Datsun 160Z - Datsun 160Z

Автомобиль марки Datsun принадлежит и производится Nissan. Название возникло в 1931 году, когда компания Dat Motorcar представила новую уменьшенную версию своего оригинального автомобиля. Компания назвала этот автомобиль «Datson», но когда Nissan выкупил компанию, они изменили название на «Datsun». Было произведено много типов этого автомобиля, включая Fairlady, 240Z и 140Z.[1]

Datsun 160Z (B210) (1978–1979)

Datsun 160Z
Datsun 160z Profile.jpg
Обзор
ПроизводительNissan -Датсун Южный, Африка
Также называемыйСпортивное купе Datsun 160z
Производство1978–1979
сборкаРосслинский завод, Претория, Южная Африка
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина
Тип кузова2-дверный Купе
МакетМакет FR
Трансмиссия
Двигатель1,6 л 4 ЦИЛ.
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2340 мм (92,13 дюйма)
Длина4045 мм (159,25 дюйма)
Ширина1545 мм (60,83 дюйма)
Высота1370 мм (53,94 дюйма)
Снаряженная масса970 кг (2138,48 фунта)
Хронология
ПредшественникDatsun 140Z
Преемник(никто)
160Z Sports Coupe, ЮАР. Боковые боковые декали.

После успеха Datsun 140Z в июле 1978 года компания Nissan-Datsun South Africa анонсировала 160Z. Двигатель был модернизирован до двигателя L16 в соответствии с SSS 160U и оснащен высокопроизводительным распределительным валом и двумя карбюраторами Hitachi с боковой тягой на основе карбюратора британского типа SU. Хотя двигатель выдавал 71 кВт (меньше 85 кВт у 140Z), автомобиль имел больший крутящий момент при 140 Нм (DIM) при 4200 об / мин против 130 Нм (DIN) 140Z при 5000 об / мин. Тормоза (Стойка Макферсон передняя подвеска с дисковые тормоза ) были разработаны в соответствии с моделью серии 280L с увеличенными размерами суппортов и дисков, а задние пружины и амортизаторы также были усовершенствованы, чтобы исключить смещение оси.[2]

160Z Sports Coupe, Южная Африка. Решетка DX / GL со значком Z.

Цветовая схема 160Z была основана на Datsun 280Z Zap car и вышел в канареечно-желтом цвете с красными, оранжевыми и желтыми инкрустированными черными наклейками, высокими задними сиденьями того же цвета и мексиканской тканью, простроченной на центральных панелях. У 160Z также были передний и задний спойлеры; однако передний спойлер отличался от 140Z. Более ранние модели включали черный резиновый задний спойлер, в то время как другие имели задний спойлер из стекловолокна желтого цвета соответствующего цвета - есть предположения, что Datsun-Nissan South Africa больше не может закупать резиновые спойлеры или они считают, что спойлер из стекловолокна был легче и прочнее, чем резиновый.

160Z, как и 140Z, имел переднюю решетку DX / GL (без встроенных фар) со значком «Datsun Z». И 160Z, и 140Z имели решетки на заднем стекле, произведенные компанией Perana Louvres, Южная Африка. Кроме того, у 160Z были диски из алюминиевого сплава, разработанные Эдди Кейзан колес Tiger Wheels, которые позже были установлены на модели 140Y и 160Y GX, также входящие в серию Y.

160Z Sports Coupe, ЮАР. Литые диски, созданные Эдди Кейзаном из Tiger Wheels.
160Z Sports Coupe, ЮАР. Шесть задних круглых фонарей.
160Z Sports Coupe, ЮАР. Сиденья с высокой спинкой и тканью в полоску Mexican Stripe.
160Z Sports Coupe, ЮАР. Панель приборов с круглыми датчиками.
160Z Sports Coupe, ЮАР. Интерьер.

Nissan-Datsun в Южной Африке произвел 120 автомобилей 160Z в 1977 году, затем по розничной цене 5 595 южноафриканских рэндов, а в 1979 году - 121 автомобиль по цене 6395 южноафриканских рандов, прежде чем производство было прекращено. К 1980 г. последние акции продавались за 6 530 южноафриканских рандов.[2]

Характеристики[3]

Двигатель

  • Тип: 1,6 л 4 CYL OHC 1,595 см³, чугунный блок, легкосплавная головка, по два клапана на цилиндр, одинарный верхний кулачок
  • Диаметр цилиндра и ход поршня: 83 x 73,7 мм
  • Скорость холостого хода: 600 об / мин
  • Мощность (макс.) DIN: 71 кВт при 5800 об / мин
  • Крутящий момент (макс.) DIN: 140 Нм при 4200 об / мин
  • Степень сжатия: 9,0: 1
  • Давление сжатия: 1170 кПа
  • Давление масла: 340/400 кПа
  • Порядок стрельбы: 1,4,3,2 (№1 впереди)
  • Давление в крышке радиатора: 88 кПа
  • Температура открытия термостата: 82 ° C

Карбюратор

Передача инфекции

  • Тип сцепления: диафрагма
  • КПП: 4 МКПП
  • Задний мост: полуплавающий
  • Главная передача: 4,11: 1
  • Скорость на высшей передаче на 1000 об / мин: 27,2 км / ч

Приостановка

Рулевое управление

  • Тип: Рециркуляционный шар
  • Диаметр поворота: 9,6 мм

Шины и диски

  • Размеры: 165 x 13 радиальных
  • Размер обода: 5.5J
  • Давление в шинах:
    • Спереди: 190 кПа
    • Сзади: 190 кПа

Размеры

  • Колесная база: 2340 мм (92,13 дюйма)
  • Длина: 4045 мм (159,25 дюйма)
  • Ширина: 1545 мм (60,83 дюйма)
  • Высота: 1370 мм (53,94 дюйма)
  • Вес: 970 кг (2138,48 фунта)

Тормоза

  • Тип:
    • Спереди: Диски
    • Сзади: барабаны
  • Диаметр:
    • Спереди: 212,5 мм
    • Сзади: 203,2 мм
  • Сервопривод: Да

Емкости

  • Поддон: 4,2 л
  • Коробка передач: 1,7 л
  • Главная передача: 0,8 л
  • Радиатор: 7,0 л
  • Топливный бак: 43л

Источники

  1. ^ "(Datsunhistory.com)". www.datsunhistory.com. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2016-03-02.
  2. ^ а б Машина. Uitvlugt, Howard Drive, Pinelands 7405: Ramsay, Son & Parker (PTY) LTD. Июль 1978 г. с. 19.CS1 maint: location (связь)
  3. ^ Auto Data Digest 95/96, издание 21, Mead and McGrouther (Pty) Ltd, стр. 406

Смотрите также