Ф.Дж. Торрас Козуэй - F.J. Torras Causeway

Ф.Дж. Торрас Козуэй
Ф.Дж. Торрас Козуэй
	Часть улицы Торрас Козуэй, вид со стороны Брауншвейга, над болотами Глинна. Святой Саймонс находится на расстоянии.
Несет	SR 25 Шпора
Кресты	Fancy Bluff Creek
Locale	Glynn County, Грузия
Другие имена)	Санкт-Саймонс Козуэй
Названный для	Фернандо Джозеф Торрас
Характеристики
Общая длина	4,2 мили (6,8 км)
Нет. из переулки	4
История
Открыт	1924
Перестроен	1949–50

Ф.Дж. Торрас Козуэй это дорога находится в Glynn County, Грузия, Соединенные Штаты Америки который соединяет город Брансуик, Джорджия к Остров Сент-Саймонс, Джорджия.

Описание маршрута

Дорога Ф. Дж. Торраса - это четырехполосная дорога с твердым покрытием, с бетонным барьером в центре для разделения полос движения и ограничением скорости 50 миль в час на большей части ее протяженности. Дорога начинает свой путь к Сент-Саймонсу в Брауншвейге, отходя от Шоссе США 17. Он проходит примерно 4,2 мили над болото, периодически затопляемое морской водой и серия из пяти приливные реки (с запада на восток): ответвление Терри-Крик / Дюпри-Крик, Бэк-Ривер, Литл-Ривер, Река Маккай (часть Внутрибережный водный путь ), а Река Фредерика. Он заканчивается Гаскойн Блафф на западной окраине острова Сент-Саймонс. Дорога Торрас признана государственной автомагистралью, но никогда не подписывалась как таковая. Его официальное обозначение шоссе - GA25-Spur E.

История

Конец дамбы Ф. Дж. Торраса на острове Сент-Саймонс. Видны отверстия в барьере для перехода черепах.

Войдите в Брансуик конец

Дорога Ф.Дж. Торраса названа в честь Фернандо Джозефа Торраса (1885–1952), главного инженера дамбы, который более 30 лет работал менеджером города Брансуика.

До строительства Торрас Козуэй единственный способ добраться до Остров Сент-Саймонс был перевозить который вышел из дока в Брансуике и прибыл к пирсу на южной оконечности острова. Поездка до Сент-Саймонса на пароме заняла около часа, и жители Брансуика годами говорили о строительстве дамбы для автомобилей. Однажды в нескольких милях к северу от Брансуика была предпринята попытка, но она была прекращена. Было проведено еще одно обследование, которое расширило бы Cypress Mill Rd. в Брауншвейге через болото, контактируя с Сент-Саймонсом в настоящее время Национальный памятник Форт Фредерика. Но построить дамбу к Сент-Симонсу сочли невыполнимой.

Фернандо Торрас, получивший диплом инженера Технологический институт Джорджии и построил железнодорожные линии, мосты и дороги в джунглях Южная Америка, проявил большой интерес к идее дамбы. По просьбе мэра Брауншвейга он провел обследование болотистой местности. Малькольм Б. Маккиннон и определили оптимальный маршрут. Торрас выполнял функции главного инженера проекта. Дамба была завершена в 1924 году после 13 месяцев работы и обошлась в более чем 418000 долларов (примерно 6,24 миллиона долларов, с поправкой на инфляцию^[1]).

Новая дамба сразу произвела фурор для всего округа Глинн. В день его открытия на Сент-Саймонс переехали 5 500 автомобилей, а 7 500 человек были накормлены рыбным обедом под живыми дубами. Был также парад на Глостер-стрит в Брауншвейге с поплавками в честь открытия дамбы.

Поскольку Фернандо Торрас был главным катализатором придумывания и создания дамбы, именно в январе 1953 года (через год после его смерти и через 29 лет после ее открытия) мостовая была названа в его честь.

Дамба была реконструирована в 1949-50 гг. В середине 1980-х годов дамбу расширили с двух до четырех полос, чтобы приспособиться к увеличению трафика. Четыре моста пришлось перестроить и реконструировать, чтобы обеспечить движение по четырем полосам движения.

Потери

Однажды взималась пошлина в размере 0,25 доллара США с пролета подъемного моста на одном из двух мостов с подъемным пролетом на дамбе. Зеленая будка сборщиков олова висела над водой, и машины либо останавливались и платили за проезд, либо пропускали через них, если они демонстрировали круглую годовую наклейку на лобовом стекле. Новая многополосная площадка для взимания платы за проезд была построена в начале 80-х примерно на полпути к дамбе, и плата за проезд была увеличена до 0,35 доллара. Плату сняли в 2003 г.^[2] но часть пункта взимания платы оставалась на месте, чтобы служить постом безопасности во время 30-й саммит G8 держался Си-Айленд, Джорджия в 2004 году, куда также можно добраться по мостовой Торрас. Строение было полностью снесено в 2006 году. Единственный оставшийся ориентир - высокий уличный фонарь, который когда-то освещал площадь платной дороги.

Отдых

Помимо того, что это единственная дорога, ведущая к Сент-Симонсу и обратно, Дорога Торрас предоставляет несколько возможностей для отдыха. Асфальтированная велосипедная / пешеходная дорожка проходит на протяжении 4,2 мили от дамбы. Тропа - прекрасный способ увидеть обширные солончаки, реки и дикую природу "Болота Глинна ". Рыбалка и краб с нескольких мостов также являются обычным занятием местных жителей.

Центральный средний барьер

Строительство бетонного центрального срединного барьера началось в марте 2011 года. Местные и государственные чиновники заявили о необходимости строительства барьера из-за количества лобовых столкновений, которые происходили на дамбе в последние годы, последнее в марте 2008 года. Необходимость, назначение, конструкция и стоимость бетонного ограждения были спорным вопросом среди жителей округа Глинн и местных властей. В барьере есть отверстия, позволяющие черепахам пересекать дорогу. Он был завершен к концу 2011 года.