, которая шла из Филадельфии на северо-запад до Джермантауна и Плимутского собрания.[7] Germantown Pike был построен как магистраль компанией Germantown и Perkiomen Turnpike Company, строительство дороги началось в 1801 году.[7][8] Магистраль начиналась на 3-й улице и Вайн-стрит в Филадельфии и продолжалась на северо-запад до восточного конца моста Перкиомен в Колледжвилле, с вехами на пути от Филадельфии.[9][10] Компании Germantown и Perkiomen Turnpike Company завершили строительство дороги в 1804 году.[7][10] В 1870 году компании Germantown и Perkiomen Turnpike Company были переданы Филадельфии, и пошлины были сняты.[11]

Когда в 1911 году в Пенсильвании были введены первые маршруты, участок Germantown Pike между Sandy Hill Road в Plymouth Meeting и Филадельфией был обозначен как Legislative Route 145.[12] Участок Germantown Pike от Sandy Hill Road до Филадельфии был обозначен как США 120 когда Система автомобильных дорог США создан в 1926 г .; США 120 были обозначены одновременный с участием ПА 13.[13][14] В 1927 г. США 422 заменил обозначение US 120 / PA 13 на этом участке Germantown Pike.[15] В 1930-х годах Джермантаун-Пайк и Джермантаун-авеню между Черч-роуд в Баррен-Хилл и Чу-стрит в Филадельфии были подписаны как часть US 422 Byp. в то время как США 309 был подписан с US 422 Byp. вдоль Джермантаун-авеню в Филадельфии между Bethlehem Pike и Allens Lane.[16] Джермантаун-Пайк был расширен до многополосной дороги между Баррен-Хилл и Филадельфией в 1940-х годах.[17] В 1940-х годах US 422 заменил US 422 Byp. обозначение вдоль дороги пока Грузовик US 309 был обозначен на Джермантаун-авеню в Филадельфии между US 309 (Allens Lane) и US 1 Byp. /US 13 Byp. (Проспект Охотничьего парка).[18] В 1950-х годах US 309 был перестроен с Джермантаун-авеню, обозначение US 309 Truck было удалено, а US 422 переключился на выравнивание с US 422 Alt. к востоку от Баррен-Хилл; это привело к US 422 Alt. обозначен вдоль Джермантаун-Пайк и Джермантаун-авеню между Черч-роуд в Баррен-Хилл и Вашингтон-лейн в Филадельфии.[19]

В 1960-х годах US 422 был перестроен так, чтобы следовать за Джермантаун-Пайк и Джермантаун-авеню между Ридж-Пайк возле Колледжвилля и Вашингтон-лейн в Филадельфии. Маршрут был изменен с прежнего маршрута через Норристаун вдоль Ридж-Пайк, Эйри-стрит и Сэнди-Хилл-роуд и был перестроен с Ридж-Пайк и Ридж-авеню в Филадельфию, заменив US 422 Alt. обозначение.[20][21] 23 мая 1984 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта одобрил перестройку US 422 на шоссе между западом от Pottstown и US 202 в Король Пруссии, удалив обозначение 422 США с Germantown Pike и Germantown Avenue.[22][23][24]

Основные перекрестки

округРасположениемикмНаправленияЗаметки
МонтгомериНижний Провиденс ТауншипSR 4031 запад (Ридж Пайк )Западный вокзал; нет левого поворота
Worcester Township PA 363 (Valley Forge Road / Park Avenue)
Восточный Норритон Тауншип США 202 (Декалб Пайк)
Плимут Тауншип I-276 / Пенна Тернпайк / I-476 к северу - Harrisburg, Нью-ДжерсиI-276 / Penna Turnpike съезд 333 (Норристаун)
I-476 юг (Скоростная автомагистраль Мид-Каунти) - ЧестерI-476 выход 20; доступ к южному I-476 и доступ с северного I-476
ФиладельфияФиладельфия США 13 (Проспект Охотничьего парка)
PA 611 (Broad Street )
Фронт-стрит / Лорел СтритВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании
  • Libertybell alone small.jpg Филадельфийский портал

использованная литература

  1. ^ "Городок Уайтмарш: История".
  2. ^ «История государственного парка Эвансбург».
  3. ^ «Джермантаун-авеню, один конец в другой».
  4. ^ а б c d Google (21 января 2019 г.). "Джермантаун Пайк" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 21 января, 2019.
  5. ^ а б Графство Монтгомери, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2018. Получено 19 января, 2019.
  6. ^ а б Округ Филадельфия, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2018. Получено 21 января, 2019.
  7. ^ а б c Адамс, Кэролайн Т. «Округ Монтгомери, Пенсильвания». Энциклопедия Большой Филадельфии. Получено 18 января, 2019.
  8. ^ Салливан, Нэнси. «Магистрали». Историческое общество округа Монтгомери, Пенсильвания. Получено 17 января, 2019.
  9. ^ Вестник исторического общества друзей Филадельфии. 9–10. Филадельфия, Пенсильвания: Историческое общество друзей. 1921. с. 52-53. Получено 18 января, 2019.
  10. ^ а б «Каменный арочный мост Перкиомен» (PDF). Исторический американский инженерно-технический рекорд. Получено 18 января, 2019.
  11. ^ Джарвис, Элизабет Фармер (2008). Mount Airy. Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 7. ISBN  9780738557403. Получено 18 января, 2019.
  12. ^ Карта Пенсильвании с указанием автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1911. Получено 24 июня, 2010.
  13. ^ Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (Карта). Gulf Oil. 1926. Получено 26 декабря, 2007.
  14. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  15. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Тидольские тропы. 1927. Архивировано из оригинал 14 мая 2011 г.. Получено 9 февраля, 2011.
  16. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 г.. Получено 24 июня, 2010.
  17. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 19 апреля, 2019.
  18. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 16 января, 2014.
  19. ^ Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 г.. Получено 16 января, 2014.
  20. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 г.. Получено 2010-06-30.
  21. ^ Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 г.. Получено 16 декабря, 2014.
  22. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (23 мая 1984 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 544. Получено 13 ноября, 2019 - через Wikisource.
  23. ^ Официальная карта транспорта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 г.. Получено 13 ноября, 2019.
  24. ^ Официальная карта транспорта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 г.. Получено 17 января, 2014.