Cognet de Seynes - Cognet de Seynes
| Основан | 1912/1913 (первый автомобиль) |
|---|---|
| Несуществующий | 1926 |
| Штаб-квартира | , |
Ключевые люди | Виктор Конье Эдуард де Сейн (1881–1957) |
| Товары | Автомобили |
В Cognet de Seynes/C de S был француз автомобиль произведено в Лион с 1912 или 1913 по 1926 год. Компания была основана финансовым спонсором Эдуардом де Сейнсом (1881–1957) и инженером Виктором Конье.
Партнеры
Эдуарду де Сейну было всего 25, когда он впервые встретил Виктора Конье в 1907 году.[1] Де Сейн родился в Авиньон но недавно переехал в Лион после женитьбы.[1] У него все еще была порывистость юности, и он страстно интересовался механическими вещами; также он был богат.[1] Он был впечатлен инженерным талантом своего нового друга и вскоре предложил деловое сотрудничество.[1]
Виктор Когне был немного старше, и у него уже был небольшой завод рядом с Heyrieux дорога, на юго-восточной стороне Лион.[1] Здесь он изготовил «бесшумные коробки передач» конструкции, на которую он зарегистрировал патент.[1] Они двое вошли в бизнес в качестве субподрядчиков для ряда промышленных компаний в регионе, но идея стать производителем автомобилей со своими собственными именами на автомобилях была предусмотрена с самого начала, и их первая машина была представлена в 1913 году.[1] Cognet de Seynes автомобили продолжали производиться до 1916 года.[1] Вовремя война компания также производила детали авиационных двигателей для Анзани.
В конце 1918 года наступил мир. Производитель сохранил головной офис и завод рядом с Heyrieux дорога, но изменила свое название на C de S.[1] В 1920 году управление перешло к человеку по имени Дюзерф, который происходил из Сент-Этьен[1] и планировал построить ряд автомобилей довоенной конструкции с незначительными обновлениями. Он планировал производить 300 машин в год, но этого не произошло. Эдуард де Сейнс вернул себе контроль, и завод стал производить от 20 до 30 автомобилей в год. Последние автомобили были произведены в 1926 году, когда компания закрылась, не выдержав конкуренции с массовыми производителями.
Машина
Первая и, как выяснилось, единственная модель имела простую конструкцию и впервые появилась в 1912 или 1913 году (источники расходятся) и имела четырехцилиндровый двигатель объемом 1124 куб. См с 3-ступенчатой коробкой передач, описываемый как «прямолинейный и без карданных шарниров». .[1] Он сидел на колесной базе 2610 мм (102,8 дюйма).[1] Говорят, что с трех- или четырехместным кузовом турер автомобиль может развивать скорость до 55 км / ч (34 миль в час).
Автомобиль снова появился как "C de S 5 HP" на 15-й Парижский автосалон в октябре 1919 года. 3-х или 4-х местный Туреры с кузовом "Торпедо" все еще предлагались вместе с "Conduite interieure" (седан / седан / берлин с двумя кузовами) версия.[1] Также была указана версия легкого фургона Camionette (500 Kilos).[1]
Считается, что уцелели две машины.
Смотрите также
Рекомендации
Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей.
