Класс FS ETR 240 - FS Class ETR 240

ETR 240
В сервисе1980–1990 годы (как ETR 240)
ПроизводительSocietà Italiana Эрнесто Бреда
Количество построенных5 комплектов
ФормированиеКомплект из четырех вагонов
Оператор (ы)Ferrovie dello Stato
Характеристики
Длина шлейфа86 м (282 футов 1 7⁄8 в)
Максимальная скорость180 км / ч (110 миль / ч)
Масса160 т (160 длинных тонн; 180 коротких тонн)
Выходная мощность1050 кВт (1408 л.
Электрическая система (ы)3000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ цепная связь
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В ETR 240 (Итальянский: ELettroТReno рапидо 240; означает "Скорый электропоезд, серия 240") - итальянский электрический многоканальный блок (EMU) введен в 1980-е годы.

Разработка

В 1930-х годах итальянские государственные железные дороги Ferrovie dello Stato, электрифицирована магистраль Милан -Болонья -Флоренция -Рим -Неаполь и нуждался в скором поезде, чтобы использовать на нем и на других недавно электрифицированных. Первый ETR 200 был построен Società Italiana Эрнесто Бреда, (сейчас же АнсальдоБреда ), в 1936 году с трех вагонов по четыре тележки, два из которых имели по одному двигателю Т 62-Р-100, а остальные - по два одинаковых двигателя. ETR 200 поступил в эксплуатацию в 1937 году. В начале 1960-х оставшиеся шестнадцать ETR 200 были преобразованы в ETR 220 путем добавления четвертого автомобиля и других изменений.

ETR 240 поступил в эксплуатацию в конце 1980-х годов и оставался в эксплуатации до конца 1990-х годов и использовался для чартерных поездов наверх и в Чивитавеккья -Рим линия.

Были получены модификации (в основном в отделке и содержании салона) 6 ETR220 (версия AV).

Рекомендации