Карло Абарт - Carlo Abarth

Карло Альберто Абарт.

Карло Абарт (15 ноября 1908 - 24 октября 1979), родился Карл Альберт Абарт, был автомобильным дизайнером. Абарт родился в Австрии, но позже был натурализован как гражданин Италии; и в это время его имя Карл было изменено на итальянский эквивалент Карло Альберто.[1]

биография

Перед второй мировой войной

Абарт родился в Вена, во время Австро-Венгерская империя. Подростком он работал на Castagna в Италия (1925–27), проектируя мотоцикл и велосипед шасси.[2] Вернувшись в Австрию, он работал на Motor Thun и Джозеф Опавски (1927–34), а также мотоциклы,[3] выиграть свою первую гонку на Джеймс Цикл в Зальцбург 29 июля 1928 г.[4] Он станет чемпионом Европы пять раз, продолжая заниматься разработкой. После серьезной аварии в Линц он отказался от гонок на мотоциклах и разработал коляска (1933), с которым ему удалось обыграть Восточный экспресс железная дорога на 1300-километровом участке от Вены до Остенде (1934).[5]

В 1934 году он навсегда переехал в Италию, где познакомился Фердинанд Порше зять Антон Пьех, и женился на его секретарше.[6] В 1939 году Абарт был долгое время госпитализирован, и его гоночная карьера закончилась из-за несчастного случая на гонке в г. Любляна, Словения.[7] Он оставался в этой стране (с некоторыми визитами в Австрию и Италию) до окончания войны, где работал на фабрике Игнаца Вока.[8]

После Второй мировой войны

После этого он переехал в Мерано, откуда произошли его предки.[9] Абарт узнал оба Тацио Нуволари и друг семьи Ферри Порше, и вместе с инженером Рудольф Хруска и Пьеро Дузио, он учредил Compagnia Industriale Sportiva Italia (СНГ Италия, позже ставшая Cisitalia ), имея итальянский Porsche Konstruktionen агентство (1943–48). Первый автомобильный итог этого сотрудничества оказался весьма неудачным. Типо 360 F1 прототип (см. также Porsche 360 ). В СНГ Италия проект закончился, когда Дусио переехал в Аргентина (1949).

Затем Абарт основал Абарт и К. компания с гонщиком Cisitalia Гвидо Скальярини в Болонья (31 марта 1949 г.),[10] используя свой астрологический знак,скорпион, как логотип компании. В том же году Abarth & Co переехала в Турин. Финансируется отцом Скальярини Армандо Скальярини, компания производила гоночные автомобили и стала крупным поставщиком высокопроизводительных выхлопные трубы, которые все еще производятся как Abarth. 20 октября 1965 года Абарт лично установил различные рекорды скорости на Автодром Национале Монца.[11]

Он продал компанию 31 июля 1971 г. Fiat, хотя некоторое время он продолжал управлять им как генеральный директор. Позже он вернулся в Вену, Австрия, где и умер в 1979 году.

Частная жизнь

Карло Абарт был женат трижды. Его первая жена была секретарем Антон Пьех в Вене, где женился на своей второй жене, Наде Шержав. Надина Абарт-Зержав в 1949 году. Они прожили вместе на севере Италии до 1966 года и развелись в 1979 году. В том же году, примерно за шесть недель до смерти, Абарт женился на своей третьей жене, Аннелиз Абарт; она продолжает возглавлять Фонд Карло Абарта[12] и написал одну из своих биографий в 2010 году.

Рекомендации

  1. ^ "Карло Абарт". sportingfiatsclub.com. Получено 2008-01-26.
  2. ^ conceptcarz.com (последний доступ 6 марта 2007 г.)
  3. ^ Abarth Corse SpA с grandprix.com (последний доступ 6 марта 2007 г.)
  4. ^ Карло Абарт В архиве 3 мая 2007 г. Wayback Machine с abarth.nl (последний доступ 6 марта 2007 г.)
  5. ^ Abarth Historie В архиве 29 сентября 2007 г. Wayback Machine из reinhard-mergel.de (последний доступ с использованием кеша Google, 6 марта 2007 г.)
  6. ^ Cisitalia В архиве 26 февраля 2008 г. Wayback Machine с usuarios.lycos.es (последний доступ 7 марта 2007 г.)
  7. ^ "Спет тисочи при дирках". Ютро. Ponedeljska izdaja. 13 ноября 1939 г. с. 7. Получено 29 апреля, 2019.
  8. ^ "История Abarth". Абартисти. Получено 27 июля, 2019.
  9. ^ История Abarth В архиве 2008-02-25 на Wayback Machine с сайта histomobile.com (последний доступ 6 марта 2007 г.)
  10. ^ Abarth ... внимательнее всех скорпионов !!! с lanciarally037.com (последний доступ 6 марта 2007 г.)
  11. ^ За именем Abarth с italiaspeed.com (последний доступ 6 марта 2007 г.)
  12. ^ «Фонд Карло Абарта».

Источники

  • Греджо, Лучано (2002). Abarth, L'uomo, le macchine (на итальянском). G. Nada. ISBN  88-7911-262-7.
  • Абарт, Аннелиз (2010). Карло Абарт: Mein Leben mit dem genialen Autokonstrukteur (на немецком). Herbig Verlag. ISBN  978-3-7766-2631-5.

внешняя ссылка