Dewdney Trail - Dewdney Trail

Маршруты, дороги и водные маршруты в Колониальная Британская Колумбия. Тропа Дьюдни представляла собой пунктирную линию на юге колонии.

В Dewdney Trail это 720 км (450 миль) тропа в британская Колумбия, Канада в середине 19 века в Британской Колумбии он служил главной магистралью. Тропа была решающим фактором в развитии и укреплении вновь созданного Британская колония Британской Колумбии, связывая воедино шахтерские лагеря и небольшие городки, которые возникали на маршруте во время золотой лихорадки до присоединения колонии к Канадской Конфедерации в 1871 году. Важность и срочность маршрута были вызваны тем, что в местах вблизи границы с США было обнаружено много новых золотых находок к которым было намного легче получить доступ из Вашингтон Территория чем любым доступным маршрутом из малонаселенных частей Нижний Материк и Карибу. Сегодня примерно 80 процентов бывшей тропы включено в Crowsnest Highway.

Характеристики

Тропа построена в южном британская Колумбия и связал то, что тогда было Форт-Хоуп (сейчас просто Надеяться ) на юго-западе до того, что стало Форт Стил на юго-востоке. Охватывая расстояние 720 километров (450 миль), его цель состояла в том, чтобы обеспечить британский контроль над частями колонии, примыкающими к границе США, что включало новую золотую лихорадку в Уайлд Хорс Крик и в других точках между ними, например Rock Creek. Приблизительно 80 процентов того, что сейчас является шоссе 3, начинали свое существование как тропа Дьюдни, но в основном это связано с тем, что местность не допускает других низкогорных транзитных перевозок в затронутые регионы.

Маршрут очень примерно параллелен канадско-американской границе по 49-й параллели и иногда достигает отметки более 1200 метров (4000 футов). Он проходит через разнообразные пейзажи, в том числе четыре основных горных хребта (Каскады, Monashees, Селкиркс и Перселлс ), долины некоторых крупных рек (Скагит, Similkameen, Оканаган, Чайник, Колумбия, Козел, Мойе и Кутеней ) и исторических мест, таких как Надеяться, Принстон, Гранд-Форкс, Тащить, Creston, Яхк, Мойе и Cranbrook.

Строительство и история

Наблюдение за строительством тропы было Эдгар Дьюдни, инженер из Девоншира. Когда золото было обнаружено в реке Симилкамин и Rock Creek область, губернатор недавно созданной британской колонии Британская Колумбия, Джеймс Дуглас, был озабочен защитой британских интересов и решил, что следует проложить тропу во внутренние районы. После того, как в 1860 году королевские инженеры обследовали маршрут от Ft. Надежда Вермилион-Форкс (ныне Принстон), Дьюдни и Уолтер Моберли выиграл контракт на строительство трассы. Этот первый участок был завершен в 1861 году и покрыл 120 км (75 миль).

Согласно спецификациям тропа должна быть 1,3 м (4 фута) в ширину, свободна от деревьев и валунов, а все мокрые участки должны быть проходимыми. Средняя часть 0,5 метра (1,5 фута) должна была быть гладкой и твердой, а в местах, где были обрывы, горки или опасные зоны, должно было быть достаточно места для животных и людей. Мосты через множество ручьев и рек должны были быть шириной 4 метра (12 футов). За это строителям заплатили 496 долларов за милю.

В 1863 году золото было обнаружено в ручье Уайлд Хорс Крик в Восточном Кутенайсе. Новый губернатор Британской Колумбии, Фредерик Сеймур, считали, что тропа должна быть продлена до реки Уайлд Хорс Крик, чтобы не допустить транспортировки золота на юг по более короткому маршруту в США, а не в британскую казну. Таким образом, в 1865 году Дьюдни, которому тогда было 28 лет, получил контракт и завершил гораздо более длинный второй участок (300 миль, или 480 км) за семь месяцев, заплатив 75 000 долларов. Вторая часть тропы проходила через пустыню и требовала от строителей преодоления трех горных хребтов.

Маршрут был сначала обследован бригадой королевских инженеров с местными коренными народами, нанятыми для упаковки припасов через горы между Хоупом и Принстоном, преодолевая 11 км (6,8 миль) в день. Однако на ранчо Эллисона, недалеко от Принстона, носильщики из числа коренных народов отказались ехать вниз по реке Симилкамин, поэтому им заплатили, и Дьюдни купил с ранчо дюжину лошадей.

К 13 мая 1865 года они достигли Со-о-йё (сегодня его называют Осойо). Они взобрались Анархическая гора а затем вниз в долину реки Кеттл и поселение Рок-Крик. Рок-Крик был основан во время золотой лихорадки и привлек около 5000 человек, но был почти безлюден, когда Дьюдни и его команда проезжали мимо. (Пока россыпная добыча продолжалось в Рок-Крик до 1930-х годов, когда было извлечено золото на сумму 200000 долларов, считается, что материнская жила так и не была обнаружена.) Они выпустили своих измученных лошадей в долине реки Кеттл возле Рок-Крик, и с помощью некоторых Sinixt люди, выкованный на восток к озеру Кристина. Прямо перед горами к западу от современного Россленда группа разделилась на две части, чтобы определить лучший путь. Дьюдни послал бывшего королевского инженера Джорджа Тернера и большую часть команды через перевал Санта-Роза через хребет Россленд, чтобы добраться до форта Шеперд, построенного Компания Гудзонова залива в 1858 г. Река Колумбия напротив устья Pend d'Oreille.

Дьюдни направился к северу от озера Кристина с пятью мужчинами, пройдя через горы Россленд дальше на север, чтобы выйти на Нижний Arrow Lake где они приобрели каноэ и спустились вниз, чтобы присоединиться к основному отряду в Шеперде 27 мая 1865 года. Пока команда отдыхала, Дьюдни и пара добровольцев гребли обратно вверх по Колумбии и вверх по реке Нижний Кутеней, 14 раз переворачиваясь, чтобы добраться до Западный рукав Озеро Кутеней. Изучив другие возможные варианты, Дьюдни пришел к выводу, что озеро Кутеней было слишком большим препятствием, чтобы сделать его жизнеспособным маршрутом, поэтому он вернулся в Форт Шеперд.

В конце концов он нашел свой путь через горы, следуя по долинам, изрезанным ручьями. Он появился недалеко от того места, где в конце концов обосновался Россленд. Затем он пошел по тому месту, которое стало известно как Трейл-Крик, который впадает в реку Колумбия - город Тащить стоит там сегодня.

Некоторые из членов экипажа должны были продолжить свой путь на запад обратно вверх по Трейл-Крик, пройдя по тропе через перевал Санта-Роза и обратно к Рок-Крик. Тем временем Дьюдни, бывший королевский инженер Роберт Хауэлл и небольшая команда пересекли Колумбию и поднялись по Пенд д'Орей к реке Лосось (ныне Салмо), а затем вверх по долине Лост-Крик и через хребет Нельсон через Кутеней. Проходить. (Путешественники на Шоссе 3 сегодня по-прежнему пересекают этот маршрут, также известный как Salmo-Creston (проход.) Затем они направились вниз по Саммит-Крик в то, что сейчас называется Крестонской долиной в Восточном Кутенайсе.

Затем они пересекли заболоченную территорию желоба Перселла в истоке озера Кутеней, прежде чем пересечь реку. Горы Перселл через Дак-Крик. Спускаясь по восточной стороне через Козью реку, они в конце концов пересекли Уолла Валла Трейл в Яхке в долине реки Мойе. Экипаж, должно быть, был в восторге от того, чтобы добраться до тропы Уолла-Уолла, поскольку это был главный путь в США. Оттуда было относительно легко пройти вдоль Валла Уолла, и в начале июня они прибыли на переправу Гэлбрейта, недалеко от Фишервилля.

Дьюдни нанял Уильяма Ферни и 65 человек, чтобы они начали строительство тропы, ведущей обратно на запад. (Восточный Кутеней город Ферни назван в честь мистера Ферни.) Он получил 25000 долларов наличными и золотой пылью, чтобы заплатить команде, и у него был неприятный момент после того, как он спрятал деньги в пне, руководя Верховным судьей Мэттью Бэйли Бегби из Саммит-Крик по особенно заболоченной местности, когда Бегби отправился в Фишервилль (шахтерский городок, выросший недалеко от золотой забастовки), где он собирался председательствовать в суде. Когда Дьюдни вернулся за сумочкой, он сначала подумал, что ее забрали - она исчезла, а пень, в котором он ее спрятал, был разбит. Но выяснилось, что вес сумочки сломал обрубок, и Дьюдни нашел его, отчаянно рубя обрубок.

К сентябрю по тропе к Дикой Лошади следовали вьючные поезда. К 1866 году все лучшее из золота в результате забастовки Дикой Лошади в значительной степени исчезло, и шахтеры разобрали Фишервилль, чтобы попытаться добыть под ним. В период своего расцвета в городе были правительственные учреждения, салоны, магазины и пивоварня, и в нем проживало 5000 и более человек.

Dewdney Trail - Dewdney Trail

Содержание

Характеристики

Строительство и история

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка