Железнодорожная станция Дакре - Dacre railway station

Дакре
Сайт железнодорожной станции Дакр, Йоркшир (география 3346511) .jpg
Здание вокзала и привокзальная площадь (2013 г.)
Место расположенияДакре, Северный Йоркшир
Англия
Координаты54 ° 03′08 ″ с.ш. 1 ° 42′08 ″ з.д. / 54,0523 ° с.ш.1,7021 ° з. / 54.0523; -1.7021Координаты: 54 ° 03′08 ″ с.ш. 1 ° 42′08 ″ з.д. / 54,0523 ° с.ш.1,7021 ° з. / 54.0523; -1.7021
Ссылка на сеткуSE196618
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияСеверо-восточная железная дорога
Предварительная группировкаСеверо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1862 г. (1 мая 1862 г.)Открыт
2 апреля 1951 г.Закрыто для пассажиров
31 октября 1964 г. (1964-10-31)Закрыто для перевозки

Железнодорожная станция Дакре обслуживали деревни Дакре и Саммербридж, Северный Йоркшир, Англия с 1862 по 1950 год на Nidd Valley Железная дорога.

История

Станция открылась под названием Dacre Banks 1 мая 1862 г. Линия долины Нидд, часть Северо-восточная железная дорога. В 1866 году станция была переименована в Дакр.[1] Станция была ближе к Саммербриджу, чем к Дакру, а та часть Дакра, которая находится недалеко от станции, называется Дакр-Бэнкс. Дакр был одной из двух важных промежуточных станций на ветке (другая - Birstwith ). Таким образом, существовало двухэтажное здание вокзала с одноэтажными крыльями на каждом конце, построенное из местного камня по проекту архитектора NER Томаса Проссера. Это включало в себя проживание начальника станции, билетную кассу и зал ожидания. Позднее туалеты были улучшены за счет добавления деревянных построек на южном (Дарли) конце. В северном конце станции был товарный двор со складом, угольными камерами и кирпичной сигнальной кабиной, добавленный примерно в 1881 году. Как и в Берствите, там была петля от единственной линии, но это было только для использования грузовых поездов. , линия у платформы одиночная.

Станция принимала ЛНЕР кемпинг тренер с 1936 по 1939 год и, возможно, в 1934 году у него был тренер.[2]

Станция закрыта для пассажиров 2 апреля 1951 года.[3]

2 ноября 1964 года линия и станция закрыты для движения товаров.[4][5] Здание вокзала и товарный склад до сих пор стоят и были переоборудованы под жилые помещения. На оставшейся части двора построено новое жилье; сигнальная кабина дала название «Кэбин-лейн» в северной части участка.

Рекомендации

  1. ^ Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов.
  2. ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 10. ISBN  1-870119-48-7.
  3. ^ Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов.
  4. ^ Пассажиров больше нет, Дж. Дэниелс и Л. Денч, второе издание, стр. 85
  5. ^ Херст, Джеффри (1992). Реестр закрытых железных дорог: 1948-1991 гг.. Уорксоп, Ноттингемшир: Milepost Publications. п. 32 (ссылка 1526). ISBN  0-9477-9618-5.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Pateley Bridge
Линия и станция закрыты		 Nidd Valley Железная дорога Дарли
Линия и станция закрыты