Баклан-класс орудийный корпус - Cormorant-class gunvessel

HMS Cormorant (1860) .jpg
HMS Баклан
Обзор класса
Имя:Баклан учебный класс
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Филомель учебный класс
Преемник:Ржанка учебный класс
Построен:1860-1867
В сервисе:1860-1890
Завершенный:9
Потерял:1
Утилизировано:8
Общие характеристики [1][2]
Тип:Первый класс пушечный корабль
Смещение:877 тонн
Тонны нагрузки:694 66/94 бм
Длина:
  • 185 футов 0 дюймов (56,4 м) (в целом)
  • 165 футов 7 1⁄4 в (50,5 м) (киль)
Луч:28 футов 4 дюйма (8,6 м)
Проект:11–12 футов (3,4–3,7 м)
Глубина захвата:14 футов 0 дюймов (4,3 м)
Установленная мощность:
  • 200 nhp
  • 689–892 ihp (514–665 кВт)
Движение:
  • 2-цилиндровый горизонтальный паровой двигатель одинарного расширения
  • Один винт
План паруса:Барк[3]
Скорость:c. 11 узлы (20 км / ч) (под паром)
Дополнение:90
Вооружение:

В Бакланпушки класса (иногда известный как Затмениепушки класса) были 4-х пушечными первоклассными пушки построен для Королевского флота в 1860-х годах. Они были несколько неудачными; Предназначенные для обстрела берега на мелководье, они превышали проектную осадку на 50%. Семь из 13 заказанных кораблей были приостановлены, 3 закончены или переоборудованы в исследовательские, а остальные 4 списаны. Скаковая лошадь потерпел крушение всего через 4 года, а те корабли, которые были построены в соответствии с планом, имели короткий срок эксплуатации, в некоторых случаях менее 10 лет. Исследовательские суда (Мирмидон, Сильвия и Нассау) продержался дольше всех, с последним кораблем класса, Сильвия, распалась в 1890 году.

Дизайн

Движение

Первые 6 кораблей имели двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель одинарного расширения. Роберт Напье и сыновья и рейтинг 200 номинальная мощность, заворачивая один винт. На испытаниях эти агрегаты разработали между 689 индикаторная мощность (514 кВт) и 689 лошадиных сил (514 кВт), что дает скорость около 11 узлы (20 км / ч).[2] Сильвия и Нассау были выполнены как исследовательские суда и имели мощность 150 л.с. Хамфрис и Теннант двигатели.[2] Мирмидон получил более мощный двигатель Humphreys и Tennant мощностью 200 л.с.[2]

Вооружение

Основное вооружение, которое в основном предназначалось для береговой бомбардировки,[3] изначально был разработан с двумя 68-фунтовая и два 32-фунтовых гладкоствольных орудия с дульным заряжанием.[1][2] Однако закончили они сингл 7-дюймовая / 110-фунтовая пушка Армстронг с казенником и 68-фунтовая дульная гладкоствольная пушка. Пара залпов 20-фунтовые казнозарядные ружья Армстронг также были установлены.[2] Позднее 68-фунтовые орудия были заменены парой 64-фунтовых нарезных дульнозарядных орудий.[1][2]

План паруса

Как и все остальные деревянные винтовые пушки Королевского флота, Бакланs были настроены как барки, то есть с тремя мачтами, с прямоугольной передней и главной мачтами и с продольной бизаньей.[3]

Строительство

Первые 6 кораблей были заказаны с торговых верфей (Money Wigram & Son, C J Mare & Co и Джей Скотт Рассел ), с оборудованием, которое будет выполнено на Королевских верфях в Чатеме (первая пара) и Вулидже (последние 4). Еще партия из 4 кораблей (Сильвия - Мирмидон) были заказаны 5 марта 1860 г., а другая партия - 3 шт. (Пегас - Гернси) 25 марта 1862 года. Первые завершенные корабли имели осадку 11–12 футов (3,4–3,7 м), что значительно превышало предполагаемые 8 футов (2,4 м). Поскольку артиллерийские орудия предназначались для работы на мелководье при бомбардировке берега, работы над двумя более поздними партиями были приостановлены.[2] Сильвия, Нассау и Мирмидон были приостановлены в 1862 или 1863 году, но были возобновлены с Сильвия и Нассау завершаются как исследовательские суда.[2] тартар был разбит на стапеле в 1865 году, стоил 6268 фунтов стерлингов и работал на Пегас стоит всего 339 фунтов стерлингов. Гернси никогда не ложился.[2]

Корабли

ИмяСудостроительЗапущенСудьба
БакланMoney Wigram & Son, Blackwall Yard9 февраля 1860 г.Продано 7 июня 1870 года в Гонконге.
Скаковая лошадьMoney Wigram & Son, Blackwall Yard19 марта 1860 г.Затонувший рядом Chefoo, Китай, 4 ноября 1864 г.
ЗмеяC J Mare & Company, Лимут23 июня 1860 г.Продан Каслу за прорыв в Чарльтоне 13 апреля 1875 г.
ЗвездаC J Mare & Company, Лимут15 декабря 1860 г.Завершено разрушение в Плимуте 14 марта 1877 г.
ЗатмениеДжей Скотт Рассел, Миллуолл18 сентября 1860 г.Распалась в Ширнессе в июле 1867 г.
ЛилиДжей Скотт Рассел, Миллуолл27 февраля 1861 г.Распалась в Ширнессе в октябре 1867 г.
СильвияВерфь Вулиджа20 марта 1866 г.Исследовательское судно в октябре 1866 года. Продано Джорджу Коэну за взлом в августе 1889 года.
НассауПембрук Верфь20 февраля 1866 г.Обзорное судно в июле 1866 г. Разбитое в Ширнессе апрель 1880 г.
МирмидонВерфь Chatham Dockyard5 июня 1867 г.Исследовательское судно 1884 года. Продано в Гонконге в апреле 1889 года.
тартарПембрук ВерфьАннулирована 16 декабря 1864 г. и распущена 4 ноября 1865 г.
ПегасВерфь ВулиджаОтменено 12 декабря 1863 г.
АльбатросВерфь Chatham DockyardОтменено 12 декабря 1863 г.
ГернсиПембрук ВерфьОтменено 12 декабря 1863 г. (не отложено)

Ссылки и источники

Рекомендации
  1. ^ а б c Престон (2007), стр.157
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Winfield (2004), стр 222-223.
  3. ^ а б c Winfield (2004) стр.218
Источники
  • Басток, Джон (1988), Корабли на австралийском вокзале, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN  0-86777-348-0
  • Престон, Энтони; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и господство на море, 1854–1904 гг. (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN  978-0-85177-923-2.
  • Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6.