Кантон (Корабль 1790 EIC) - Canton (1790 EIC ship)

История
Энсин Ост-Индской компании Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svgобъединенное Королевство
Имя:Кантон
Владелец:
  • Рейсы EIC 1-6: Уильям Лашингтон[1]
  • Рейсы EIC 7-8: Джон Мейвор[1]
Строитель:Уэллс, Дептфорд
Запущено:8 ноября 1790 г.[2]
Не работает:1829
Судьба:Распалась в 1898 году
Общие характеристики
Тонны нагрузки:1198,[3] или 1200[4] или 1209, или 12099294,[2] или 1210,[1] или 1246[5] (бм )
Длина:
  • В целом: 165 футов 4 дюйма (50,4 м)
  • Киль: 134 футов 2 34 в (40,9 м)
Луч:41 фут 2 дюйма (12,5 м)
Глубина захвата:17 футов 0 дюймов (5,2 м)
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • 1794: 26 × 9 и 6-фунтовые орудия.[5]
  • 1796 г .: 26 × 18 и 9-фунтовые орудия.[5]
  • 1799: 30 × 9 и 18-фунтовые орудия[5]
  • 1808: 32 × 12 и 18-фунтовые пушки[5]
  • 1810: 32 × 12 и 18-фунтовые орудия[5]
Примечания:Три колоды

Кантон был запущен в 1790 году как Восточно-индийский. Она совершила восемь рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC) между 1791 и 1811 годами. Она была продана и некоторое время служила Вест-индийский, транспорт и склад. Ее корпус был затоплен в 1829 году, образовав сухой док в Лаймхаусе. Окончательно она рассталась в 1898 году.

Карьера

EIC задействовал Кантон на шесть рейсов, а затем нанял ее еще на два рейса.

Рейс EIC №1 (1791–1792)

Капитан Томас Бретрелл отплыл из Даунс 27 января 1791 г. Бомбей и Китай. Кантон прибыл в Бомбей 23 мая и прибыл в Вампоа Анкоридж 16 сентября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 23 ноября достиг Святой Елены 2 марта 1792 г. и прибыл в Пурфлит 24 апреля.[1]

Рейс EIC № 2 (1794–1795)

Война с Францией вспыхнул раньше Кантон'второй рейс. Капитан Томас Бретрелл приобрел каперское письмо 3 апреля 1794 г.[5]

Британское правительство провело Кантон в Портсмуте вместе с несколькими другими индейцами в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от плана и выпустил суда в мае 1794 года. £ 430 за задержку отъезда на 16 дней.

Капитан Бетрелл отплыл из Портсмута 2 мая 1794 года в Китай. Кантон прибыл в Вампу 27 сентября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 26 ноября, достигла острова Св. Елены 15 апреля 1795 года и прибыла в Лонг Рич 25 июля.[1]

Рейс EIC № 3 (1796–1798)

Капитан Абель Вивьян получил каперскую грамоту 11 февраля 1796 года.[5] Он отплыл из Портсмута 12 апреля 1796 года, направляясь на остров Святой Елены, Мадрас, и Китай. Кантон был на острове Святой Елены 23 июня, Мадрасе 1 сентября, Тринкомали 24 октября и Коломбо 29 ноября.[1]

Она присоединилась Альфред в Коломбо и вместе они ждали прибытия Боддам, Океан, Замок Тонтон, и Вудфорд, все они прибыли к 9 декабря.

Затем они вместе с капитаном Джеймсом Фаркухарсоном отправились в Кантон. Альфред, старший капитан, как коммодор флота.

28 января 1797 года индейцы во время шквала пересекли Балийский пролив и были у Явы, когда встретили шесть французских фрегатов. Фаркухарсон приступил к организации блефа. Чтобы создать впечатление, что конвой состоит из мощных линейных кораблей, на которые похожи индейцы, Фаркухарсон приказал своим кораблям продвигаться в боевом порядке. Французы отступили, убежденные, что перед ними превосходящие силы. Фактически, французы превосходили жителей Ост-Индии как по количеству орудий, так и по весу выстрелов на орудие.

Индийцы поплыли на восток, а затем поднялись в сторону Китая. 1 февраля флот столкнулся с сильным штормом с сильными шквалами и дождем, который разрушил Океан. Кантон прибыл в Вампоа 9 апреля 1797 года. Остальные четыре выживших после инцидента в Балийском проливе прибыли в тот же день или за день до этого.

Кантон покинул Вампоа и 27 мая перешел через Вторую Барную Стойку. 28 августа она была в Сямэнь, и она вернулась в Вампу 24 сентября.[1] Капитан Вывян скончался 12 октября. Кантон'первым офицером был Этельберт Лайн,[6] и он принял командование.[7] Наконец-то домой, Кантон пересек Вторую Бар 26 февраля 1798 года, достиг острова Святой Елены 5 августа и прибыл в Лонг Рич 23 октября.[1]

Рейс EIC №4 (1800–1801)

Капитан Томас Лашингтон получил каперскую грамоту 4 декабря 1799 года.[5] Он отплыл из Портсмута 7 января 1800 года в Бомбей и Китай. Кантон был в Йоханне 2 мая и прибыл в Бомбей 26 мая. Она покинула Бомбей 17 августа и была в Малакке 24 сентября и в Сингапуре 1 октября. Она прибыла в Вампу 5 ноября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 29 декабря, достигла острова Святой Елены 16 апреля 1801 года и прибыла в Лонг Рич 17 июня.[1]

Рейс EIC № 5 (1802–1803)

Капитан Томас Лашингтон отплыл из Портсмута 12 февраля 1802 года в Бомбей и Китай. Кантон прибыл в Бомбей 11 июня, был в Малакке 5 сентября и прибыл в Вампу 27 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 9 декабря, добралась до острова Св. Елены 31 марта 1803 года и прибыла в Лонг Рич 2 июня.[1]

Рейс EIC №6 (1804–1805)

Капитан Лашингтон отплыл из Портсмута 20 марта 1804 года в Цейлон и Китай. Кантон был одним из восьми жителей Восточной Индии, всех под конвоем HMSЧибис. В состав конвоя вошли и другие жители Восточной Индии. Brunswick, Лорд Нельсон, и Принцесса шарлотта.

Кантон достиг Цейлона 17 июля. Четыре дня спустя она была в Мадрасе. Она достигла Пенанга 27 августа и Малакки 14 сентября, прежде чем она прибыла в Вампу 15 октября. Возвращаясь домой, она пересекла второй бар 15 декабря. Остров Линтин 2 января 1805 г. и Пенанг 21 января. Она прибыла на остров Святой Елены 2 апреля, но, по всей видимости, уехала только 11 июля. Затем 15 сентября она прибыла в Лонг Рич.[1]

Рейс EIC № 7 (1808–1809)

Капитан Джон Кристофер Лохнер получил каперское свидетельство 16 января 1808 года.[5] Он отплыл из Портсмута 5 марта 1808 года в Китай. Кантон был на мысе 31 мая, Мадрасе 3 августа, Пенанге 22 августа и Малакке 6 сентября. Она прибыла в Вампу 6 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 2 февраля 1809 года, была на Пенанге 1 апреля, достигла острова Св. Елены 11 июля и прибыла в Лонг Рич 14 сентября.[1]

Рейс EIC № 8 (1810–1811)

Капитан Джордж Грей получил каперскую грамоту 22 марта 1810 года.[5] Он отплыл из Портсмута 28 апреля в Китай. Кантон была на Пенанге 5 сентября и в Малакке 26 сентября, прежде чем она прибыла в Вампу 10 декабря. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 9 февраля 1811 года, достигла острова Св. Елены 11 июля и Каррига. Дороги 18 сентября. Она прибыла в Нортфлит 29 сентября.[1]

Судьба

В 1812 году ее владельцы продали Кантон и она стала жительницей Вест-Индии. Позже она служила транспортным средством и складом, пока не была огромной.[2]

В 1829 году остов был затоплен, чтобы служить сухим доком в Лаймхаусе.[8] Джозеф Флетчер, судостроитель Флетчер. Son & Fearnall затонул Кантон в бывшем мачтовом пруду. Она была скреплена сваями. Он удалил палубы, балки и карлинг, а корму заменил воротами. Земля была размещена вокруг корпуса, в результате чего она превратилась в сухой док, обшитый дубом, размерами 220 футов (67 м) на 56 футов (17 м). Работа была завершена к 1833 году. Флетчер использовал причал для пароходов, поэтому в боковых стенах были встроены ниши для размещения лопастей.[9]

Кантон окончательно распалась в 1898 году.[2]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Британская библиотека: Кантон.
  2. ^ а б c d Хакман (2001) С. 76-7.
  3. ^ Харди (1820), п. 142.
  4. ^ Харди (1820), п. 288.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Марковское письмо, стр. 55 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 17 декабря 2017.
  6. ^ Харди (1820), п. 176.
  7. ^ Список ... (1896), стр.72.
  8. ^ Житель Нью-Йорка, Vol. 29, Выпуск 3, с.57.
  9. ^ «Лаймхаус-Хоул: прибрежная зона». Обзор Лондона: Тома 43 и 44, Тополь, Блэкуолл и Остров собак. Эд. Гермиона Хобхаус. Лондон: Совет графства Лондона, 1994. 388–397. Британская история в Интернете. Интернет. 17 декабря 2017.[1]

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Харди, Чарльз (1820). Реестр судов, занятых на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1819 год, с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается Ост-Индской торговлей. (Блэк, Кингсбери, Парбери и Аллен.
  • Список морских записей поздней Ост-Индской компании и последующих дат, хранящихся в архивном отделе индийского офиса в Лондоне (1898).