Линия Чхондо - Chongdo Line
| Линия Чонгдо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | 정도 선 (鼎 島 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Выбранная железная дорога (1937–1944) Избранная правительственная железная дорога (1944–1945) Корейская государственная железная дорога (с 1945 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Хэджу-си, Южный Хванхэ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Вансинь Chŏngdo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс, Пригородная железная дорога, Грузовая железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 10 мая 1937 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 0,7 км (0,43 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | Одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 3000 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ Контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия Чхондо | |
| Chosŏn'gl | 정도 선 |
|---|---|
| Ханча | |
| Пересмотренная романизация | Чондо-сеон |
| МакКьюн – Райшауэр | Чонгдо-сон |
В Линия Чонгдо электрифицированная вторичная линия стандартной колеи Корейская государственная железная дорога в Провинция Южный Хванхэ, Северная Корея, убегая от Вансинь на Линия Онджин к Chŏngdo.[1]
История
Основанная в 1923 году в результате слияния шести небольших железных дорог,[2] к середине 1930-х гг. Выбранная железная дорога (Chōtetsu) стала крупнейшей частной железной дорогой в колониальная Корея, и построил разветвленную сеть узкоколейных железных дорог 762 мм (30 дюймов) в районе Хванхэ. К концу 1935 года эта сеть Линии Хванхэ работала. Саривон —Самганг—Sugyo, Самганг — Восточный Хэджу—Порт Хэджу,[3] и Хэджу - Восточный Хэджу—Tosng.[4]
10 мая 1937 года Chōtetsu открыл короткую (0,7 км (0,43 мили)) линию от Тонгпо, расположенный на Хэджу—Ch'wiya раздел (расширен до Онджин 19 мая[5]) сети Hwanghae Line, чтобы Chŏngdo для обслуживания порта Хэджу.[6] После того, как Chōtetsu продал сеть Hwanghae Line компании Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu) 1 апреля 1944 года Сентецу разделила сеть на несколько разных линий; участок Хэджу — Онджин стал Линия Онджин, а участок Тонгп'о — Чонгдо стал Линия Чонгдо;[7] в конечном итоге эта линия была продлена до портовых сооружений в Тульсоме.
После окончания Тихоокеанская война и последующие раздел Кореи Линия Чонгдо проходила на территории КНДР. После преобразования Саривон - Хэджу Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line до стандартной колеи в 1958 г.,[8] Линия Чонгдо была также восстановлена.[1][4] Электрификация линии Чонгдо была завершена в апреле 1982 года.[8]
Маршрут
Желтый фон в поле «Расстояние» означает, что участок линии не электрифицирован.
| Расстояние (км) | Название станции | Прежнее имя | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Общий | S2S | Переписано | Chosŏn'gŭl (Ханджа) | Переписано | Chosŏn'gŭl (Ханджа) | Подключения |
| 0.0 | 0.0 | Вансинь | 왕신 (王 神) | Тонгпо | 동포 (東浦) | Линия Онджин |
| 0.7 | 0.7 | Chŏngdo | 정도 (鼎 島) | |||
| Хэчжухан (порт Хэджу) | 애주 항 (海 州 港) | Закрыто | ||||
| T'ŏlsŏmhang (Порт T'lsŏm) | 털 섬항 (-) | |||||
Рекомендации
- ^ а б Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Сёгун-сама но Тэцудо), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ Создание избранной железной дороги, Донг-А Ильбо, 3 сентября 1923 г. (на корейском языке)
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 1492 г., 26 декабря 1931 г.
- ^ а б 百年 の 鉄 道 旅行 海 州市 (100 лет путешествия по железной дороге - город Хэджу (на японском)
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 3106, 26 мая 1937 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 3096, 14 мая 1937 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 5143, 29 марта 1944 г.
| Основная линия | |
|---|---|
