Дэвид Стюарт (офицер Королевских ВВС) - David Stewart (RAF officer)

Дэвид Артур Стюарт
Родившийся(1890-03-08)8 марта 1890 г.
Корпус, Йоркшир, Англия
Умер24 декабря 1924 г.(1924-12-24) (34 года)
Перли, Суррей, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службыc.1916–1924
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измерения№ 20 эскадрильи RFC
№ 18 эскадрилья RFC / RAF
№ 216-й эскадрильи RAF
7-я эскадрилья RAF
Битвы / войныПервая Мировая Война
 • Западный фронт
НаградыВоенный крест & Бар
Заслуженный летающий крест
Крест ВВС
Другая работаКоммерческий пилот для Imperial Airways

Лейтенант Дэвид Артур Стюарт, MC *, DFC, AFC (8 марта 1890 - 24 декабря 1924) был британцем. Первая мировая война летающий ас приписывается шестнадцать воздушных побед. Примечательно, что все они были забиты, когда он летал на бомбардировщиках вместо истребителей.[1]

Служба Первой мировой войны

Стюарт служил в Королевский летающий корпус, и одержал свои первые две победы над немецкими истребителями 1 и 3 августа 1916 года, летая с № 20 эскадрильи RFC как Авиамеханик 2-го класса наблюдатель на переднем сиденье F.E.2b.[2] Затем он прошел подготовку в качестве пилота, и капрал Стюарт был награжден Сертификатом авиатора Королевского аэроклуба № 3958 после того, как пилотировал биплан Мориса Фармана в Военном училище в Brooklands 7 декабря 1916 г.[1] Он завершил летную подготовку, и 29 мая 1917 года сержант Стюарт был назначен на временную службу. Второй лейтенант,[3] и назначен летным офицером.[4]

Его первая победа в качестве пилота пришлась на 6 января 1918 г. во время полета на Airco DH.4 за № 18 эскадрилья RFC. 6 марта 1918 г. он уничтожил Пфальц Д.III и выбил из-под контроля трех других немецких истребителей. Он продолжал стабильно забивать до 27 марта, когда одержал свою одиннадцатую победу.[1] 1 апреля 1918 года Королевский авиационный корпус и Королевская военно-морская авиация были объединены в Королевские военно-воздушные силы, и его подразделение стало 18-й эскадрильей RAF.

22 апреля 1918 г. Стюарт был награжден Военным крестом. Его цитата гласила:

Временный второй лейтенант Дэвид Артур Стюарт, генерал Лист и Королевский летный корпус.
"За проявленную храбрость и преданность долгу. Однажды, когда он возвращался с бомбардировки вражеской свалки, он был перехвачен группой из тридцати вражеских машин. Он атаковал лидера и сбил его машину из-под контроля, в то время как его наблюдатель сбил Другой вражеский разведчик. Затем он выстрелил очередью по другому большому разведчику, который нырнул вертикально, неконтролируемо. Когда его наблюдатель попал в бой с другими четырьмя машинами, он развернулся на 4000 футов и нырнул к нашим позициям. Позже, когда делал снимки при исполнении служебных обязанностей на него напали пять вражеских разведчиков, трое из которых приходились на его наблюдателя и на него самого. Перед лицом тяжелых обстоятельств его храбрость, мастерство и прекрасный боевой дух были наиболее заметны ».[5]

25 марта 1918 г. Стюарт был назначен командир звена с временным званием капитана.[6]

Он одержал еще одну победу 28 мая и одержал двойные победы 30 мая и 11 июня 1918 года. Пятнадцать из его побед были над вражескими истребителями; он уничтожил восемь и выбил семь из-под контроля. Он также уничтожил вражеский двухместный автомобиль. Среди его стрелков-наблюдателей были и другие асы. Льюис Коллинз и Уильям Миллер.[1]

22 июня награжден бар к его Военному кресту, его цитата гласит:

Временный второй лейтенант (временный капитан) Дэвид Артур Стюарт, MC, General List и Royal Flying Corps.
"За проявленную храбрость и преданность долгу. В течение последнего месяца, когда он столкнулся с превосходящим числом вражеских самолетов, он уничтожил четыре вражеских машины, все из которых, как видели другие наблюдатели, потерпели крушение. Кроме того, он провел девять успешных разведок. , в результате чего он вернулся с информацией, имеющей наибольшую ценность. Он всегда проявлял величайшее мужество и решимость во время своих многочисленных низколетящих и бомбовых атак на вражеские войска и транспорт ".[7]

1 ноября 1918 г. он был награжден Крестом за заслуги перед полетом.

Лейтенант (временный капитан) Дэвид Артур Стюарт, MC, Royal Air Force
"Способный лидер, выделяющийся инициативой и рывком. Он уничтожил три вражеские машины и, кроме того, принял участие в многочисленных бомбардировках, разведках и фотографических полетах. В большинстве из них он был лидером, а часто и командиром. для получения точной информации он руководил полетом на очень малых высотах ».[8]

Список воздушных побед

Боевой рекорд[1]
Нет.Дата / времяСамолет/
Серийный номер.		ПротивникРезультатМесто расположенияПримечания
№ 20 эскадрильи RFC
11 августа 1916 г.
@ 1600		F.E.2b
(A13)		Фоккер Э.IIIРазрушенMoorsledeПилот: лейтенант Д. Х. Даббс
23 августа 1916 г.
@ 1010		F.E.2b
(A23)		РазведчикРазрушенИпрПилот: Капитан Реджинальд Максвелл
№ 18 эскадрилья RFC
36 января 1918 г.
@ 1205		D.H.4
(A7653)		Альбатрос Д.В.Вне контроляВалансьенНаблюдатель: младший лейтенант Гарри Маккей
46 марта 1918 г.
@ 1115		D.H.4
(A7797)		Пфальц Д.IIIРазрушенPont-à-VendinНаблюдатель: младший лейтенант Гарри Маккей
5Пфальц Д.IIIВне контроля
6Альбатрос Д.В.Вне контроля
7Альбатрос Д.В.Вне контроля
810 марта 1918 г.
@ 1245		D.H.4
(A7799)		Пфальц Д.IIIВне контроляКарвинНаблюдатель: сержант К. Бирдмор.
915 марта 1918 г.
@ 1255		D.H.4
(A8038)		Пфальц Д.IIIРазрушенАвелинНаблюдатель: сержант А. Поллард.
1025 марта 1918 г.
@ 1715		D.H.4
(A8038)		2-х местныйРазрушенЛупарт ВудНаблюдатель: капитан Льюис Коллинз
1127 марта 1918 г.
@ 1130		D.H.4
(A7800)		Fokker Dr.IРазрушенК юго-западу от АльбертНаблюдатель: капитан Льюис Коллинз
№ 18 эскадрильи RAF
1228 мая 1918 г.
@ 1140		D.H.4
(A8038)		Альбатрос Д.В.Разрушенк западу от ДуэНаблюдатель: капитан Льюис Коллинз
1330 мая 1918 г.
@ 1300–1305		D.H.4
(A8038)		Пфальц Д.IIIРазрушенNeuve-ChapelleНаблюдатель: лейтенант Уильям Миллер
14Пфальц Д.IIIВне контроляRichebourg
1517 июня 1918 г.
@ 0845–0850		D.H.4Пфальц Д.IIIРазрушенHulluchНаблюдатель: капитан Льюис Коллинз
16Пфальц Д.IIIВне контроляЛоос

Послевоенная карьера

Стюарт остался в Королевских ВВС после войны, получив краткосрочную комиссию за службу. летный офицер 24 октября 1919 г.[9] Он служил в RAF Ближний Восток, будучи повышенным до лейтенант 30 июня 1921 г.,[10] и несколько дней спустя, 5 июля 1921 г., был переведен из авиационного депо, Египет, в № 216-й эскадрильи,[11] основанный на РАФ Гелиополис, и управляя Хэндли Пейдж O / 400 и de Havilland DH10 как транспортный самолет.[12]

2 января 1922 г. Стюарт был награжден Крестом ВВС Королевского Новогодние награды,[13] и 13 февраля 1922 года был переведен на склад RAF (Внутренняя территория), обратно в Англию.[14] 24 октября 1922 года срок его краткосрочной службы истек, и Стюарт был переведен в запас офицеров ВВС (класс А).[15]

1 июня 1923 года, все еще офицер запаса, он работал в регулярных ВВС сроком на год.[16] и был размещен в № 7 эскадрилья, бомбардировочная часть, базирующаяся в RAF Bircham Newton, Норфолк.[17] Он был избран в члены Королевский аэроклуб 14 ноября 1923 г.[18] 1 июня 1924 года его срок службы в регулярных ВВС был продлен еще на год.[19] но закончился 30 августа 1924 г.[20]

Смерть

Затем Стюарт был нанят пилотом в Imperial Airways, но его гражданская карьера была трагически короткой. 24 декабря 1924 г. он вылетел из Кройдон аэропорт, единственный экипаж de Havilland DH.34 G-EBBXс семью пассажирами и направлялся в Париж. Уже через несколько минут после начала полета у его самолета возникли проблемы, затем разбился и загорелся, убивая Стюарта и всех на борту.[21]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е "Дэвид Артур Стюарт". Аэродром. 2016. Получено 6 февраля 2016.
  2. ^ Гутман и Демпси (2009), п. 24.
  3. ^ «№ 30129». Лондонская газета (Добавка). 12 июня 1917 г. с. 5851.
  4. ^ «№ 30132». Лондонская газета (Добавка). 15 июня 1917 г. с. 5944.
  5. ^ «№ 30643». Лондонская газета (Добавка). 19 апреля 1918 г. с. 4832.
  6. ^ «№ 30647». Лондонская газета (Добавка). 23 апреля 1918 г. с. 4954.
  7. ^ «№ 30761». Лондонская газета (Добавка). 21 июня 1918 г. с. 7400.
  8. ^ «№ 30989». Лондонская газета (Добавка). 1 ноября 1918 г. с. 12973.
  9. ^ «№31616». Лондонская газета. 24 октября 1919 г. с. 13034.
  10. ^ «№ 32376». Лондонская газета. 1 июля 1921 г. с. 5246.
  11. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIII (661): 571. 25 августа 1921 г.. Получено 6 февраля 2016.
  12. ^ Баррасс, М. (2015). «216-я эскадрилья: Личный состав, самолеты и места». Власть - история организации RAF. Получено 6 февраля 2016.
  13. ^ «№ 32563». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 1921 г. с. 10719.
  14. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIV (691): 181. 23 марта 1922 г.. Получено 6 февраля 2016.
  15. ^ «№ 32758». Лондонская газета. 24 октября 1922 г. с. 7466.
  16. ^ «№ 32833». Лондонская газета. 12 июня 1923 г. с. 4143.
  17. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XV (753): 299. 31 мая 1923 г.. Получено 6 февраля 2016.
  18. ^ «Королевский аэроклуб: выборы членов». Полет. XV (778): 710. 22 ноября 1923 г.. Получено 6 февраля 2016.
  19. ^ «№ 32952». Лондонская газета. 1 июля 1924 г. с. 5090.
  20. ^ «№ 32991». Лондонская газета. 11 ноября 1924 г. с. 8171.
  21. ^ "Воздушная катастрофа в Кройдоне". Полет. XVII (836): 4. 1 января 1925 г.. Получено 6 февраля 2016.
Библиография
  • Гутман, Джон и Демпси, Гарри (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-417-6.CS1 maint: ref = harv (связь)