Главнокомандующий, Южная Атлантика - Commander-in-Chief, South Atlantic

Для компонента ВМС США см. Южно-Атлантическая эскадрилья.

Главнокомандующий, Южная Атлантика
HMS Bermuda.jpg
HMSБермуды, флагман главнокомандующего, Южная Атлантика в начале 1950-х гг.
Активный1914, 1939–1967
Страна объединенное Королевство
Ответвляться Королевский флот
Типвоенное формирование
Гарнизон / ШтабФритаун, Саймонстаун, и Порт-Стэнли

В Главнокомандующий Южная Атлантика был оперативным командиром Королевский флот с 1939 года. Южная Америка была добавлена ​​к его обязанностям в 1960 году, а должность была упразднена в 1967 году.

Непосредственно перед вспышкой Вторая мировая война, обозначение Главнокомандующий, Африка был изменен на главнокомандующего в Южной Атлантике », а Адмирал перевел свой флаг из Саймонстауна во Фритаун, Сьерра-Леоне, и взял на себя общий военно-морской контроль над британскими передвижениями на всей территории Южный Атлантический океан. В то же время Южно-Атлантический дивизион американской и Вест-Индской эскадрильи в составе крейсеров «Эксетер» и «Аякс» был переведен на новую Южно-Атлантическую станцию ​​».[1] Иногда его называли Южноатлантическая станция.

История

Южно-Атлантическая станция существовала во время и после Вторая мировая война был переименован из Главнокомандующий, Африка. В его зону ответственности входили Атлантический океан к югу от линии, проведенной между северными Французский западноафриканский (сейчас же Мавританский ) граница и Французская Гвиана и Южный океан и Индийский океан к востоку от линии, проведенной к югу от западного входа в Магелланов пролив и к западу от линии, проведенной к югу от южноафриканско-мозамбикской границы.[2] Южно-Атлантическая станция имела базы в Фритаун и Саймонстаун.[3]

3 сентября 1939 года на сайте Лео Нихорстера указано, что силы входят в состав Южноамериканской дивизии под командованием коммодора. Генри Харвуд в составе HMSЭксетер, HMSАякс, и HMSКамберленд; то 6-я крейсерская эскадрилья, состоящий только из HMSНептун, Флагман вице-адмирала Джорджа Лиона; то 9-я крейсерская эскадрилья, с HMSОтправка, HMSДаная, HMSБесстрашный, и HMSДурбан; авианосец HMSАльбатрос, по пути во Фритаун из Ли-он-Солент; то 7-я флотилия подводных лодок, двух лодок, следующих из Гибралтара во Фритаун; четыре эсминца, все во Фритауне; шесть судов разного назначения и два портовых судна - все во Фритауне; и Военно-морские добровольческие силы Гамбии и Голд-Коста.[4]

2 октября 1939 г. HMSАхиллес, затем работаю с лайнером Ордуна к северу от Кальяо у западного побережья Южной Америки, получил указание, что после заправки с флота танкер RFAАпельсиновый лист, он должен был проследовать на юг к Южной Атлантике. "The Ахиллес должна была появиться в чилийских портах, что считалось желательным, и заправиться на Фолклендских островах. Переход должен был быть осуществлен с умеренной скоростью, и по прибытии крейсер должен был подчиниться приказу Главнокомандующий, Африка."[5] Таким образом Ахиллес прибыл в Южную Атлантику и присоединился к войскам коммодора Харвуда, чтобы позже принять участие в Битва у реки Плейт против Граф Шпее.

В 1955 г. новый Саймонстаунское соглашение о военно-морском сотрудничестве между Великобританией и Союз Южной Африки был согласован после долгого обсуждения. Планировалось включить:

  • совместное использование Саймона Тауна Королевским военно-морским флотом и Южноафриканским флотом в мирное и военное время (даже если бы Южная Африка была нейтральной в какой-либо некоммунистической войне, что является весьма отдаленным случаем), при том понимании, что база также будет доступна в война с союзниками Соединенного Королевства;[6]
  • постепенное принятие на себя ВМС Южной Африки ответственности за эксплуатацию и управление базой для совместного использования;
  • принятие на себя Южной Африкой ответственности в войне за оперативный и административный контроль над локальной подобластью Южно-Атлантической стратегической зоны; и
  • что офицер Королевского флота останется главнокомандующим в Южной Атлантике в условиях мира, со штабом и связью на мысе, и что его назначение на войне будет командующим стратегической зоной в Южной Атлантике.

HMSБухта Верян (K651) прибыл в Саймонс-Таун 19 ноября 1956 года. После серии посещений портов Восточной Африки корабль был номинирован для передачи в заповедник. 19 января 1957 г. он отплыл в Великобританию с заходом в Лобито в Португальский Западная Африка, Boma в Бельгийское Конго, и поплыл Река Конго к Матади. Затем она позвонила в Либревиль в Французская Экваториальная Африка, Остров Сан-Томе в Гвинейский залив, Лагос, Нигерия, Монровия, Либерия и Фритаун, Сьерра-Леоне. Во Фритауне она несла флаг главнокомандующего Южной Атлантикой вице-адмирала сэра Джеффри Робсона. Бухта Верян прибыл в Плимут 11 марта и был оплачен.[7]

В апреле 1957 года база в Саймонстауне была передана Союз Южной Африки в соответствии с соглашением 1955 г.[8]

24 мая 1957 г. HMSБургхед Бэй (K622) был повторно введен в эксплуатацию в 7-я эскадрилья фрегатов в Южной Атлантике, плывя за Саймонов город в августе.[9] Она совершала заходы в Бразилию и Аргентину, принимала участие в учениях эскадрилий в Южной Атлантике, а также была развернута в водах Южной Африки для совместных учений с Южноафриканский флот. В начале 1958 года он посетил порты Восточной Африки. В мае он отплыл на Фолклендские острова в третий и последний этап дежурства в качестве сторожевого корабля, отплыв в июне и отплыв в Великобританию через порты на западном побережье Южной Америки, совершив заходы в Чили и Перу перед тем, как перейти через Панамский канал и, наконец, прибытие в Девонпорт в августе, где она была выведена из эксплуатации, помещена в резерв и внесена в список утилизации.[10] Во время этой комиссии ею командовал командир С. Л. МакАрдл[10]

В 1960 году должность главнокомандующего по Америке и Вест-Индии была упразднена, а занимавший ее должность вице-адмирал сэр Джон Итон, став заместителем НАТО Верховный главнокомандующий союзников Атлантики (САКЛАНТ). Южная часть бывшей территории Америки и Вест-Индии была переведена в Южную Атлантику, и этот флагман стал главнокомандующим в Южной Атлантике и Южной Америке (CINCSASA).[11] Примерно в то время CINCSASA "развевал своим флагом на берегу в Винберге в Капская провинция, имел всего два фрегата и .. HMS Защитник под его командованием один из фрегатов постоянно дислоцируется в Вест-Индии ».[12]

В Фрегат типа "леопард" Рысь служил флагманом вице-адмирала Талбота в 1960-х годах. Он был последним кораблем, оставшимся на станции, и вернулся домой после апреля 1967 года и отмены поста CINCSASA.[13] Планировалось, что главнокомандующий должен спустить свой флаг 11 апреля 1967 года и покинуть Кейптаун на следующий день.[14] Станция упразднена / включена в состав Западный флот в тот год, когда Западный флот взял на себя ответственность за все корабли «Западного Суэца».[15]

После 11 апреля 1967 года старший британский военно-морской офицер ЮАР в звании коммодора оставался на Африкандер (в Янгсфилде, пригороде к югу от Кейптаун ),[16] который быстро стал ответственным перед главнокомандующим Западный флот. (Флот метрополии сменил Западный флот 5 июня 1967 года.) К 1971 году этот пост временами заполнялся контр-адмиралами; Контр-адмирал Найджел Сесил занимал этот пост с 1971 по 1973 год.[17] Офицеры продолжали работать там до февраля 1976 года, когда должность была упразднена и HMSАфрикандер закрыто.[18] Коммодор A F C Wemyss OBE был последним главнокомандующим.[19]

Главкомы

В состав главкомов вошли:

Главнокомандующий, Южная Атлантика и Тихий океан

Главнокомандующий, Южная Атлантика

Главнокомандующий, Южная Атлантика и Южная Америка

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Королевский флот Новой Зеландии, Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне, Глава 2: Начало войны: круиз HMS Achilles, Отделение исторических публикаций, Веллингтон, 1956 г. (печатная страница 29).
  2. ^ а б "Флот метрополии, Средиземноморский флот, Китайская станция, сентябрь 1939 г.". www.naval-history.net.
  3. ^ "Африканское командование / Южно-Атлантическое командование, 1939-1942 гг.". Военно-морская история. Получено 3 ноября 2018.
  4. ^ "Южно-Атлантическое командование, Королевский флот". Лео Нихорстер. Получено 3 ноября 2018.
  5. ^ Королевский флот Новой Зеландии, Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне, Глава 2: Начало войны: круиз HMS Achilles, Отделение исторических публикаций, Веллингтон, 1956.
  6. ^ "ADM 116/6027, Письмо 32/54 государственного секретаря по делам Содружества премьер-министру о Саймонс-Тауне и военно-морском сотрудничестве с Южно-Африканским Союзом" (PDF). 1 декабря 1954 г.
  7. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2005). Гордон Смит (ред.). "HMS Veryan Bay, фрегат". naval-history.net. Получено 9 декабря 2020.
  8. ^ А. Сесил Хэмпшир, 1975, с.140.
  9. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2005). Гордон Смит (ред.). "HMS Burghead Bay, фрегат". naval-history.net. Получено 9 декабря 2020.
  10. ^ а б Ошибка цитирования: указанная ссылка naval-history.net был вызван, но не определен (см. страница помощи).
  11. ^ А. Сесил Хэмпшир, «Королевский флот с 1945 года», William Kimber & Co. Ltd, Лондон, 1975, ISBN  0 7183 0034 3, с140.
  12. ^ А. Сесил Хэмпшир, 1975, стр. 206.
  13. ^ du Toit in Hore 2012, 204, а также сайт Cats and Cathedrals.
  14. ^ «Королевский флот (ЮАР) - Хансард». hansard.par Parliament.uk.
  15. ^ Королевский флот (командная система) Хансард, 5 июня 1967 г.
  16. ^ "FCO 25/656 JS 10/10," Вывод британского главнокомандующего из Южной Африки."" (PDF). Национальный архив. п. 96.
  17. ^ "Контр-адмирал сэр Найджел 'Ос' Сесил - некролог". 12 апреля 2017 г. - через www.telegraph.co.uk.
  18. ^ дю Туа в Хор 2012, 210.
  19. ^ «Трофей за мастерство вахтенного моста». noasa.co.za.
  20. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Королевские собрания: Архивные каталоги: Военные архивы". kingscollections.org.
  21. ^ С. В. Роскилл, Война на море, Том 1, стр.275
  22. ^ Альманах Уитакера 1956

Рекомендации

  • А. Сесил Хэмпшир (1975). Королевский флот с 1945 года. Лондон: William Kimber & Co. Ltd. ISBN  0718300343.
  • Контр-адмирал Аллан дю Туа, RAN, «Город Саймона и мыс Морской путь», в Captain Peter Hore, RN (ed), «Dreadnought to Daring: 100 Years of Comment, Controversy, and Debate in the Naval Review», Seaforth Publishing , Барнсли, 2012.