Foxer - Foxer

Поплавок-ловушка Foxer, опирающийся на стеллажи глубинных бомб HMSЗадняя (U39)

Foxer было кодовым названием для Британский построен акустическая приманка используется, чтобы запутать Немецкий акустическое самонаведение торпеды словно Торпеда G7 вовремя Вторая мировая война. Американская версия под кодовым названием FXR была развернута в конце сентября 1943 года на всех трансатлантических эскортных судах.[1] А Канадский Также была построена версия под названием CAAT (Canadian Anti-Acoustic Torpedo).[2][3][4][5] Он был заменен на вооружении США на Фанфары производящий шум.

Устройство состояло из одного или двух шумовых устройств, буксируемых на несколько сотен метров за кормой. Генераторы шума механически генерировали гораздо более громкий кавитация шум, чем гребные винты кораблей. Этот шум отвлекал акустические торпеды от кормы корабля, создавая круговой узор вокруг генератора шума, пока в торпеде не закончилось топливо. Обратной стороной Foxer было то, что он также оказал ASDIC неэффективны и скрывают любую другую подводную лодку поблизости, которая может приблизиться к конвою.[6]

Тем не менее, средства противодействия FXR оказались весьма эффективными в борьбе с немецкими акустическими торпедами. Из c. 700 уволен G7es всего 77 торпед достигли цели.[7]

Разработка

Эффективность одиночного шумогенератора, буксируемого кораблем со скоростью 12 узлов.

К 1943 г. Союзник источники разведки указали, что Германия произвела пассивный акустическое самонаведение торпеды, которая зависела от звука корабельного пропеллер как он двигался по воде. Для противодействия этой угрозе были рассмотрены различные контрмеры. Уже был разработан буксируемый шумогенератор для минного траления. акустические мины, состоящий из двух стальных стержней, закрепленных параллельно, с зазором между ними, чтобы вода могла течь между ними, и буксируемых перпендикулярно потоку воды. Вода, протекающая между двумя стержнями, заставляла их изгибаться и ударяться друг о друга, создавая гораздо больше шума, чем буксирующее судно с частотой выше 1 кГц. Этот шумогенератор произвел около 20 децибелы больше шума, чем у буксирующего корабля, и проработает около 25 часов при буксировке со скоростью 12 узлов.

США разработали этот существующий генератор шума в FXR, который должен был буксироваться по отдельности примерно в 500 футах позади корабля. Он был запущен в производство к июлю 1943 года. Однако единственный шумогенератор работал бы эффективно только в том случае, если бы торпеда была одинаково чувствительна к звукам как спереди, так и сзади. Если торпеда прошла прямо над источником шума сзади, сам корабль будет прямо впереди, если торпеда будет иметь пониженную чувствительность к шуму сзади, она может проигнорировать большую мощность источника шума и отправиться домой дальше. корабль.

Типичные траектории немецких торпед с пассивным акустическим самонаведением относительно корабля, движущегося со скоростью от 16 до 18 узлов с двумя буксируемыми шумоглушителями (показаны красным). Аналогичные траектории с правого борта.

После успешных атак на корабли в Конвой ОНС 18 и Конвой ON 22 в котором было потоплено девять кораблей, были начаты более детальные исследования поведения торпед. Эти исследования показали, что против торпеды с пониженной чувствительностью к задней части (описываемой по ее схеме чувствительности как торпеда Cosθ) одиночный буксируемый шумогенератор не будет достаточно эффективным.

Описание

Foxer состоял из одной или нескольких конструкций из полых металлических труб с отверстиями в 3000 фунтов (1400 кг). Их буксировали по воде примерно в 200 м (220 ярдов) позади корабля. Вода, устремившаяся сквозь отверстия, и удары труб образовали кавитация шум, намного больший, чем от гребного винта корабля. Это сработало, потому что немецкие самонаводящиеся торпеды были настроены на звуковые частоты, генерируемые кавитацией, и на самый громкий звук кавитации.

Немцы Подводная лодка экипажи назвали это Kreissäge (циркулярная пила ) или же Rattelboje (погремушка буй ), оценил уровень шума, производимого Foxer, в 10-100 раз больше, чем шум, производимый кораблем.

Ограничения системы заключались в том, что ее нельзя было буксировать со скоростью более 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час), и из-за шума она эффективно создавала буксирующее судно. сонар бесполезный.[6] Барабаны также быстро изнашивались, и звук можно было слышать под водой на большом расстоянии, передавая положение буксирующего корабля подводным лодкам, ищущим конвои.

На завершающем этапе войны немцы разработали T11 Заункёниг II торпеда, предназначенная для игнорирования буксируемых ложных целей и источников шума. Однако на самом деле он никогда не использовался в военное время, поскольку Германия сдалась к моменту полного завершения испытаний.

Сноски

  1. ^ Морисон 2002, п. 146.
  2. ^ https://www.veterans.gc.ca/pdf/cr/pi-sheets/science.pdf
  3. ^ "ReadyAyeReady.com - Канадский флот". readyayeready.com. Получено 2020-08-12.
  4. ^ "GNATs против CATs | Журнал Legion". legionmagazine.com. Получено 2020-08-12.
  5. ^ Военно-морской флот, Royal Canadian (30.04.2018). «Битва за Атлантику с 1939 по 1945 год». эм. Получено 2020-08-12.
  6. ^ а б Уильямсон 2012, п. 45.
  7. ^ Шоуэлл 2009, п. 52.

Рекомендации

  • Чарльз М. Стернхелл, Алан М. Торндайк. Противолодочная война во Второй мировой войне. Группа оценки операций (ВМС США).
  • Командир Эш Линкольн, Q.C. Секретный военно-морской следователь. Уильям Кимбер и Ко. Лтд., Лондон (1961 г.).
  • Шоуэлл, Джек (2009). Гитлеровский флот: Справочник по Кригсмарине 1935-1945 гг.. Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing, 2009. ISBN  978-1848320208.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уильямсон, Гордон (2012). Тактика подводных лодок во Второй мировой войне. Лондон, Великобритания: Bloomsbury Publishing. ISBN  978-1849081740.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Морисон, Сэмюэл (2002). История военно-морских операций США во Второй мировой войне Том 10, Победа в Атлантической битве, май 1943 - май 1945. Шампейн, Иллинойс: Университет Иллинойса Press. ISBN  978-0252070617.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка