Железнодорожная эстакада Корковадо - Corcovado Rack Railway
| Корковало зубчатая железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Операционная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Рио де Жанейро, Бразилия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Cosme Velho 22 ° 56′27 ″ ю.ш. 43 ° 11′55 ″ з.д. / 22,9408 ° ю.ш. 43,1985 ° з.д. Корковадо 22 ° 57′06 ″ ю.ш. 43 ° 12′40 ″ з.д. / 22,9517 ° ю.ш. 43,2112 ° з.д.Координаты: 22 ° 57′06 ″ ю.ш. 43 ° 12′40 ″ з.д. / 22,9517 ° ю.ш. 43,2112 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 4 активных 1 закрыто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Железнодорожная эстакада | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Esfeco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 10 июля 1884 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 3,8 км (2,36 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стеллажная система | Риггенбах | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 100 м (330 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Дватрехфазный 800 V AC 60 Гц воздушные провода | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 25 км / ч (16 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наивысшая высота | 670 м (2198 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Поезд Корковадо (португальский: Trem do Corcovado) это зубчатая железная дорога в Рио де Жанейро, Бразилия, из Cosme Velho к вершине Корковадо Гора на высоте 710 м (2329 футов). Саммит известен своей статуей Христос Искупитель и его виды на город и пляжи Рио.
Длина линии составляет 3,8 км (2,4 мили). Это 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерять зубчатая железная дорога с использованием Стеллажная система Riggenbach. Линию открыл Император Дом Педро II 9 октября 1884 года. Первоначально это была паровая дорога, эта линия была первой железной дорогой, электрифицированной в Бразилии в 1910 году, и была переоборудована в 1980 году поездами, построенными SLM из Винтертур в Швейцария. Это одна из немногих оставшихся железных дорог, использующих трехфазная электроэнергия с двумя воздушные провода, на 800V 60 Гц.
Поезда и другое оборудование заменили в 2019 году швейцарские Stadler Rail. Новые автомобили способны развивать максимальную скорость 25 километров в час по сравнению с предыдущим максимумом в 15 км / ч, что позволяет совершить подъем примерно за 15 минут. Во время спуска энергия восстанавливается рекуперативное торможение, что приводит к экономии 75% от общего энергопотребления.[1]
Идут четыре поезда, по две машины в каждом. Три из них используются одновременно. Поездка занимает около 20 минут и отправляется каждые 20 минут, обеспечивая пропускную способность 540 пассажиров в час. Из-за такой ограниченной вместимости ожидание на въездной станции может составлять несколько часов. Линия работает с 08:30 до 18:30 (с 8:30 до 18:30).
На линии ездили многие известные люди, в том числе Папа Пий XII, Папа Иоанн Павел II, Альберто Сантос-Дюмон, Альберт Эйнштейн и Диана, принцесса Уэльская.
Рекомендации
- Статья К. Дж. Вансбека «Рио-де-Жанейро: Город контрастов, качественное метро», в Трамваи и городской транспорт журнал, март 2005 г., изданный Ассоциация легкорельсового транспорта.
- страница в Интернете http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/efcorc.html и потомки, получено 2 марта 2005 г., 21:00 по Гринвичу.
- страница в Интернете https://web.archive.org/web/20061008210035/http://www.corcovado.com.br/principal.asp?lingua=English%27%27 и потомки, получено 2 марта 2005 г., 21:00 по Гринвичу.
внешняя ссылка
  | Эта статья о железнодорожном транспорте Бразилии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |