Coastliner 700 - Coastliner 700

Coastliner 700
700 Coastliner logo.png
GX10 HAE (Маршрут 700) на Черчилль-сквер, Брайтон (31199167873) (обрезано) .jpg
Александр Деннис Enviro400 здоровый Scania N230UD в новом 700 Coastliner на Жесткий обмен, Портсмут в марте 2010 г.
Обзор
ОператорДилижанс Юг
Средство передвиженияАлександр Деннис Enviro300
Александр Деннис Enviro400
Пиковая потребность в автомобиле47
ПредшественникиМаршрут 31
НочьМаршрут N700
Маршрут
НачинатьБрайтон
ЧерезHove, Уортинг, Littlehampton, Фитиль, Богнор Реджис, Чичестер, Havant, Портсмут
КонецСаутси
Длина50,1 миль (80,6 км)
Служба
УровеньПовседневная
Время путешествий4 часа 20 минут

Coastliner 700 это автобусное сообщение, работающее в Западный Сассекс и юго-восток Хэмпшир, Англия, автор Дилижанс Юг между Брайтон и Саутси через Уортинг, Littlehampton, Фитиль, Богнор Реджис, Чичестер, Havant, и Портсмут с общей дневной периодичностью каждые десять минут.[1] Маршрут имеет свою окраску и обычно обслуживается двухэтажные автобусы.[1]

История

логотип использовался с 2010 по 2015 год
Coastliner 700 ливреи Александр Деннис Enviro300 в Жесткий обмен, Портсмут в октябре 2010 г.

Маршрут был представлен в 1975 году как «Дилижанс 700».[1] управляется Southdown Motor Services, дочернее предприятие государственного Национальная автобусная компания (NBC). Подобный маршрут под номером 31 существовал с 1920-х годов, но был разбит на более короткие маршруты в начале 1970-х годов для повышения надежности; 700 изначально работал в режиме ограниченного останова, чтобы избежать тех же проблем с надежностью.[2] Им управлял ECW здоровый Бристоль VR и Чарльз Х. Роу / Парк Роял здоровый Leyland Atlanteans. Southdown стал независимым оператором после приватизации NBC в 1986 году и был передан Группа дилижансов в 1989 г.[3][4]

В 2006 году маршрут, который в настоящее время обслуживает Дилижанс Юг подразделение, было модернизировано в рамках партнерства между Stagecoach и несколькими местными властями во главе с Совет графства Западный Сассекс.[4] Партнерство, первоначально называвшееся «прибрежной скоростной дорогой», включало внедрение новых транспортных средств и электронных систем информации о пассажирах с целью увеличения количества пассажиров на 50% за пять лет. Обновление вызвало некоторую критику со стороны Дерека Дидмана, советника графства Замок Брамбер области, из-за того, что не были включены льготы для других служб, связывающих побережье с такими городами, как Steyning.[5]

Дальнейшие обновления, изначально ориентированные на Шорхэм-бай-Си перед расширением на участок маршрута между Уортингом и Брайтоном, в 2009 году были объявлены о приоритетных мерах по автобусам на оживленных дорожных развязках.[6] К 2010 году служба обслуживала четыре миллиона человек в год;[7] в 2012 году этот показатель составлял 4,9 миллиона человек.[8] Дилижанс представил новые автомобили в марте 2010 года.[7]

У сервиса с самого начала своя ливрея. Все началось с цветной полосы вдоль борта зеленого автобуса Southdown; теперь это обычная ливрея дилижанса, синяя, белая, оранжевая и красная, с описанием маршрута сбоку, с отдельными автобусами, имеющими ливрею, относящуюся к определенному городу по маршруту, и такими лозунгами, как «Мы ​​взяли Coastliner 700 для развлечения. и мода ».[1][9]

С мая 2014 года Coastliner разделен на три службы. Один маршрут проходит между Брайтон и Littlehampton, другой между Литтлхэмптоном и Чичестер и третий между Чичестером и Портсмут.[10] Другие изменения, внесенные в то же время, включали более высокую частоту обслуживания между Чичестером и Портсмутом и между Литлхэмптоном и Арундел, и введение более поздних вечерних поездок.[8][4]

С апреля 2017 года служба Coastliner больше не обслуживает туристический городок Арундел. Вместо этого город теперь обслуживается почасовой службой № 9 до Литлхэмптона, Шорхэм-бай-Си и торгового центра Holmbush. Это соединяется с Coastliner в Литлхэмптоне.

Маршрут

Маршрут обслуживается из трех депо Дилижанс: Уортинг, Чичестер и Портсмут, а с 2010 года курсирует фирменные Александр Деннис Энвиро 400 и Александр Деннис Enviro 300 транспортных средств.[7][1] Пиковая потребность маршрута - 47 автомобилей. В 2014 году было поставлено двенадцать новых автомобилей.[8][10]

Смотрите также

Волна, еще один маршрут южного побережья, идущий из Дувр к Истборн

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Хантс и Сассекс, часть 1". Иллюстрированный транспорт. В архиве из оригинала 31 марта 2012 г.. Получено 24 августа 2011.
  2. ^ Осборн, Джулиан (февраль 2015). «Плюс ко всему, как говорят в Уортинге». автобусов (719): 36.
  3. ^ Кремер-Джонсон, Глин; Епископ, Джон (2003). Расцвет Саутдауна. Ian Allan Publishing. ISBN  0711029199.
  4. ^ а б c "Все меняется" Неделя автобусов и автобусов Выпуск 1137 15 мая 2014 г., стр. 23–25
  5. ^ "Хоршама обвиняют в отказе автобуса". West Sussex County Times. 3 февраля 2006 г. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 14 марта 2012.
  6. ^ «Все на борт для езды по прибрежной скоростной автомагистрали». Сассекс Экспресс. 18 февраля 2009 г.
  7. ^ а б c «Автобусные туры на Южное побережье получили зеленую модернизацию». Новости. 2 марта 2010. Архивировано с оригинал 21 апреля 2013 г.
  8. ^ а б c Пассажирам выгодно больше автобусов на основных рейсах В архиве 22 января 2015 г. Wayback Machine Богнор Реджис Наблюдатель
  9. ^ «Фирменная хирургия». Фирменная хирургия. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 9 февраля 2012.
  10. ^ а б Coastliner 700 улучшенный В архиве 22 января 2015 г. Wayback Machine Покупатель автобусов 17 апреля 2014 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Coastliner 700 (автобусный маршрут) в Wikimedia Commons