Фрэнсис Мэрион Смит - Francis Marion Smith

О других людях по имени Фрэнсис Смит см. Фрэнсис Смит (значения).
Фрэнсис Мэрион Смит
Фрэнсис Марион Боракс Смит.jpg
Фрэнсис Марион "Бура "Смит
Родившийся(1846-02-02)2 февраля 1846 г.
Ричмонд, Висконсин
Умер27 августа 1931 г.(1931-08-27) (85 лет)
Окленд, Калифорния
Род занятийГорный бизнесмен
ИзвестенБоракс Кинг, основатель Компания Pacific Coast Borax
Супруг (а)Мэри Ребекка Томпсон Райт (вышла замуж в 1875 году), Эвелин Кейт Эллис (вышла замуж в 1906 году)

Фрэнсис Мэрион Смит (2 февраля 1846 г. - 27 августа 1931 г.) (когда-то известный на национальном и международном уровне как "Боракс Смит" и "Король буры" [1][2]) был Американец шахтер, бизнес-магнат и гражданский строитель в Пустыня Мохаве, то Область залива Сан-Франциско, и Окленд, Калифорния.

Фрэнк Смит создал обширную междугородний общественный транспорт Ключевые системы в Окленде East Bay, и Сан-Франциско.

Ранняя горная карьера

Фрэнсис Мэрион Смит родился в Ричмонд, Висконсин в 1846 г. Он пошел в государственные школы и окончил Милтон Колледж. В возрасте 21 года он уехал из Висконсина в поисках полезных ископаемых в Американский Запад, начиная с Невада.[3]

В 1872 году, работая дровосеком, он обнаружил богатый запас улексит в Болото Тила, недалеко от города, который он нашел десять лет спустя, Мариетта, Невада. Он сделал ставку, основал компанию со своим братом Джулиусом Смитом и основал бура работает на краю болото для концентрирования кристаллов буры и отделения их от грязи и других примесей.

В 1877 г. Scientific American сообщили, что братья Смит отправили свой продукт в 30-тонном грузе, используя два больших фургона с третьим вагоном для еды и воды, запряженным командой из 24 мулов на 160 миль (260 км) через Пустыня Большого Бассейна от Мариетты до ближайшего Центрально-Тихоокеанская железная дорога сайдинг в Уодсворт, Невада.

Король буры

Долина Смерти

Команда из двадцати мулов в Долине Смерти, Калифорния

Затем Смит приобрел недвижимость в Колумбус Марш и Рыбное озеро. Затем в 1884 году Смит выкупил своего брата. В то время как сокращенные операции продолжались в Teels, Смит теперь сосредоточил свои силы и добычу буры в Долина Смерти и на шахте 20 Mule Team Canyon в Хребет Амаргоса на восток. В 1890 г. Уильям Телль Коулман с Harmony Borax работает из-за финансовых перерасходов, он приобрел буровые установки и владения Coleman в западной Неваде, в регионе Долины Смерти и в Калико горы возле Йермо, Калифорния. Затем Смит объединил их со своими собственными активами, чтобы сформировать Компания Pacific Coast Borax в 1890 г.

Затем компания Smith's Pacific Coast Borax Company создала и активно продвигала Команда из 20 мулов Borax бренд и товарный знак, который был назван в честь Двадцать команд мулов которую Коулман использовал с 1883 по 1889 год для перевозки буры из Долины Смерти к ближайшей железной дороге в Мохаве, Калифорния (и как сам Смит разработал еще раньше на своих заводах по производству буры в Неваде - см. выше). Идея пришла от менеджера по рекламе Смита, Стивен Мэзер, позже владелец Thorkildsen-Mather Borax Company, а в 1916 году назначен первым начальником нового Служба национальных парков.

Другие мины

Деятельность на заводе Harmony Borax в Долине Смерти прекратилась с появлением более богатых Колеманит месторождения буры на Борате в Калико горы, которые были обнаружены в 1882 году и начали работу в 1890 году, где они продолжались до 1907 года. Атлантическая и Тихоокеанская железная дорога было сделано снова 20 упряжек мулов, но ушли в отставку, как только Смит завершил 12-мильный (19 км) Железная дорога Бората и Даггетта.

Когда месторождения в Борате приблизились к истощению, работы начались недалеко от Узел Долины Смерти для разработки ближайших претензий на то, что стало известно как Лила Си Майн в 1907 году. Опять же, в первые годы использовались длинные упряжки мулов, когда Смит строил Тонопа и приливная железная дорога связь с Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе через Река Мохаве и Kelso Dunes в Ладлоу, Калифорния.

В 1899 году Смит объединил усилия с Ричард С. Бейкер создать Borax Consolidated, Ltd.[4] Вместе они образовали многонациональный горнодобывающий конгломерат, в котором Смит имел контрольный пакет акций. Бейкер расширил зарубежные приобретения компании в Италии, Турции и Южной Америке и в значительной степени отвечал за капитальное финансирование расширения корпорации.[5]

Работая в Борате, Смит приобрел Борная кислота права на недропользование на "Suckow Claims" на Борон, Калифорния между Барстоу и Мохаве и к востоку от современного База ВВС Эдвардс. В состав компании Borax Consolidated, Ltd. вошли Sterling Borax Company и Suckow Property.[4] Хотя он никогда не разрабатывался Смитовой компанией Pacific Coast Borax Company, его корпоративные преемники получали все свои минералы буры из заявлений Суккоу более 75 лет, и, по оценкам, оставшихся месторождений хватит почти на столько же. Сейчас это крупнейший в Калифорнии карьер, который также является крупнейшим рудником буры в мире, и где сегодня почти половина мировых бораты в настоящее время добываются.[6][7]

Последняя добыча

В 1913 году Смит стал финансово чрезмерно растянут и был вынужден передать свои активы кредиторам, которые отказались предоставить новые ссуды. После победы в судебном процессе по защите интересов его жены в серебряном руднике в г. Тонопа, Невада, он приобрел права на добычу полезных ископаемых на большой части Searles Lake в Searles Valley над Панаминт Диапазон из Долины Смерти, на севере Округ Сан-Бернардино, Калифорния. Однако найти прибыльный способ превращения обширных озерных рассолов в буру и другие важные коммерческие минеральные соли оказалось труднодостижимым в течение примерно десяти лет.

Тем временем он перебил цену новым владельцам своей компании за права на богатое открытие буры в Неваде. Мутные горы, возле Callville Wash, к северу от современного Озеро Мид и к югу от Мадди-Маунтин. Свою деятельность он назвал «Юбилейным рудником», поскольку претензии были получены в годовщину его свадьбы со второй женой. Прибыль от этой претензии обеспечила капитал для разработки месторождений озера Сирлс, когда молодой химик Генри Хелмерс обнаружил прибыльный процесс переработки озерных рассолов в товарные продукты. Он построил Трона железная дорога, а Короткая железная дорога, чтобы отправить продукцию в Union Pacific Railroad связь в Сирлсе, Калифорния. Операция и железная дорога сейчас под Минералы долины Сирлз.

Оклендские годы

Смит женился на Мэри Ребекке Томпсон Райт (1846–1905, известная как Молли) в 1875 году. Прожив несколько лет в Неваде, они поселились здесь. Окленд, Калифорния в 1881 г.[8] После смерти Молли в 1905 году в возрасте 55 лет он снова женился в 1906 году на Эвелин Кейт Эллис (1877–1957).

В 1882 году Смит начал накапливать земельные участки в Окленде, которые превратились в поместье под названием Arbor Villa.[9] Он и Молли переехали в Оук-Холл, особняк, который они построили в поместье, примерно в 1895 году.[10] Эта резиденция была оборудована трубным органом, построенным компанией Farrand and Votey Organ Co. из Детройта как их Opus 852 в 1898 году.[11] Между тем, они также построили имущество в Остров Шелтер, Нью-Йорк которые они назвали Pres DeLeau.[12]

Смит заказал первую в Америке железобетон здание, нефтеперерабатывающий завод Pacific Coast Borax Company в Аламеда, Калифорния, в 1893 г.[13] Архитектор был Эрнест Л. Рэнсом.

В 1896 году Смит приобрел поместье и построил особняк, через дорогу от бульвара МакАртур и Парк. Расположение Оклендская средняя школа нынешний университетский городок, где он жил за 3 года до своей смерти в 1931 году.

Железная дорога и недвижимость

Тонопа и приливная железная дорога logo.gif

Смит проявил особый интерес к расширению своего бизнеса в сфере железнодорожных перевозок и недвижимости. Его первая железная дорога, узкоколейка Железная дорога Бората и Даггетта был построен только для доставки буры. Позже, однако, Смит создал Тонопа и приливная железная дорога, не только для доставки буры, но и для наблюдения за рудой и пассажирами из процветающего города Риолит, Невада в Горном районе Буллфрог. Эта линия была построена в прямой конкуренции с «Медным королем». Уильям А. Кларк с Лас-Вегас и железная дорога Тонопа.[14]

В 1895 году Смит заключил партнерство с Фрэнк К. Хэвенс под названием Realty Syndicate, который разработал проекты, в том числе Ключевые системы, крупный городской и пригородный пригородная электричка, перевозить и трамвай система, обслуживающая Ист-Бэй (область залива Сан-Франциско), Идора Парк, то Key Route Inn и Клермонт Отель.

Благотворительная деятельность

Смит при жизни принимал участие в значительных благотворительных и общественных мероприятиях. Он часто предоставлял свои имения в Окленде и Шелтер-Айленде для сбора средств, вовлекая своих детей в игры и будки.

Фрэнк Смит служил Коллегия выборщиков Президентский выборщик на выборах 1912 года. Он предоставил свою карету президентам Теодор Рузвельт и Уильям Ховард Тафт во время их визитов в Окленд. Каретка теперь отображается на Оклендский музей Калифорнии.

В последние годы

После перенесенного тяжелого инсульта в возрасте 82 лет в 1928 году Смит вместе с женой переехал из их Окленда. особняк и поместье в небольшую резиденцию через Озеро Мерритт в Район Адамс-Пойнт. Перед переездом было продано несколько больших участков садов поместья, на которых были построены более скромные дома. После краха фондового рынка в 1929 году покупателя на оставшееся поместье найти не удалось, и вскоре после его смерти особняк был снесен после того, как многие замечательные и востребованные на рынке приспособления были вывезены и проданы.

Фрэнсис Мэрион Смит умер в Окленде в 1931 году в возрасте 85 лет. Он похоронен в Кладбище Маунтин-Вью Окленда, вдоль «Millionaires Row».

Наследие

Поддерживая желание своей первой жены предоставить девочкам-сиротам домашнее жилье, Смит профинансировал строительство и эксплуатацию 13 жилых домов. В каждом доме была выбрана домашняя мать миссис Смит, которой было поручено обеспечить нормальную домашнюю жизнь для девочек, находящихся под ее опекой. Смит также предоставил общественный зал под названием The Home Club, который располагался на месте нынешнего Оклендская средняя школа. Только лестница от Park Blvd. остается сегодня. Дома эксплуатировались много десятилетий, и некоторые из них до сих пор стоят. Когда государство взяло на себя заботу о сиротах, Фонд Мэри Р. Смит был перенаправлен на обеспечение медсестерского образования для квалифицированных молодых женщин.

В Западный железнодорожный музей Архивное крыло названо в честь Фрэнсиса Мариона «Боракс» Смита. Музей, в Округ Солано, Калифорния, включает несколько действующих трамваев и поездов, курсирующих по Ключевые системы линий.

Парк Фрэнсиса Мариона Смита, расположенный на земле, подаренной Смитом и его женой, находится на Парк-Бульваре в Окленде.

В Долина Смерти, Smith Mountain, пик 5 915 футов (1803 м) в Хребет Амаргоса, назван в его честь.[15]

На Остров Шелтер, Нью-Йорк Смит-стрит и Смит-Коув названы в его честь. В Японский мост Смита-Рэнсома в Пресдело внесен в Национальный реестр исторических мест.

«Боракс» Смит - персонаж исторического фантастического романа. Картер бьет дьявола к Глен Дэвид Голд (ISBN  0-7868-8632-3), а главный герой в Джек Лондон роман Горящий дневной свет частично был основан на его жизни.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джордж Эрли Шенкл "Американские прозвища; их происхождение и значение" 2-е изд. 1955 стр. 417 ISBN  0-8242-0004-7, ISBN  978-0-8242-0004-6
  2. ^ Хильдебранд (1982), п. xiii.
  3. ^ Легенды Америки - Фрэнсис «Боракс» Марион Смит
  4. ^ а б Хильдебранд (1982), п. 56.
  5. ^ Хильдебранд (1982), п. 48-59.
  6. ^ Веб-сайт компании Rio Tinto В архиве 2012-09-18 в Archive.today
  7. ^ «Промышленные полезные ископаемые и геология добывающей промышленности» Под редакцией П. В. Скотта, Колина Малкольма Бристоу, Геологическое общество Лондона. п. 90.
  8. ^ "Мэри Р. Смит". Окленд вики. Получено 17 января 2017.
  9. ^ "Фрэнсис Марион" Боракс "Смит". Окленд вики. Получено 17 января 2017.
  10. ^ "Вилла Арбор". Окленд вики. Получено 17 января 2017.
  11. ^ «База данных OHS».
  12. ^ Шиллингбург, Эдвард и Патрисия. "Фрэнк Смит, король буры, на острове Шелтер". Остров укрытия. Архивировано из оригинал 14 августа 2012 г.. Получено 17 января 2017.
  13. ^ "Большой Окленд, 1911" Изд. Эвартс И. Блейк, стр.278
  14. ^ Документальный фильм "Великая железная дорога в пустыне", сценарий и продюсер Тед Фэй на YouTube
  15. ^ Ханна, Фил Таунсенд. «Словарь названий земель Калифорнии». 1951. С. 309.
  16. ^ Хильдебранд (1982), п. 1.

Дополнительные источники

внешняя ссылка