Муниципальный аэропорт Чикаши - Chickasha Municipal Airport

Муниципальный аэропорт Чикаши
Муниципальный аэропорт Чикасо-OK-19Feb1995-USGS.jpg
1995 USGS изображение
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Чикаша
ОбслуживаетЧикаша, Оклахома
Место расположенияGrady County, возле Чикаша, Оклахома
ВысотаAMSL1,152 футов / 351 м
Координаты35 ° 05′50 ″ с.ш. 097 ° 58′04 ″ з.д. / 35,09722 ° с.ш.97,96778 ° з. / 35.09722; -97.96778Координаты: 35 ° 05′50 ″ с.ш. 097 ° 58′04 ″ з.д. / 35,09722 ° с.ш.97,96778 ° з. / 35.09722; -97.96778
Интернет сайтChickasha.org/airport/
карта
CHK расположен в Оклахоме.
CHK
CHK
Расположение аэропорта в Оклахоме
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
17/355,1011,555Конкретный
18/362,840866Газон
2/202,525770Газон
Статистика (2010)
Авиационные операции4,000
Базирующийся самолет36

Муниципальный аэропорт Чикаши (ИАТА: CHK[2], ИКАО: КЧК, FAA Крышка: CHK) - городская, общественная аэропорт расположены триморские мили (6 км ) к северо-западу от Центральный деловой район из Чикаша, город в Графство Грейди, Оклахома, Соединенные Штаты.[1] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы, что категоризированы это как авиация общего назначения средство.[3]

Объекты и самолеты

Муниципальный аэропорт Чикаши занимает площадь 720 акры (291 ха ) загар высота 1152 футов (351 м) выше средний уровень моря. Имеет один проложенный ВПП обозначен 17/35 с конкретный поверхность размером 5101 на 100 футов (1555 x 30 м). Он также имеет две грунтовые взлетно-посадочные полосы с дерн поверхности: 18/36 - 2840 на 145 футов (866 x 44 м), а 2/20 - 2525 на 100 футов (770 x 30 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 8 ноября 2010 г., в аэропорту было 4 000 авиация общего назначения операции с самолетами, в среднем 10 в день. В то время в этом аэропорту базировалось 36 самолетов: 80% одноместных.двигатель, 17% многомоторных и 3% вертолет.[1]

История

Открыт в октябре 1941 г. как Уилсон-Бонифилс Филд, аэропорт провел базовую летную подготовку по контракту для ВВС армии США. Подрядчиком выступили летные школы Wilson-Bonfils. Летная подготовка проводилась с Fairchild PT-19s в качестве основного тренера. Также было несколько ПТ-17 Stearmans и несколько P-40 Warhawks назначенный. В аэропорту военного времени было до шести взлетно-посадочных полос, причем взлетно-посадочные полосы менялись в разное время.

Похоже, что с Chickasha могло быть четыре вспомогательных объекта - Aux # 1, Aux # 2, Aux # 3 и Aux # 4, но это не подтверждено, а местонахождение неизвестно.

Деактивирован 1 мая 1945 года в связи с сокращением программы обучения пилотов AAFTC. Аэродром был передан под гражданский контроль в конце войны через Управление военных активов (WAA).

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  • Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
  • Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для CHK PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г.
  2. ^ «Поиск авиакомпаний и кодов аэропортов». Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА). Получено 29 ноября, 2012.
  3. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.

внешняя ссылка