Эрнест Дж. Макколи - Ernest G. McCauley

Эрнест Дж. Макколи
Втулка гребного винта постоянной скорости в разрезе.JPG
Втулка гребного винта McCauley в разрезе
Родился
Эрнест Гилберт МакКоли

9 августа 1889 г.
Балтимор, Мэриленд, США
Умер11 сентября 1969 г.(1969-09-11) (в возрасте 80 лет)
Помпано-Бич, Флорида, НАС
Род занятийпропеллер-новатор
ИзвестенMcCauley Aviation Corporation
Супруг (а)Рут «Роза» Девитт МакКоли (1896–1952)
ДетиД-р Милтон Э. Макколи (1912-1969)
Норма Х. Макколи Корби (1913-1992)
Уорд Д. Макколи (1922-1980)
Мейбл Р. Макколи (1917-2003) и две падчерицы Филлис Годфри и Джойс Фрохок
Родители)Гарри Гилберт МакКоли (1866-1917)
Марта Джейн связывает Макколи (1868-1940)[нужна цитата ]

Эрнест Гилберт МакКоли (1889-1969) был американцем авиация пионер[1] кто в 1938 году основал McCauley Aviation Corporation. Он начал свою карьеру в правительственном отделе исследований винта в отделе проектирования самолетов авиационного отдела Сигнальный корпус основанный на МакКук Филд, Дейтон, Огайо. В 1939 году McCauley повторно учредила McCauley Aviation Corporation в Компания McCauley Steel Propeller.  [2][3] В декабре 1941 года компания Макколи увеличила производство с 700 до 1500 гребных винтов в месяц, поддерживая война усилие. [4]

Рождение и начало карьеры

Макколи родился 9 августа 1889 года в Балтиморе, штат Мэриленд, в семье Гарри Гилберта Макколи и Нормы Х. Корби. Посещение Балтиморский политехнический институт и работал главным чертежником на заводе-изготовителе сельскохозяйственной техники в Нью-Йорке. Он женился и работал главным дизайнером инструментов в компании Corona Typewriter Company в Гротоне, Нью-Йорк.[5] В 1917 году он начал свою карьеру в правительственном отделе исследования винта Секции проектирования самолетов Авиационной секции Сигнальный корпус основанный на МакКук Филд, Дейтон, Огайо. В McCook Field Макколи работал над первым самолетом с гидравлическими колесными тормозами и гидравлическими средствами управления полетом. [5] Совместно с главным инженером отдела исследований винтовых винтов он разработал усовершенствования военных винтов. Фрэнк В. Колдуэлл. МакКоули владеет 55 патентами, а Колдуэлл имеет несколько совместных патентов на инновации в области гребных винтов.[5] Вместе они разработали синхронизирующие гребные винты с изменяемым шагом (1922 г.) и гидроуправляемый гребной винт. [6] В гидроуправляемый пропеллер был первым, кто использовал моторное масло для регулировки шага, и продал этот патент Гамильтон Стандарт Propeller Corporation в 1929 году; присоединиться к Гамильтону для дальнейшего улучшения пропеллеров. [5] В 1938 году Эрнест Г. Макколи основал McCauley Aviation Corporation которые были включены в Компания McCauley Steel Propeller в 1939 г.[2] Макколи, страдавший плохим слухом, был показан в Сонотон реклама слуховых аппаратов; он использовал слуховой аппарат, чтобы улучшить свою работу, изобретая и производя пропеллеры. [7][4]

Патент: имя, номер, подана, выдан, название [2]
Улучшение стальных гребных винтовПат. № 2 041 849Подана: 1 июля 1932 г.Выпущено: 26 мая 1936 г.Название: Пропеллер
синхронизирующий механизмПат. № 1,427,830Подана: 25 мая 1929 г.Выпущено: 5 сентября 1922 г.Название: синхронизация гребных винтов с изменяемым шагом [2]

Наследие пропеллеров McCauley

После McCauley Aviation Corporation Основание в 1938 году, инновации продолжились: цельностальной винт с регулируемой землей (1939); моноблочный Met-L-Prop для легких самолетов (1947 г.);[8] двухлопастный винт постоянной скорости "Met-L-Matic" (1953 г.); двухлопастный винт постоянного с полным оперением, спиртовая система удаления льда «Feth-R-Matic» (1960 г.); трехлопастные винты постоянной скорости, трехлопастные винты с полным флюгированием, регуляторы постоянной скорости (1965 г.); электрические гребные системы удаления льда (1967 г.); цельная конструкция ступицы с безрезьбовой фиксацией лопаток (1970 г.); Синхрофазирующие губернаторы (1974); гребные винты трехлопастные для быстроходных газотурбинных двигателей, магнитная головка синхрофазирование системы управления (1979 г.); четырехлопастной винт для газотурбинных двигателей (1980 г.); пятилопастные турбовинтовые гребные винты (1987 г.); гребные винты пятилопастные с лопастями в форме ятаганы (1992 г.); Propeller от Predator B до General Atomics (2006); и первый композитный винт фиксированного шага для Легко-спортивный самолет (2020).[9]

Сегодня его одноименная компания может похвастаться: «McCauley - один из крупнейших в мире производителей полнопроходных пропеллеров с более чем 500 моделями. Исторически наши винты сертифицированы FAA как оригинальное оборудование для самолетов, построенных Hawker Beechcraft, British Aerospace, Cessna, Fairchild, Grumman, Jetstream, Piper, Stoddard Hamilton и многие другие. Наши линейки изделий из алюминия всегда обслуживали широкий спектр рынков: коммерческие, военные, сельскохозяйственные и пригородные авиалинии, а также личную и деловую авиацию. Винты McCauley находятся на поле больше. более 350 000 самолетов по всему миру - свидетельство нашего неизменного стремления к совершенству ». [9]

Брак и семья

Около 1912 года Макколи женился на Рут «Роуз» Девитт (1896-1952). У них было шестеро детей: доктор Милтон Э. Макколи (1912-1969); Норма Х. Макколи Корби (1913–1992); Уорд Д. Макколи (1922-1980); Мэйбл Адамс и две падчерицы, Филлис Годфри и Джойс Фрохок. Макколи развелся с Рут в 1938 году и подал иск против доктора Джона ДеФореста Смита за отчуждение привязанностей.[10] 9 января 1953 года он женился на Роуз М. Харкнесс в Форт-Лодердейле, Флорида.[11]

Смерть

Макколи умер 11 сентября 1969 г. Помпано-Бич, Флорида. Погребение семейного участка находится на кладбище Dayton Memorial Park в Дейтоне, штат Огайо. В цитате министра ВВС США Эрнеста Макколи в 1954 году говорится: «Его изобретение ГИДРОУПРАВЛЯЕМОГО ВИНТА в 1924 году было выдающимся достижением и кульминацией его недавних изобретений ТВЕРДОГО СТАЛЬНОГО пропеллера для инструкторов в 1939 г. и неразъемный MET-L-PROP для легкого самолета в 1947 г.: все они являются первыми в авиации в своих областях, и, таким образом, г-ну Макколи можно отнести очень важную роль в развитии авиации за последние 36 лет. . " подписанный Гарольд Э. Тэлботт. [5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Авиационная неделя. Издательство McGraw-Hill. 1954. с. 11. Получено 9 июля, 2020.
  2. ^ а б c d «Дейтон - Изобретатели и изобретения долины Майами». Архивировано из оригинал 27 февраля 2004 г.. Получено 30 мая, 2020.
  3. ^ "Фирма Plane Propeller Incorporates". газеты.com. газеты.com. Получено 18 июля, 2020.
  4. ^ а б "Фирма Propeller покупает здание на Хауэлл-авеню". Newspapers.com. Newspapers.com. Получено 18 июля, 2020.
  5. ^ а б c d е "Разработчик Propeller вспоминает здесь свою карьеру". Newspapers.com. Newspapers.com. Получено 18 июля, 2020.
  6. ^ "Государственный университет Райта". Архивировано из оригинал 27 февраля 2004 г. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  7. ^ Time Inc (27 апреля 1942 г.). ЖИЗНЬ. Time Inc., стр. 8–.
  8. ^ "McCauley Industrial Corp. Винт, двухлопастный, металлический, фиксированный шаг". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Получено 9 июля, 2020.
  9. ^ а б «ОБЗОР». Mccauley.txtav.com. Макколи. Получено 31 мая, 2020.
  10. ^ «Просит бальзам на 100 000 долларов от женских чувств». Newspapers.com. Newspapers.com. Получено 18 июля, 2020.
  11. ^ «Бывшие супруги изобретателей Дейтона во Флориде». Newspapers.com. Newspapers.com. Получено 18 июля, 2020.

внешняя ссылка