Crisp Point Light - Crisp Point Light

Crisp Point Light
Crisp Point Light.jpg
восстановленный Crisp Point Light
Crisp Point Light находится в Мичигане.
Crisp Point Light
Место расположенияОзеро Верхнее береговая линия Мичиган
Координаты46 ° 45,173' с.ш. 85 ° 15.440'з.д. / 46,752883 ° с.ш. 85,257333 ° з.д. / 46.752883; -85.257333Координаты: 46 ° 45,173' с.ш. 85 ° 15.440'з.д. / 46,752883 ° с.ш. 85,257333 ° з.д. / 46.752883; -85.257333
Год первый зажег1904
Деактивировано1992-2013
Фондзаливка бетона
Строительствокирпич
Форма башниконический
Маркировка / узорБелый с черным фонарем
Высота башни58 футов (18 м)
Фокусная высота62 футов (19 м)
Оригинальный объективЧетвертый орден Линза Френеля
Классифицировать13 морских миль; 24 км (15 миль)[нужна цитата ]
ХарактеристикаFl W 6sОтредактируйте это в Викиданных
ARLHS номерСША-203
[редактировать в Викиданных ]

Crisp Point была одной из пяти спасательных станций США на побережье Озеро Верхнее между Munising и Whitefish Point в Верхний полуостров Мичиган.

Расположенный примерно в 14 милях (23 км) к западу от мыса Уайтфиш, в 1876 году он стал Станция спасения жизни номер десять, из Служба спасения жизни США Округ 10 (позже часть Округа 11). Крисп-Пойнт назван в честь одного из смотрителей спасательной станции, Кристофера Криспа, который, как говорят, был «лодочником с железной волей». Серфмены были размещены там, чтобы помочь морякам и кораблям, терпящим бедствие. Станция вместе с остальной частью Служба спасения жизни США, был интегрирован в Береговая охрана США в 1915 г. (в 1939 г. Служба маяков США также слились под контролем Береговой охраны). Из-за того, что Спасательная служба США и Маячная служба США изначально были двумя отдельными организациями, Спасательная станция Крисп-Пойнт и Маяк Крисп-Пойнт также изначально были двумя отдельными организациями.

Остальные четыре спасательных станции были Вермилион-Пойнт (ныне Вермилион, штат Мичиган), примерно в 8 км к востоку от Крисп-Пойнт, Два сердца река, 5 или 6 миль (8,0 или 9,7 км) к западу от Крисп-Пойнт, Deer Park, Штат Мичиган (ранее известный как станция реки Сакер и станция озера Маскаллонж), примерно в 10 или 11 милях (16 или 18 км) к западу от реки Ту-Хартед, и Гранд Марэ примерно в 15 или 16 милях (24 или 26 км) к западу от Дир-Парка.[1]

История

Маяк Крисп-Пойнт был впервые предложен в 1896 году и каждый год после этого до окончательного утверждения в июне 1902 года. Строительство началось годом позже. 15 акров (6,1 га) земли были куплены по цене 30 долларов. Акт датирован 21 мая 1903 года. В 18-метровой башне высотой 58 футов (18 м) красное здание четвертого порядка. Френель линза[2] Соттера и Лемонье из Париж, Франция был установлен.[3] Впервые свет был показан в мае 1904 года.

В маяк Башня находится на расстоянии 58 футов от основания до верхней части вентилятора фонаря.

Этот маяк и спасательная станция сильно пострадали. Все были разрушены эрозией, за исключением башни и одной стены входной комнаты. Зимой 1997/98 года убытки были компенсированы установкой 1000 кубических ярдов камня перед башней. Камень был добыт в карьере в Ньюберри и стоил около 42 000 долларов.[4] Еще камень был установлен вдоль берега в 2003, 2006, 2007, 2010, 2016 годах (около 141 тонны) и 2017 году (около 295 тонн).[5] Есть дальнейшие планы по защите и стабилизации по мере поступления средств.[6]

Участок побережья между Whitefish Point и Гранд-Айленд стал известен как «Берег кораблекрушений». 10 ноября 1975 г. SS Эдмунд Фицджеральд затонул во время сильного шторма. Он затонул в озере Верхнее примерно в 27 км к северо-востоку от Крисп-Пойнт. В Фитцджеральда последняя радиосвязь была со станцией береговой охраны на Гранд Марэ. Фактически, некоторые туристы организованно отправляются на пять спасательных станций в однодневную поездку.[7]

Недатированный файл USCG: Маяк с жилищем смотрителей

1 декабря 1908 года 468-футовый стальной грузовой корабль SS D.M. Клемсон (построен в 1903 году) бесследно исчез где-то между Крисп-Пойнт и Гран-Марэ.[8]

Рядом, в Шторм на Великих озерах 1913 года грузовое судно Основной (построен в 1889 году) застрял рядом с точкой; и 1902 г. Уильям Ноттингем потеряли троих мужчин в этом районе после того, как они согласились вызвать помощь в спасательной шлюпке, которая перевернулась, когда они садились. Видеть, Кораблекрушения во время шторма на Великих озерах 1913 года и Список жертв шторма Великих озер 1913 года.

Этот свет был почти полностью потерян из-за стихии и небрежности.[3] Также были снесены оригинальный эллинг с белоснежным каркасом, сарай, кирпичный дом и две хозяйственные постройки. В 1993 году маяк был списан береговой охраной США.[4] В 1997-98 гг. Перед башней была заложена тысяча кубометров камня для ее стабилизации и защиты.[9]

Право собственности на Crisp Point Light было передано от береговой охраны округу Люс в феврале 1997 г. Закон о сохранении национального исторического наследия 1966 года,[10] который является предшественником Закон о сохранении национального исторического маяка 2000 года. Маяк Крисп-Пойнт был затем сдан в аренду Историческому обществу Крисп-Пойнт. В 2012 году CPLHS подал заявку на получение разрешения для частных средств навигационного оборудования (PATON) на использование огня класса II с 1 мая по 1 ноября каждого года, что было одобрено USCG 25 июля 2012 года. Был установлен 300-миллиметровый светодиодный морской фонарь. в башне 23 ноября 2012 года. 4 мая 2013 года свет был повторно активирован и с тех пор работает сезонно.[4]

Подарок

Crisp Point Light теперь является центром обновления и обновления. Под руководством Исторического общества Крисп Пойнт Лайт и других сотрудничающих организаций на этом месте регулярно проводятся мероприятия.[11] Однажды на "Список Судного Дня «, маяк возвращен в первозданный вид.[12] Хозяйственное здание, разрушенное в 1996 году, было восстановлено. Рядом с автостоянкой построен визит-центр. В центре для посетителей есть ванные комнаты, очень маленький магазин и небольшой музей. Четвертый порядок Линза Френеля был предоставлен обществу для демонстрации.[13] Летом 2016 года была завершена капитальная реставрация кирпича снаружи башни. С башни была снята вся краска, а после завершения кирпичных работ ее перекрасили в белый цвет. Эта работа была завершена за счет средств, собранных CPLHS, и гранта в размере 25 000 долларов США от Программы помощи маякам штата Мичиган, которая находится в ведении Управления по сохранению исторического наследия штата Мичиган. Кроме того, перед тротуаром на восточной стороне маяка было положено еще больше камня, стоимостью около 25000 долларов, чтобы защитить береговую линию и тротуар от дальнейшей эрозии. CPLHS завершил некоторые внутренние ремонтные работы башни в 2017 году.[5] и планирует установить больше камня для борьбы с эрозией в июле 2020 года.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Crisp Point Light Историческое общество.
  2. ^ Линза Френеля у Терри Пеппера, видя свет.
  3. ^ а б Кольт, Эдин, "Крисп Пойнт Лайт", Boatnerd.com. В архиве 2008-07-25 на Wayback Machine
  4. ^ а б c «Краткая история Крисп-Пойнта и окрестностей». crisppointlighthouse.org. Получено 2017-01-07.
  5. ^ а б «Краткая история Крисп-Пойнта и окрестностей». www.crisppointlighthouse.org. Получено 2020-05-22.
  6. ^ Мичиганский фонд маяков, Crisp Point Light. В архиве 2009-01-06 на Wayback Machine
  7. ^ Спасательный тур.
  8. ^ "D.M. Clemson (Propeller), затонул 2 декабря 1908 г.". Морская история Великих озер. Получено 10 декабря, 2019.
  9. ^ Michigan Lighthouse Conservancy, Crisp Point Light.
  10. ^ История маяка Крисп-Пойнт
  11. ^ Организация маяка Крисп-Пойнт, Календарь мероприятий
  12. ^ «Маяк 2008 года», Информационная брошюра Фестиваля маяков Великих озер 2008, стр.3.
  13. ^ Роулетт, Расс. "Маяки Соединенных Штатов: Восточный Верхний полуостров Мичигана". Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл.

внешняя ссылка