Жорж Ришар - Georges Richard

Автомобильный бизнес Джорджа Ришара зародился во время велосипедного бума 1890-х годов.
Жорж Ришар Тоннеу Пони Тип 1 (1900)

Жорж Ришар (1863–1922) был французским автогонщиком и пионером автомобильной промышленности.

Его первое предприятие по производству автомобилей, Société des Anciens Établissements Georges Richard, было основано в пригороде Северного Парижа -Иври-Порт "в 1897 году Жоржем Ришаром и его братом Максимом Ришаром. Первоначально копирование Benz автомобилей той эпохи, Ричард купил лицензию в 1900 году у бельгийского Вивинус строить Voiturettes. Однако к 1905 году пути с Анри Бразье (который стал деловым партнером Ричарда в 1901 году) разошлись. В 1905 или 1906 годах Жорж Ришар создал новую автомобильную компанию под названием Société anonyme des cars Unic

Происхождение

В течение 1890-х годов Джордж Ричард и его старший брат Феликс-Максим[1] работал в бизнесе по ремонту и производству велосипедов. Бизнес процветал, и братья создали компанию, которую назвали «Société des Cycles Georges Richard». Здесь, еще в 1893 году, мы находим первое упоминание о том, что Ричард производит и продает автомобили.[2]

От велосипедов до автомобилей

Вера братьев в качество своих велосипедов дала им возможность включить пожизненную гарантию от производственных дефектов при продаже машин. Это повысило репутацию велосипедов Georges-Richard, и продажи выросли. Среди новых клиентов были крупные пользователи велосипедов, такие как медицинские и военные, а также почтовые и телеграфные службы. Расширение привело к смене названия, и бизнес стал «Société de Construction de Cycle et d'Automobiles Georges Richard». Первым ранее представленным «моторным автомобилем» был двухместный автомобиль с одноцилиндровым двигателем объемом 708 куб. См и заявленной максимальной мощностью 3,5 л.с. Эта «voiturette» была представлена ​​на первой национальной выставке велосипедов, допускающей моторизованные транспортные средства, и была построена между 1896 и 1902 годами и продавалась под названием «Pony».

Анри Бразье переезжает

В 1901 году братья наняли еще одного партнера, Шарля-Анри Бразье. Влияние Бразье в бизнесе возросло до такой степени, что в 1902 году имя «Жорж-Ришар» исчезло с автомобильного рынка. Однако в 1903 году на маленькой фабрике по адресу 2 rue de Galilée в Иври продолжали выходить автомобили. Ричард-Бразье имя.

Успех в бизнесе и соперничество менеджеров

В 1904 и 1905 годах престижный Кубок Гордона Беннета выиграли автомобили Рихарда-Бразье, управляемые Леон Тери. Это во многом способствовало созданию прочной репутации автомобилей. Однако отношения между Бразье и Ричардом ухудшились, Ричард постоянно отлучался от своего стола из-за его участия в автоспорте, и, как сообщалось, в результате он получил травмы. В 1904 году Бразье был назначен (единственным или старшим) исполнительным директором (dirigeant et administrateur), и уведомил Ричарда о расторжении соглашения между ними, при этом заявив о сохранении за собой фабрики в Иври-Порт и торговой марки «четырехлистный клевер», которую Ричард недавно зарегистрировал для своего бизнеса. Последовала ожесточенная тяжба между партнерами, в ходе которой Бразье пытался помешать Ричарду использовать имя «Ричард» в связи с любой будущей производственной деятельностью по производству автомобилей. Фактически, Ричард выиграл судебную тяжбу, но в будущем он никогда не будет использовать торговое название «Ричард» в связи с производством автомобилей. После 1905 года Жорж Ришар больше не ассоциировался с автомобилями, носившими его имя. Ричард-Бразье автомобили, производившиеся на том же заводе, что и раньше, с 1905 года назывались просто Brasiers и сохраняли это название по мере того, как бизнес терял популярность, пока в 1930 году не закрылось переименованное в Société des Automobiles Brasier предприятие.

Тем не менее сам Жорж Ришар продолжал играть ведущую роль во французской автомобильной промышленности, основав в 1905 г. Unic автомобильный бизнес, который полвека спустя, переключив свое внимание с легковых автомобилей на коммерческие, превратился в ведущего французского производителя грузовиков.

Société anonyme des cars Unic

Основная статья: Société anonyme des cars Unic

В 1905 году после встречи с эрудитом-предпринимателем Барон Анри де Ротшильд, Жорж Ришар получил достаточное финансирование для создания Société anonyme des cars UNIC, и построить первую фабрику[3] для нового предприятия в северном пригороде Парижа Пюто, чтобы производить «уникальные» автомобили с учетом различных требований клиентов. Изначально компания производила только легковые автомобили и такси.

В 1922 году, открывая путь в будущее, в котором компания будет известна как производитель грузовиков, Unic представила 3-тонный грузовик Unic M5C. В этом же году Жорж Ришар погиб 22 июня в результате автомобильной аварии, когда ехал в Руан. Однако для бизнеса Unic лучшие годы еще впереди.

Галерея

Источники и дальнейшее чтение

  1. ^ Феликс-Максим Ришар, кажется, всегда существовал в тени своего более запоминающегося младшего брата.
  2. ^ Эрик Фавр. "Жорж Ришар, un constructeur ... Unic!" (На французском). Бензин. Архивировано из оригинал 18 декабря 2007 г.. Получено 20 февраля 2009..
  3. ^ Бензин № 185, декабрь 2011 г.