Региональный аэропорт Конро-Норт-Хьюстон - Conroe-North Houston Regional Airport

Региональный аэропорт Конро-Норт-Хьюстон
Аэрофотоснимок регионального аэропорта Конро-Норт-Хьюстон.JPG
Аэрофотоснимок аэропорта, глядя на северо-восток
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Монтгомери
ОбслуживаетХьюстон, Техас
Место расположенияКонро, Техас
ВысотаAMSL245 футов / 75 м
Координаты30 ° 21′09 ″ с.ш. 095 ° 24′52 ″ з.д. / 30,35250 ° с.ш.95,41444 ° з.д. / 30.35250; -95.41444Координаты: 30 ° 21′09 ″ с.ш. 095 ° 24′52 ″ з.д. / 30,35250 ° с.ш.95,41444 ° з.д. / 30.35250; -95.41444
Интернет сайтwww.lonestarexecutiveairport.org
карта
CXO находится в Техасе.
CXO
CXO
Расположение аэропорта в Техасе / США
CXO находится в США.
CXO
CXO
CXO (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
14/327,5011,829Конкретный
1/195,0001,524Конкретный
Статистика (2016)
Авиационные операции63,269
Базирующийся самолет306
Источники: сайт аэропорта.[1] и FAA[2]

Региональный аэропорт Конро-Норт-Хьюстон (ИАТА: CXO, ИКАО: KCXO, FAA Крышка: CXO) (ранее известный как Lone Star Executive Аэропорт и Аэропорт округа Монтгомери) является общедоступным аэропорт в Конро, Техас, Соединенные Штаты,[1] 37 миль (60 км) к северу от Центральный деловой район из Хьюстон.[2] Он находится в государственной собственности Округ Монтгомери.

История

Региональный аэропорт Конро-Норт Хьюстон был построен во время Вторая Мировая Война чтобы служить военным объектом, но в 1945 году был преобразован в преимущественно гражданский аэродром.[3]

Удобства

Региональный аэропорт Конро-Норт Хьюстон занимает площадь в 1346 акров (545 га), на которой расположены два бетонных объекта. взлетно-посадочные полосы: 14/32 с размерами 7501 x 150 футов (1829 x 46 м); и 1/19 5000 x 100 футов (1524 x 30 м).[2]

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2016 г., в аэропорту было 63 269 полетов самолетов, в среднем 173 в день: 92%. авиация общего назначения, 5% военный и 3% воздушное такси. В то время в этом аэропорту базировалось 306 самолетов: 214 одноместных.двигатель, 29 многодвигательный, 36 струя, 3 вертолет и 24 военный.[2]

В настоящее время есть два операторы с фиксированной базой в аэропорту.[нужна цитата ]

Армия Соединенных Штатов имеет базу в аэропорту, которая называется Резервным центром армии США Конро. 1-й батальон, 158-й авиационный полк находится на базе.

Несчастные случаи и происшествия

  • 30 апреля 1988 г. Cessna Bird Dog N3946L был уничтожен в результате крушения при взлете с взлетно-посадочной полосы 01. После завершения местного авиашоу пилот (также летный инструктор Conroe FBO General Aviation Services) заняли переднее сиденье и выполнили максимальную производительность люстра над взлетно-посадочной полосой и остановился на малой высоте. Самолет ударился о взлетно-посадочную полосу почти вертикально и загорелся после аварии. Пилот, Карл А. Пикеринг III, был убит, а его пассажир, застрявший в горящих обломках, получил уродливые ожоги всего тела. Пилот совершил такой же маневр во время авиашоу, но в то время самолет был намного легче, так как он был единственным пассажиром, а в самолете было минимум топлива. В его память названа дорога на территории аэропорта. [4]
  • 16 сентября 1990 г. Локхид PV2 "Fat Cat" N7428C, загорелся и был уничтожен во время работы такси перед отправлением в Региональный аэропорт Лафайет KLFT. Все четверо пассажиров благополучно эвакуированы. Было установлено, что правый соленоид стартера двигателя не открывался после запуска двигателя и продолжал приводиться в движение двигателем, пока он не перегрелся и не загорелся. Из-за его расположения вблизи топливных, масляных и гидравлических магистралей огонь быстро распространился по гондоле двигателя и правому крылу, воспламенив основной топливный бак. В то время на месте не было ни персонала, ни оборудования, поэтому пожар некоторое время не контролировался, и самолет полностью погиб. [5]
  • Рано утром 12 июня 1994 г. пожар уничтожил ангар и офисы FBO Общие авиационные услуги. Ангар, построенный ВМС США в 1943 году, был самым большим сооружением в аэропорту того времени. Огонь уничтожил 19 самолетов, в том числе 11 боевые птицы. Хотя пожар был окружен подозрительными обстоятельствами, было установлено, что причиной была неисправная проводка, поскольку большая часть исходной проводки все еще использовалась.
  • 20 июня 1996 г. Дуглас DC-3A N23WT компании Loren Davis Ministries International был разрушен в результате крушения на Cut and Shoot, Техас. Самолет выполнял тренировочный полет в аэропорту Конро, когда произошел отказ двигателя. Второй пилот не слышал призыв перевернуть воздушный винт поврежденного двигателя. Самолет врезался в дерево, попал в линии электропередач и в последующем возгорании был уничтожен.[6] Свидетель заявил, что самолет был поднят с недостаточной скоростью. Экипаж также пытался управлять самолетом с неправильной скоростью из-за отказа двигателя.[7]
  • 19 сентября 2014 г. NetJets -работанный Embraer Phenom 300 прибывает из Нашвилл международный аэропорт соскользнул с взлетно-посадочной полосы.[8] Этот район недавно был затоплен останками Ураган Одиллия. Ни пилот, ни второй пилот не пострадали.

Рекомендации

  1. ^ а б Lone Star Executive Аэропорт В архиве 2008-03-23 ​​на Wayback Machine на веб-сайте округа Монтгомери
  2. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для CXO PDF, действует 20.12.2007
  3. ^ Джексон, Чарльз Кристофер. «Конро, Техас». Справочник Техаса онлайн. Получено 2008-03-03.
  4. ^ "Описание аварии N3946L". Сеть авиационной безопасности. Получено 20 июн 2020.
  5. ^ "Описание инцидента N7428C". Сеть авиационной безопасности. Получено 20 июн 2020.
  6. ^ «Описание аварии N23WT». Сеть авиационной безопасности. Получено 25 июн 2010.
  7. ^ "FTW96FA262". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 29 июн 2010.
  8. ^ «Самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы регионального аэропорта Конро». КПРК-ТВ. Архивировано из оригинал 8 ноября 2017 г.. Получено 19 сентября 2014.

внешняя ссылка