Французская броненосец Голуаза - French ironclad Gauloise
 Gauloise до 1883 г. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Gauloise |
| Тезка: | Gauloise |
| Заказал: | 16 ноября 1860 г. |
| Строитель: | Арсенал де Брест |
| Выложено: | 24 января 1861 г. |
| Запущено: | 26 апреля 1865 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 5 декабря 1867 г. |
| Поражены: | 13 октября 1883 г. |
| Судьба: | Слом, 1884–1886 |
| Общие характеристики (как завершено) | |
| Класс и тип: | Прованс-класс бронированный фрегат |
| Смещение: | 5,810 т (5,720 длинные тонны ) |
| Длина: | 82,9 м (272 футов) (о / а ) |
| Луч: | 17,06 м (56 футов) |
| Проект: | 8,4 м (27 футов 7 дюймов) (глубокая нагрузка ) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | 1 вал, 1 HRCR-паровая машина |
| План паруса: | Барк -rig |
| Скорость: | 14.5 узлы (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч) |
| Ассортимент: | 2,410 морские мили (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 579–594 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
В Французский броненосец Gauloise был одним из 10 Прованс-класс бронированные фрегаты построен для Французский флот (Marine Nationale) в течение 1860-х гг. Введен в эксплуатацию в 1867 г. первоначально была направлена в Северную эскадрилью (Escadre du Nord) и обычно служил флагман. В бронированный играл второстепенную роль в Франко-прусская война 1870–1871 гг., блокирование то Балтийский и Северное море побережья Пруссия.
Корабль неоднократно заходил и выходил из резерв в 1870-х годах и провела остаток своей карьеры в Средиземном море, работая в Эскадрилье Эволюций (Escadre d'évolutions) из Средиземноморская эскадрилья (Escadre de la Méditerranée), а затем и Левантская военно-морская дивизия (Дивизион Наваль-дю-Леван). Gauloise был осужден в 1883 г. и впоследствии слом.
Дизайн и описание
В Прованс класс был разработан как увеличенная версия Gloire-класса броненосцы с более толстой броней, более мощными орудиями и лучше мореплавание качества. Корабли имели полная длина 82,9 метра (272 футов), луч 17,06 метра (56 футов) и проект 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокая нагрузка. Oни перемещенный 5,810 метрических тонн (5,720 длинные тонны ).[1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицера и рядового состава.[2]
Когда французы обнаружили, что британские броненосцы Воин достигла 14,3 узлов (26,5 км / ч; 16,5 миль / ч) во время ее ходовые испытания, они решили добавить дополнительный цилиндр к двигателям пяти кораблей, которые все еще строятся, в том числе Gauloise, в попытке достичь 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч). У нее был единственный трехцилиндровый[1] шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом это привело карданный вал,[3] используя пар от восьми котлы.[1] Двигатель был оценен в 1000 номинальная мощность или 3 200 метрическая мощность (2,400 кВт ). Во время ходовых испытаний корабль достиг скорости 15,1 узла (28,0 км / ч; 17,4 миль / ч) от 3894 л.с. (2864 кВт).[2] В Прованскорабли класса несли достаточно угля, чтобы позволить им пропарить 2410 морские мили (4460 км; 2770 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4] Они были оснащены трехмачтовым барк буровая установка с площадью парусов 1 960 квадратных метров (21 100 квадратных футов).[5]
Вооружение и защита
В основная батарея из Прованскораблей класса 164,7 мм (6,5 дюйма) модели 1858–60 гг. нарезные дульнозарядные (РМЛ) ружья, но это было изменено на смешанное вооружение из четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) Modèle 1864 RML и шести 194-миллиметровых (7,6 дюйма) Modèle 1864 гладкоствольный дульнозарядные ружья на Gundeck. Расположен на квартердек и бак были еще 194-мм гладкоствольные и шесть 164,7-мм Modèle 1858 RML, по крайней мере, некоторые из которых служили преследовать пушки.[1]
От верхняя палуба вниз до ниже ватерлиния, борта кораблей были полностью бронированы 150 мм (5,9 дюйма) кованое железо с опорой из дерева 750 мм (29,5 дюйма). Бока самой батареи были защищены 110-миллиметровой (4,3 дюйма) броней, которая была подкреплена 610-миллиметровым (24-дюймовым) деревянным покрытием. В боевая рубка Борта состояли из 100-миллиметровых (3,9 дюйма) броневых листов.[1]
Строительство и сервис
Gauloise, названный в честь жителя Галлия,[6] был заказан 16 ноября 1860 г. Арсенал де Брест, положил 24 января 1861 г. и запущен 26 апреля 1865 года. Ее отправили на испытания 12 апреля 1867 года, завершившиеся в том же месяце.[1] но не был окончательно введен в эксплуатацию (armement définitif) до 5 декабря.[2] Gauloise был приписан к Ironclad Division (Дивизия кираса) Северной эскадрильи, базирующейся в г. Шербур. 24 июля 1868 года он стал флагманом Контр-адмирал (контрэмирал) Шарль де Домпьер д'Орнуа.[7]
Когда 19 июля 1870 года началась франко-прусская война, корабль был флагманом контр-адмирала. Александр Дьедонне который стал заместителем командира Вице-адмирал (вице-амирал) Эдуард Буэ-Уилломес. Эскадре Буэ-Виллиамеса была поставлена задача блокировать немецкие порты в Гельголандская бухта и покинул Шербур 24 июля и, не найдя немецких кораблей, проследовал в датские воды в ожидании дальнейших указаний. 2 августа Буэ-Виллиамесу было приказано разделить свои силы на половину, включая Gauloise, переходя в Балтийское море блокировать там прусские порты под его командованием, а остальных - вернуться в Бухту. Сильный прусский береговая оборона предотвратил любую атаку французских кораблей, но их присутствие сильно затруднило немецкое судоходство. Буэ-Вильяомесу было приказано вернуться в Шербур 16 сентября, где Gauloise присоединился к кораблям, блокировавшим бухту. К тому времени пруссаки были осаждать Париж и многие из обученных артиллеристов на борту эскадры были переброшены для защиты города. Эскадрилья возобновила блокаду с сокращенным экипажем.[8] несмотря на то что Gauloise был переведен в резерв на Брест в ноябре.[7]
Корабль был возобновлен в 1872 году и стал флагманом контр-адмирала. Жан Югето-Шайе, командир Эскадры Эволюций Средиземноморской эскадры, и был откомандирован для патрулирования Левант. Она вернулась в резерв в 1873 году и оставалась в Бресте в этом статусе, пока не была повторно введена в строй 2 декабря 1875 года. Gauloise стал флагманом контр-адмирала Бенджамин Жорес 21 февраля 1876 года. Октябрьский контр-адмирал Эрнест Фок де Жонкьер сменил Жореса, но в следующем месяце корабль был переведен в резерв. Вернувшись на действительную службу 18 апреля 1877 г., Gauloise был переведен в Squadron of Evolutions и стал флагманом контр-адмирала Лоран Лежен. В следующем году корабль был переведен в военно-морскую дивизию Леванта; к 1879 году Лежен спустил свой флаг, и она стала частный корабль. Gauloise был помещен в резерв в Шербурге в 1880 г.,[7] осужден 13 октября 1883 г. и снесен в 1884–1886 гг.[1]
Цитаты
- ^ а б c d е ж г Winfield & Roberts, стр. 423
- ^ а б c Гилле, стр. 30
- ^ Кэмпбелл, стр. 287
- ^ Сильверстоун, стр. 62
- ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975a, стр. 10
- ^ Сильверстоун, стр. 99
- ^ а б c де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975a, стр. 12
- ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975b, стр. 30; Уилсон, стр. 271–274, 276–278.
Список используемой литературы
- де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975a). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа - прованский тип». F.P.D.S. Новостная рассылка. III (2): 9–13. OCLC 41554533.
- де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975b). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть IV". F.P.D.S. Новостная рассылка. III (4): 26–30. OCLC 41554533.
- Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1979). "Франция". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
- Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: Морские пехотинцы. ISBN 2-909-675-50-5.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым учетом развития линкора в Англии. 1. Бостон: Маленький, Браун. OCLC 902936108.
- Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
дальнейшее чтение
- Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire Искры Великой гонки вооруженных броненосцев. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.