Эдвард А. Мерфи мл. - Edward A. Murphy Jr.

Не путать с Эдвард Мерфи (нью-йоркский политик).
Эдвард А. Мерфи мл.
Имя при рожденииЭдвард Алоизиус Мерфи младший
Псевдоним (ы)Эд
Родившийся11 января 1918 г.
Зона Панамского канала[1]
Умер17 июля 1990 г.(1990-07-17) (72 года)
ВерностьСоединенные Штаты
Служба/ответвлятьсяАрмия США
ВВС США
Годы службы1940–1947 (США)
1947–1952 (ВВС США)
КлассифицироватьОсновной
Битвы / войныТихоокеанский театр из Вторая Мировая Война, Корейская война
Другая работаИсследования в аэрокосмическая техника и инженерия надежности

Эдвард Алоизиус Мерфи младший (11 января 1918 - 17 июля 1990 г.[1]) был американцем аэрокосмический инженер кто работал над критические системы безопасности. Он наиболее известен своим тезкой Закон Мэрфи, в котором говорится: «Все, что может пойти не так, пойдет не так».

История

Родился в Зона Панамского канала в 1918 году Мерфи был старшим из пяти детей.[2] После учебы в средней школе в Нью-Джерси, он пошел в Военная академия США в Вест-Пойнте, который окончил в 1940 году. В том же году он принял комиссию в Армия США, и предпринял пилот обучение с Воздушный корпус армии США в 1941 году. Вторая Мировая Война он служил в Тихоокеанский театр, Индия, Китай и Бирма (теперь известная как Мьянма ), достигнув ранга основной.

После окончания боевых действий в 1947 году Мерфи посетил Технологический институт ВВС США, становясь НИОКР Сотрудник Центра разработки воздуха Райта База ВВС Райт-Паттерсон. Именно здесь он увлекся высокоскоростным ракетные сани эксперименты (проект USAF MX981, 1949), которые привели к созданию Закон Мэрфи.[3] Сам Мерфи, как сообщается, был недоволен банальной интерпретацией своего закона, которая, как считается, фиксирует существенную «проклятость» неодушевленных предметов.[4] Мерфи считал закон воплощением ключевого принципа защитный дизайн, в котором всегда следует предполагать наихудшие сценарии.[5] По словам сына, Мерфи считал многие шутливые версии закона «нелепыми, тривиальными и ошибочными». Его попытки более серьезно отнестись к закону не увенчались успехом.[нужна цитата ]

В 1952 г., уйдя из ВВС США, Мерфи провел серию ракета ускорение тесты на База ВВС Холломан, затем вернулся в Калифорния сделать карьеру в самолет кабина дизайн для ряда частных подрядчиков. Он работал над системами эвакуации экипажа для некоторых из самых известных экспериментальных самолет ХХ века, в том числе F-4 Фантом II, то XB-70 Валькирия, то SR-71 Блэкберд, то Б-1 Лансер, а Х-15 ракетоплан. В 1960-х годах он работал над системами безопасности и жизнеобеспечения для Проект Аполлон, и закончил свою карьеру работой над безопасностью пилотов и компьютеризированными операционными системами на Вертолет Apache.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ а б Искра, Ник Т. (2003). «Самый быстрый человек на Земле: почему все, что вы знаете о законе Мерфи, неверно». Анналы невероятных исследований. 9 (5). Архивировано из оригинал 3 июня 2004 г.. Получено 29 августа 2017.
  2. ^ Биографические данные взяты из Matthews, R.A.J. (1998) "The Science of Murphy's Law", Proc Roy Inst Lond 70 75–95
  3. ^ Фактический закон был руководством для его инженеров по разработке компонентов, которые нельзя было ошибочно использовать в сервисе: «Если деталь может быть установлена ​​более чем в одном положении, она будет неправильно установлена ​​в полевых условиях».Джонсон, Дуг (30 ноября 2006 г.). "Вопрос из Вьетнама о законе Мерфи". Голос Америки.
  4. ^ https://books.google.com/books?id=LdpdAAAAQBAJ&pg=RA1-PA1948-IA6&lpg=RA1-PA1948-IA6&dq=Murphy+was+an+Air++Captain+cussedness&source=bl&ots=0l38z2iScfyUs&hl=ru&hl=ru&Air+Captain+Cussedness&source=bl&ots=0l38z2&hl=ru&hl=ru&hl=ru&hl=en X & ved = 2ahUKEwji48f1mPrpAhWPW80KHTMMDOwQ6AEwDHoECA0QAQ # v = onepage & q = Murphy% 20was% 20an% 20Air% 20Force% 20Captain% 20consucedness & f = false
  5. ^ http://www.daytoninnovationlegacy.org/murphy.html