Пожарный (пожарный катер) - Fire Fighter (fireboat)

Пожарный-нхл.JPG
Пожарная лодка Пожарный
История
Пожарная служба Нью-Йорка
Имя:Пожарный
Оператор:Пожарная служба Нью-Йорка
Строитель:Объединенные верфи
Выложено:1937
Запущен:26 августа 1938 г.
Крещен:26 августа 1938 г.
Введен в эксплуатацию:16 ноября 1938 г.
Списано:17 июля 2010 г.
Домашний порт:Нью-Йорк
Псевдоним (ы):Истребитель
Почести и
награды:		1974 Цитата о доблестном корабле торгового флота
Судьба:Корабль-музей
Общие характеристики
Тоннаж:220,44 нетто
Длина:134 футов (41 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Рост:25 футов (7,6 м)
Проект:9,24 футов (2,82 м)
Проект:9 футов (2,7 м)
Установленная мощность:Сдвоенный, 1500 л.с., 16-цилиндровый, 3968 CID дизельных двигателей General Motors Winton
Движение:Электродвигатели Twin Westinghouse мощностью 1000 л.с.
Скорость:14 узлов (16 миль / ч)
Вместимость:20,000 галлонов в минуту
Экипаж:7-11
Пожарный (пожарная лодка)
Пожарный (пожарный катер) находится на Лонг-Айленде.
Пожарный (пожарный катер)
Местоположение на Лонг-Айленд
Пожарный (пожарный катер) находится в Нью-Йорке.
Пожарный (пожарный катер)
Расположение в Нью-Йорк
Пожарный (пожарный катер) находится в США.
Пожарный (пожарный катер)
Расположение в США
РасположениеГринпорт, округ Саффолк, Нью-Йорк
Построен1938
ПостроенОбъединенные верфи
АрхитекторУильям Фрэнсис Гиббс
Ссылка NRHPНет.89001447
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP30 июня 1989 г.[1][2]
Назначенный НХЛ30 июня 1989 г.[3]
Цитата о доблестном корабле торгового флота
Пожарный корабль, Лонг-Айленд 2018 02.jpg
Мемориальная доска отважного корабля
Присуждается заДействия 30 мая 1973 г. после столкновения СС Эссо Брюссель и СС Морская ведьма и спасение 31 попавшего в ловушку экипажа от опасного для жизни пожара на борту СС Морская ведьма.
ПредставленоМорская администрация США
04 MM GS R.JPG
Лента с надписью Merchant Marine Gallant Ship Citation

Пожарный пожарный катер, служивший Пожарная служба Нью-Йорка с 1938 по 2010 гг. в течение своей карьеры работала в морских компаниях №1, 8 и 9. Самый мощный дизель-электрический пожарная лодка по насосной мощности при постройке в 1938 г., Пожарный за свою карьеру боролась с более чем 50 крупными пожарами, включая пожары на борту СС Normandie в 1942 г. и ССЭль-Эстеро в 1944 г., столкновение Эссо Брюссель и СС Морская ведьма, и террористические атаки на 11 сентября 2001 г..[4]

История обслуживания

Разрешено строительство в начале 1937 года мэром Фиорелло Ла Гуардия на основе проектов, представленных известным военно-морским архитектором Уильям Фрэнсис Гиббс и его фирма Гиббс и Кокс, Пожарный был заложен на United Shipyards как Hull # 856 и был крещен и спущен на воду 28 августа 1938 года Элеонорой Грейс Фланаган. После достройки и ходовых испытаний, Пожарный официально поступил на вооружение Пожарная служба Нью-Йорка в 9:00 16 ноября 1938 г., двигатель 57 на пирсе 1 в батарея, который впоследствии будет преобразован в подразделение морской пехоты 1. На этом посту до середины 1960-х гг. Пожарный ответит на два из ее самых известных действий; пожар и опрокидывание СС Normandie в 1942 году и пожар на борту загруженного боеприпасами СС Эль-Эстеро в 1943 году среди десятков других судов и пирсов пожаров на Нью-Йоркская гавань.

Перемещение большинства грузовых операций на торговых пароходах из Манхэттен к Бруклин набережная Пожарный служил с 8-м подразделением морской пехоты и двигателем 223 на пирсе 37-й улицы в течение 1967 года, прежде чем снова перейти на пирс Хомпорт Степлтон где она присоединилась к отряду морской пехоты № 9, благодаря которому она стала первым боевым подразделением по тушению пожаров на морском транспорте. Узкие гавани Нью-Йорка и в тесных границах обоих Артур Килл и Убить ван Кулла. Поскольку оба водных пути уже активно используются морскими судами, заходящими в порты на Химический берег, рост как Морской терминал Порт Ньюарк-Элизабет и Морской терминал Хауленд-Хук увидел рост числа контейнеровозы транзитом те же воды. Эти условия привели к нескольким крупным столкновениям судов и прибрежным пожарам во время ее пребывания на Стейтен-Айленде, но столкновение 1973 г. СС Эссо Брюссель и СС Морская ведьма окажется, что это будут самые большие пожары, с которыми она когда-либо борется в одиночку. Для нее и ее команды участие в реагировании, тушении пожаров и спасении 31 выжившего члена экипажа от пожара. СС Морская ведьма, то Пожарный был назван Галантный Корабль[5] и ее команда получила Трофей Морского Торгового флота США. Назначить свидание, Пожарный остается единственной пожарной лодкой, получившей эту награду.

Статья 1974 г. в Нью-Йорк Таймс описал, как горит Нью-Джерси часто приводили к запросам комиссара FDNY о ссуде Пожарный.[6] После авторизации потребуется Пожарный примерно 45 минут, чтобы добраться до прибрежных сообществ, таких как Carteret.

Лодка, как Пожарный, был объявлен США Национальный исторический памятник в 1989 г.[3][4]

На 11 сентября 2001 г., Пожарный вместе с остальными подразделениями морской пехоты FDNY отреагировали на террористическую атаку на Всемирный торговый центр и занял станцию ​​у подножия Олбани-стрит в Battery Park City и начала перекачивать воду на максимальной мощности для подачи воды в наземные подразделения, тушащие пожары в уцелевших башнях. После обрушения обоих зданий и последующего отказа большинства водопроводов, обслуживающих нижний Манхэттен, Пожарный а остальные подразделения морской пехоты FDNY стали единственным источником воды для пожаротушения на Ground Zero, долг, который Пожарный Поддерживалась в течение трех недель до тех пор, пока не будет завершен достаточный ремонт на наземной водопроводной сети, чтобы позволить ей освободиться от того, что стало ее самым продолжительным вызовом службы экстренной помощи. После периода верфи в 2003 году для восстановления изношенных двигателей, Пожарный возобновила свою работу и продолжила реагировать на чрезвычайные ситуации на море, включая взрыв бензобаржи в Порт-Мобил, Статен-Айленд, в феврале 2003 года, и Крушение рейса 1549 авиакомпании US Airways на река Гудзон в 2009.

На передовой заменен на пожарный катер. Пожарный II,[7] в 2010 г. в морской части 9, Пожарный был переведен в резервный статус на бывшей Бруклинская военно-морская верфь где она оставалась под стражей FDNY до 15 октября 2012 года. В тот день она была передана в собственность некоммерческой организации Fireboat Fire Fighter Museum, Пожарный в настоящее время находится в ведении группы добровольцев, занимающихся сохранением исторического пожарного корабля в рабочем состоянии в качестве корабль-музей, что соответствует ее более чем 70-летнему служению людям и морякам Нью-Йорк и Нью-Йоркская гавань.

Как корабль-музей

Под управлением музея, Пожарный нашел дом в Гринпорт, Нью-Йорк на Северной вилке Лонг-Айленда и переехал в деревню из Бруклинская военно-морская верфь в феврале 2013 года. В конце концов, переместившись на торговый причал деревни в соответствии с их договорным соглашением с деревней, музей продолжил расти в популярности и получил 501 (в) 3 статус по IRS в октябре 2013 года как освобожденная от налогов некоммерческая организация. В 2014 году музей был награжден грантом Службы морского наследия национальных парков для проведения работ по ремонту корпуса и профилактическому обслуживанию верфи.[8]

Сбор средств для гранта Службы национальных парков длился до декабря 2016 г.[9] когда Пожарный сообщил верфи Goodison в Кингстон, Род-Айленд, за четыре месяца работы верфи, капитального ремонта и осмотра корпуса.[10] Завершено в апреле 2017 г., Пожарный вернулся в Гринпорт, Нью-Йорк в ее оригинальной цветовой схеме FDNY конца 1930-х годов, с черным корпусом, белыми верхними частями и желто-коричневой дымовой трубой, а вся верхняя часть из латуни вернулась к своему голому металлическому виду.[11]

Фотогалерея

  • Инженерное пространство Fire Fighter, содержащее четыре пожарных насоса DeLaval мощностью 5000 галлонов в минуту, сдвоенные 16-цилиндровые главные двигатели мощностью 1500 л.с. и электродвигатели.

  • Один из меньших мониторов Fire Fighter на 2000 галлонов в минуту, расположенный на ее носовой верхней палубе.

  • Водные мониторы пожарных в действии

  • Оригинальный телеграф для машинного приказа пожарного от 1938 года

  • Пирометр из машинного отделения пожарного

  • Латы пожарного строителя

  • Один из четырех двухступенчатых центробежных пожарных насосов DeLaval Marine мощностью 5000 галлонов в минуту.

  • Табличка для одного из электродвигателей Fire Fighter Westinghouse Electric

  • Пульт управления главного морского инженера

  • Левый 16-цилиндровый дизельный двигатель GM / Winton

использованная литература

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  2. ^ "Национальный реестр исторических памятников / Номинация: ПОЖАРНЫЙ". Служба национальных парков. Получено 14 июля, 2020. С участием сопутствующие фотографии
  3. ^ а б «Пожарный (пожарный катер)». Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. 2007-09-14. Архивировано из оригинал на 2011-06-05. Получено 2007-09-15.
  4. ^ а б Джеймс П. Дельгадо (20 января 1989 г.). «Национальный регистр регистрации исторических мест: пожарный» (pdf). Служба национальных парков. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите) и Сопровождение 8 фотографий 1939, 1942 и 1988 годов.  (1,26 МБ)
  5. ^ Киммерли, история с 1865 по 1999 год, написанная Полом Хашагеном; обновленная история с 2000 по 2002 год, составленная Джанет Киммерли; книга под редакцией Джанет (2002). Пожарная служба города Нью-Йорка (Ред. Ред.). Paducah, Ky .: Turner Pub. Co. p. 142. ISBN  9781563118326.
  6. ^ Лонгин В. Маржеки (1974-12-08). "Государство помощи пожарных катеров N. Y". Нью-Йорк Таймс. Картерет, Нью-Джерси. п. 130. Получено 2020-07-15. Морская пожарная рота № 9, которая управляет самым большим пожарным катером в мире, Firefighter, обычно является первым подразделением, оказавшимся на месте пожара на набережной Джерси; его штаб-квартира находится рядом с причалом парома Статен-Айленд-Манхэттен в Сент-Джордж.
  7. ^ «Аппаратные обновления Джека Лерча». nyfd.com.
  8. ^ «Грантополучатели | Программа« Морское наследие »». www.nps.gov.
  9. ^ Кристен Масса (2016-12-16). «Ссуда ​​позволяет пожарному переехать на верфь для возможного ремонта». Саффолк Таймс. Получено 2016-12-17. Реконструкция судна застопорилась, потому что музею потребовалось перевезти пожарный на верфь, чтобы обследовать корпус на предмет возможного ремонта. Г-н Ричи назвал этот процесс первой фазой и «самой важной» частью проекта.
  10. ^ Бет Янг (2017-04-03). "Пожарная лодка Америки преображается". Ист-Энд Бикон. Получено 2017-04-04. Но к тому времени, когда вы это прочтете, Fire Fighter скоро будет возвращаться к своему месту стоянки со свежим новым слоем краски после зимы, проведенной в капитальном ремонте на верфях Goodison Shipyards в Род-Айленде.
  11. ^ Бет Янг (2017-06-09). «Пожарный возвращается в Гринпорт». Ист-Энд Бикон. Получено 2017-06-10. Глубокой ночью 8 июня пожарный FDNY Fireboat Fire Fighter вернулся в Гринпорт, проведя зиму в капитальном ремонте на верфях Goodison Shipyards в Род-Айленде.

внешние ссылки