Аппарат пожаротушения - Firefighting apparatus

Пример пожарная машина от Пожарная компания Форт-Джонсона в Соединенные Штаты

А аппаратура пожаротушения описывает любой автомобиль, который был настроен для использования во время пожаротушение операции. Эти автомобили могут быть индивидуализированы в зависимости от их потребностей и обязанностей, которые они будут выполнять. Эти обязанности могут включать пожаротушение и скорая медицинская помощь.

История

Пожарный насос с ручным приводом работает в Эдинбург в 1824 г.
Пожарный насос на конной тяге отдан Brockhampton Estate в 1818 г.

Одним из первых устройств, используемых для полива воды в огонь, было брызги или же пожарный шприц. Ручные брызги и ручные насосы отмечены раньше. Ктесибий Александрийский изобрел первый пожарный насос примерно во II веке до нашей эры,[1] и пример нагнетательного насоса, возможно, используемого для пожарной машины, упоминается Цапля Александрийская. Пожарный насос был изобретен заново в Европе в 16 веке, по сообщениям, он использовался в Аугсбург в 1518 г. и Нюрнберг в 1657 году. В книге из 1655 изобретений упоминается паровая машина (называемая пожарная машина) насос использовался для «подъема столба воды на 40 футов [12 м]», но не было упоминания о том, был ли он переносным.

Колониальные законы Америки требовали, чтобы у каждого дома было ведро с водой на крыльце во время ночных пожаров. Эти ведра предназначались для использования первоначальным ковшовая бригада что подавала бы воду при пожарах. Филадельфия получил пожарную машину с ручным насосом в 1719 году, спустя годы после Линн там появилась модель 1654 г., изготовленная Джозеф Дженкс, но раньше из Лондона прибыли два паровоза в Нью-Йорк.

Пожарная машина Knox, одна из первых современных пожарные машины, изготовлен в 1905 г. в г. Спрингфилд, Массачусетс посредством Автомобильная компания Нокс.

К 1730 г. Ричард Ньюшем в Лондоне сделали успешные пожарные машины; первый использованный в Нью-Йорк (в 1731 г.) были его создателями (за шесть лет до образования добровольческой пожарной части Нью-Йорка). Количество рабочей силы и навыков, необходимых для тушения пожаров, побудило создание организованной пожарной компании Бенджамин Франклин в 1737 г. Томас Лоте построил первую пожарную машину в Америке в 1743 году. Эти самые ранние машины называются ручные ванны потому что они приводятся в действие вручную (вручную), а вода подавалась бригадой ведер, сбрасываемых в ванну (цистерну), где у насоса была постоянная заборная труба. Важным достижением около 1822 года было изобретение двигателя, который мог вытягивать воду из водного источника, покончив с бригадой ведер. Производители пожарных машин из Филадельфии Селлерс и Пеннок модель Hydraulion считают первым всасывающим двигателем, произведенным в 1822 году.[2] В некоторых моделях жесткий всасывающий шланг был прикреплен к воздухозаборнику и закручен над устройством, известным как двигатель «беличий хвост».

Самые ранние двигатели были небольшими, их несли четыре человека или они устанавливались на салазках и тащились к огню. Первые четырехколесные двигатели на лафете тащили на огонь вручную. По мере того, как двигатели становились больше, они становились тяге лошадьми, а затем самоходными с помощью паровых двигателей. Джон Эрикссон ему приписывают создание первой американской пожарной машины с паровой тягой. Джон Брейтуэйт построил первую паровую пожарную машину в Британия.

До середины 19 века большинство пожарных машин управлялось мужчинами, но внедрение пожарных машин на конной тяге значительно сократило время реакции на инциденты. Первая самоходная пожарная машина с паровым приводом была построена в Нью-Йорке в 1841 году. саботаж пожарными, и его использование было прекращено, а моторизованные пожарные машины не стали обычным явлением до начала 1900-х годов. На заре 20 века наступила эра моторизованных пожарных машин. Одна из первых самоходных пожарных машин той эпохи была представлена ​​в 1903 году для Niagara Engine Company в Нью-Лондоне, штат Коннектикут,[3]. Он приводился в движение паровым двигателем, в отличие от двигателя внутреннего сгорания, который оказался более популярным. К 1905 году идея объединения грузовиков с бензиновым двигателем в пожарные машины привлекала большое внимание; согласно Популярная механика статья в том году,[4] такие грузовики быстро набирали популярность в Англии. В том же году Автомобильная компания Нокс из Спрингфилд, Массачусетс начал продавать какие-то[5] описали как первую современную пожарную машину в мире. Годом позже в городе Спрингфилд появилась целая современная пожарная служба, оснащенная пожарными машинами Knox. В 1906 году компания Waterous представила пожарную машину с двумя бензиновыми двигателями, один для движения, а другой для откачки.[6]

Многие годы пожарные сидели по бокам от пожарных машин или даже стояли в задней части машин, подвергаясь воздействию стихии. Такое расположение было неудобным и опасным (некоторые пожарные были брошены насмерть, когда их пожарные машины делали резкие повороты), и сегодня почти все пожарные машины имеют полностью закрытые места для сидения для своих бригад.


Типы аппаратов

Примеры аппаратов

Характеристики

Цвет

Смотрите также: пожарная машина красный

Из-за того, что противопожарные аппараты должны быть хорошо видны, они, как и другие автомобили скорой помощи, окрашены в заметные цвета, такие как белый, желтый, оранжевый или красный, наиболее часто и широко применяемые. пожарная машина красный. Хотя красный цвет остается наиболее распространенным цветом для средств пожаротушения, он не является обязательным и сильно зависит от индивидуальных потребностей, традиций и исследований в области безопасности.[7] Например, Пожарная служба Чикаго имеет давнюю традицию окрашивать свои устройства в черный цвет поверх красного - практика, которая прижилась далеко за пределами Иллинойса.[7] Соседние отделения также часто используют разные цвета для обозначения своего аппарата. Например, Пожарная служба Санта-Барбары использует традиционную пожарную машину красного цвета, а соседние Пожарная служба округа Санта-Барбара выбирает белый цвет с синей полосой. Некоторые, как Денверская пожарная служба используйте менее распространенные цвета, такие как сплошной белый с полосками, золото в случае Денвера. Большинство пожарных устройств используют световозвращающую маркировку, чтобы увеличить их видимость при плохом освещении; красно-белые или красно-желтые шевроны на задней части почти универсальны, и хотя большинство выбирают более скромный и, возможно, стильный вариант, просто делая существующие полосы светоотражающими, некоторые, особенно европейские пожарные службы и особенно в Великобритании, предпочитают имеют очень большие и заметные отметины. Другие, такие как Пожарная служба Мюнхена заменили красный на аналогичные, но более заметные цвета, например флуоресцентный оранжевый.

Исследование Американская психологическая ассоциация опубликовано в феврале 2014 г., указывает, что известково-желтый - значительно более безопасный цвет для автомобилей скорой помощи из-за его повышенной видимости.[8] Исследование показало, что желто-желтые пожарные машины в два раза реже попадут в аварии, чем красные автомобили.[8]

Звуковые и визуальные предупреждения

Активные визуальные предупреждения о пожарном устройстве североамериканского типа

Пассивные визуальные предупреждения предполагают использование высококонтрастных рисунков для увеличения заметности автомобиля. Эти типы предупреждений часто встречаются на старых автомобилях и развивающиеся страны.[9] В более современном дизайне используются световозвращатели для отражения света от других транспортных средств. Эти отражатели также часто устанавливаются на автомобилях шеврон узор вместе со словами Огонь или же спасать.[9] Европейские страны обычно используют шаблон, известный как маркировка Battenburg.[нужна цитата ]

Наряду с пассивными предупреждениями существуют активные визуальные предупреждения, которые обычно представлены в виде мигающих цветных огней (также известных как "маяки " или же "световые полосы "). Они мигают, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения при приближении пожарного устройства или для предупреждения водителей, приближающихся к остановившемуся устройству в опасном месте на дороге. Кроме того, огни сопровождаются громкими сирены.[9]

Электронные тоны Wail, Yelp и Phaser из сирены Whelen (R)

Помимо визуальных предупреждений, большинство приборов также снабжено звуковыми предупреждениями, иногда известными как сирены, которые могут предупреждать людей о наличии машина скорой помощи прежде, чем их можно будет увидеть. Первыми звуковыми предупреждениями были механические звонки, установленные на передней или верхней части грузовика. Большинство автомобилей теперь оснащены электронными сиренами, которые могут издавать самые разные звуки. Обучение вождению пожарной службы часто включает использование различных звуков в зависимости от дорожных условий и выполняемого маневра. Например, на чистой дороге, приближаясь к перекрестку, можно использовать настройку «вопль», которая дает длительные колебания вверх и вниз с непрерывным тоном, тогда как в условиях интенсивного медленного движения предпочтительнее настройка «визг». , что похоже на вой, но быстрее.

Пожарная машина с звуковым сигналом при ответе

Динамики для современных сирен могут быть расположены в нескольких местах на автомобиле, в том числе встроены в световую панель или спрятаны в решетке радиатора. Некоторые автомобили также могут быть оснащены воздушный рог звуковые предупреждения. «Акустические» или «воздушные» традиционные сирены все еще широко используются, в первую очередь на пожарных устройствах североамериканского типа, но другие страны, такие как Япония, также оснастили свои устройства этими типами систем предупреждения, так как их обертоны помогают населению «Определите местонахождение» и избегайте пожарной машины - новые электронные сигналы рассеивают почти чистые электронные синусоидальные сигналы, которые трудно обнаружить, особенно в городских «каньонах» зданий. Кроме того, «воздушные» сирены обычно намного громче. В Чили многие автомобили оснащены тремя типами звуковых предупреждений, которые подаются одновременно: классическая «воздушная» сирена, электронный «визг» и европейский двухтональный звуковой сигнал (иногда более новые автомобили оснащены электронная версия последнего, обычно называемая «Hi-Lo»).

Развитие - это использование RDS система автомобильные радиоприемники, при этом автомобиль может быть оснащен FM-передатчиком ближнего действия с кодом 31 RDS, который прерывает радиопередачу всех автомобилей в пределах досягаемости, как дорожную трансляцию, но таким образом, чтобы пользователь принимающей радиостанции не может отказаться от сообщения (как и в случае трансляции трафика). Эта функция встроена во все радиостанции RDS для использования в национальных системах экстренного вещания, но устройства малого радиуса действия на автомобилях экстренных служб могут оказаться эффективным средством оповещения дорожного движения об их присутствии, хотя они не могут предупреждать пешеходов и пользователей радиостанций, не использующих RDS.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Янг, Чарльз Фредерик Т. Пожары, пожарные машины и пожарные команды: история ручных и паровых пожарных машин, их конструкция, использование и управление; замечания по пожаробезопасным зданиям ... статистика пожарной техники в английских городах; зарубежные противопожарные системы; подсказки для f. Лондон: Lockwood & Co., 1866. 335. Print.]
  2. ^ Рорер, Беверли и Барбара Маринелли. Образы Америки: Верхняя Дарби. Чарлстон, Южная Каролина: Arcadia Pub., 2011. 112. Print.
  3. ^ «Век механизированной пожарной техники». Пожарная техника. Получено 29 января 2019.
  4. ^ Редакция (февраль 1905 г.), «Моторные пожарные машины, популярные в Англии», Популярная механика, 7 (2): 202.
  5. ^ «Книги об автомобильной компании Нокс - Исторические фотографии и изображения автомобильной компании Нокс». Издательство Аркадия. Получено 2011-10-24.
  6. ^ «Waterous: предоставление инновационных продуктов противопожарной защиты на 130 лет». Американские новости. Получено 29 января 2019.
  7. ^ а б Ваккаро, Боб (1 мая 2013 г.). "Какого цвета должна быть пожарная машина?". Нация пожарных. Получено 19 марта 2015.
  8. ^ а б "Почему желто-желтые пожарные машины безопаснее красных". Американская психологическая ассоциация. Американская психологическая ассоциация. Февраль 2014. Получено 19 марта 2015.
  9. ^ а б c Даллман, Крис. «Какие типы огней для пожарных машин наиболее эффективны». 911 сигнал США. Получено 17 марта 2015.

внешняя ссылка