Колониальный бульвар - Colonial Parkway

Колониальный указатель бульвара

Колониальный бульвар
Информация о маршруте
Поддерживается Служба национальных парков
Длина23 миль (37 км)
Турист
маршруты		 Колониальный бульвар
Основные узлы
Уэст-ЭндДжеймстаун, Вирджиния
  США 17 возле Yorktown
SR 199 в Вильямсбург
Ист-Энд SR 1020 в Yorktown
Система автомобильных дорог

Колониальный бульвар это живописный участок длиной 23 мили (37 км) бульвар связывая три точки Вирджинии Исторический треугольник, Джеймстаун, Вильямсбург, и Yorktown. Это часть Службы национальных парков. Колониальный национальный исторический парк. Официальная государственная классификация бульвара Вирджинии: Государственная трасса 90003.[1] С участками, построенными между 1930 и 1957 годами, он связывает три общины дорогой, защищенной от коммерческих объектов. Дорога бесплатная, на ней нет полу грузовики и имеет ограничения скорости от 35 до 45 миль в час (от 55 до 70 км / ч). Как Национальная живописная дорога и Всеамериканская дорога (один из 31 в США), он также популярен среди туристов из-за Джеймс Ривер и Река Йорк концы бульвара. Видео-драйв имеется в наличии.

Мосты и развязки

Мосты вдоль Колониального бульвара

Большинство пересекаемых им дорог не имеют пересечения с этой дорогой. Обычно он проходит по мосту, под мостом или в туннеле (единственный туннель - это туннель под Колониальный Вильямсбург ). Примеры этого: когда он пересекает Межгосударственный 64 и Маршрут 60 США. Когда он пересекает дорогу (если у него даже есть перекресток с ней), это больше похоже на развязку, чем на перекресток. Почти каждый путепровод сделан из кирпича и выглядит так, как будто он был построен в колониальную эпоху (большинство дорог проходят через Colonial Parkway вместо мостов, которые Colonial Parkway использует для проезда по другим дорогам, например, Interstate 64). Он напоминает колониальную тропу или дорогу для повозок в колониальную эпоху с большей частью дикой природы и животных в Река Йорк и Джеймс Ривер (на концах или около концов). Парквей является соединением Вирджинии Исторический треугольник и другие дороги или Джеймстаун Ферри (к Государственный маршрут 10 ).

Описание маршрута

Типовой участок бульвара. Обратите внимание на отсутствие разметки полос движения, несмотря на то, что этот участок предназначен для двустороннего движения.

Поскольку бульвар предназначен в первую очередь для осмотра достопримечательностей и только во вторую очередь в качестве сквозного маршрута к историческим точкам, есть много живописных спусков с историческими указателями, дающими краткое описание вида. Наиболее популярные варианты находятся рядом с Джеймс Ривер и Река Йорк концы бульвара, откуда открываются панорамные виды на каждую реку. Колониальный бульвар в основном покрыт деревьями и очень тенистый летом и весной или красив осенью и зимой. Западный конец бульвара начинается в Джеймстаун, на Джеймстаун Айленд (см. изображение), где Колония Вирджиния был начат в 1607 году на берегу реки Джеймс. Некоторые посетители начинают свой опыт, приближаясь ко всей территории с юга через Государственный маршрут 10 к Surry, а затем через реку Джеймс и прибытие по воде на пароме Джеймстауна. Средняя точка бульвара находится на Вильямсбург, куда в 1699 году была перенесена столица колонии Вирджиния из Джеймстауна. Туннели бульвара под историческим районом Колониальный Вильямсбург. Восточный конец бульвара находится на Yorktown, куда Генерал Корнуоллис сдался Джорджу Вашингтону в 1781 году к завершению строительства Американская революция.

Знак у входа на бульвар возле туристического центра Colonial Williamsburg.

На Colonial Parkway нет грузовиков и коммерческих автомобилей, за исключением пассажирских автобусов. Более низкие ограничения скорости, введенные инспекторами правоохранительных органов Службы национальных парков, вкупе с небольшим количеством съездов, в совокупности помогают сохранить дорогу для туристов и защитить дикую природу, делая ее непривлекательной короткой дорогой для большинства местных транспортных средств и пассажиров. На нем нет нарисованных линий разметки полосы движения, а на некоторых участках указано «Проходить с осторожностью». Тротуар без опознавательных знаков сделан из закругленного «речного гравия», залитого в бетонную смесь, что обеспечивает необычный цвет земли. Несмотря на введенную в конце 20 века федеральную политику, требующую платы за пользование во многих национальных парках и памятниках, Colonial Parkway оставалась бесплатной.

История

Колониальный бульвар и окрестности (20 век); С тех пор, как была сделана эта фотография, произошли большие изменения.
Некоторые из характерных кирпичных эстакад, усеивающих маршрут

На создание Colonial Parkway от концепции до завершения потребовалось более 25 лет.

Дизайн и планирование

В 1930 г. обследование местности было предпринято Служба национальных парков (NPS) специалисты по проектированию и ландшафтному дизайну для 500-футового (150 м) полоса отвода для бульвара. Первоначальные предложения между Йорктауном и Вильямсбургом предусматривали, что бульвар будет следовать внутреннему маршруту вдоль дорог колониальной эпохи. Однако вместо этого было решено выровнять дорогу вдоль реки Йорк через ВМС США земли, чтобы избежать переездов, обширных касательных, современных вторжений и прочего «визуального мусора». Эта земля включала Военно-морская база вооружения (Йорктаун) и бывший Э. DuPont завод взрывчатых веществ и городской комплекс на Пенниман, Вирджиния который позже стал известен как Cheatham Annex.

Следуя концепции бульвара Калверт Во и Фредерик Лоу Олмстед, дизайнеры нью-йоркского Центральный парк, проектировщики Колониального бульвара использовали модель шоссе с ограниченным доступом с широкими поворотами, расположенный на ухоженной полосе отвода, лишенной коммерческой застройки. Эти особенности, заимствованные из 19 века Романтичный теории ландшафта, создавали более безопасную и приятную поездку по сравнению с постоянно перегруженными городскими полосами. Помимо защиты вида, стены водопропускных труб и подземные переходы на бульварах были облицованы кирпичом в стиле Вирджинии, выложенным на английском и Фламандские облигации чтобы продвигать эффект «колониальной эпохи». Особенности конструкции, такие как формованные справляться рельсы, струны и контрфорсы следовали историческим прототипам, найденным в Вильямсбурге.[2]

Строительство

Колониальный туннель бульвара (южный портал) в колониальном Вильямсбурге.

Земля для десяти миль (16 км) маршрута между Йорктауном и Уильямсбургом была передана NPS бесплатно, и строительство началось сначала на этом участке. К 1937 году дорога была завершена недалеко от Вильямсбурга. Были споры по поводу маршрута в районе Вильямсбурга, и в конце концов был выбран туннель. Тоннель под историческим районом Колониальный Вильямсбург был завершен к 1942 году, но открытие было отложено на Вторая Мировая Война а также некоторые структурные проблемы и проблемы с затоплением. Наконец, он открылся для движения в 1949 году, оставив только участок Вильямсбург-Джеймстаун, который нужно построить.

Во время Второй мировой войны бульвар был перекрыт через земли военно-морского флота возле Йорктауна. Новые инженерные коммуникации и подъездные пути были проложены через бульвар для нужд обороны, а дорога использовалась для обучения конвоев. В 1945 г. ВМС США согласился остановить весь транспорт на бульваре и помочь в восстановлении ландшафта, разрушенного за три года использования в военное время.

В начале 1950-х годов в преддверии 350-летия основания Джеймстауна в 1957 году парк завершил планы завершения бульвара, по-прежнему следуя тем же стандартам дизайна. Возле реки Джеймс потребовалось несколько длинных насыпей, и рабочие восстановили перешеек к Джеймстаун Айленд который был разрушен погодой с колониальных времен, когда Джеймстаун фактически был полуостровом. Другие важные улучшения на южной конечной остановке включали развитие острова Джеймстаун как части Колониального национального исторического парка и прилегающих к нему территорий. Фестивальный парк Джеймстауна, который в значительной степени финансировался государством Вирджинии. 27 апреля 1957 года Колониальный бульвар был открыт для движения по всему маршруту между Йорктауном и Джеймстауном.

После завершения

Гуси переходят бульвар

Колониальный бульвар тщательно поддерживается. Безопасность движения диких животных и туристов на низкоскоростном бульваре обеспечивает полиция парков США. Среднее ограничение скорости на бульваре составляет 45 миль в час, хотя есть места с зонами скорости 35 миль в час. Канадские гуси поскольку пешеходы имеют преимущественное право проезда на Колониальном бульваре. Приоритет отдается экосистемам водно-болотных угодий и естественному росту, а также сохранению диких животных и водоплавающих птиц. Живописные береговые зоны вдоль двух крупных приливных рек представляют собой дополнительные проблемы с множеством мостов и заливов. Иногда ураганы Восточного побережья, такие как Ураган Изабель в 2003 году нанести значительный природный ущерб и потребовать закрытия участков бульвара на ремонт.

Также было необходимо защитить бульвар от коммерческих вторжений, особенно когда Полуостров Вирджиния Постоянное население России с 1930 года увеличилось более чем в три раза, а туризм значительно вырос. Улучшения, такие как путепроводы на межштатной автомагистрали 64 и модернизация Государственная трасса 199, и Маршрут 17 США В Йорктауне все основные транспортные артерии были построены таким образом, чтобы быть практически незаметными для путешественников по бульвару. Даже железнодорожная линия CSX Transportation, которая пересекает службу Amtrak до Вильямсбурга и Ньюпорт-Ньюс защищен от взгляда.

Основные перекрестки

округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
ЙоркYorktown00.0Баллард-стрит (SR 1020) - Центр посетителей Battlefield, Главная улица, Набережная, Учебный центр береговой охраны
​11.6 США 17обмен
​34.8Музей американской революции в Йорктауне (SR 1020)обмен
​46.4 К SR 199 запад (через SR 641 ) – Приложение ВМС США Cheathamобмен
​69.7Queens Lake (SR 716)обмен
Город из Вильямсбург914Parkway Driveобмен; бывший SR 163
1118 SR 132Y (Драйв для посетителей) до I-64 / США 60 / SR 31 / SR 5 – Колониальный туристический центр Вильямсбург
1321Вильямсбург (Улица Северной Англии)
Туннель под Колониальный Вильямсбург
1524Ньюпорт-авеню - Вильямсбургобмен
Джеймс Сити​1829 SR 199 – Kingspoint, Вильямсбург, Ньюпорт-Ньюс, Ричмондобмен
Джеймстаун2134Джеймстаунское поселение (SR 359 )
2337Исторический Джеймстоун
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Отдел организации дорожного движения (2009 г.). 2009 г., Департамент транспорта штата Вирджиния, Ежедневные оценки объема трафика, включая оценки классификации транспортных средств (если возможно). Отчет о юрисдикции США (федеральный) (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Вирджинии. п. 10. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 3 ноября, 2016.
  2. ^ Макклелланд, Линда Флинт (1998). Строительство национальных парков: исторический ландшафтный дизайн и строительство, п. 224. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN  0-8018-5583-7.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных

Координаты: 37 ° 12′56 ″ с.ш. 76 ° 42′57 ″ з.д. / 37,21557 ° с.ш. 76,71581 ° з.д. / 37.21557; -76.71581