Кантон (Корабль 1790 EIC) - Canton (1790 EIC ship)
| История | |
|---|---|
  объединенное Королевство | |
| Имя: | Кантон |
| Владелец: | |
| Строитель: | Уэллс, Дептфорд |
| Запущено: | 8 ноября 1790 г.[2] |
| Не работает: | 1829 |
| Судьба: | Распалась в 1898 году |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 1198,[3] или 1200[4] или 1209, или 120992⁄94,[2] или 1210,[1] или 1246[5] (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 41 фут 2 дюйма (12,5 м) |
| Глубина захвата: | 17 футов 0 дюймов (5,2 м) |
| План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
| Дополнение: | |
| Вооружение: | |
| Примечания: | Три колоды |
Кантон был запущен в 1790 году как Восточно-индийский. Она совершила восемь рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC) между 1791 и 1811 годами. Она была продана и некоторое время служила Вест-индийский, транспорт и склад. Ее корпус был затоплен в 1829 году, образовав сухой док в Лаймхаусе. Окончательно она рассталась в 1898 году.
Карьера
EIC задействовал Кантон на шесть рейсов, а затем нанял ее еще на два рейса.
Рейс EIC №1 (1791–1792)
Капитан Томас Бретрелл отплыл из Даунс 27 января 1791 г. Бомбей и Китай. Кантон прибыл в Бомбей 23 мая и прибыл в Вампоа Анкоридж 16 сентября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 23 ноября достиг Святой Елены 2 марта 1792 г. и прибыл в Пурфлит 24 апреля.[1]
Рейс EIC № 2 (1794–1795)
Война с Францией вспыхнул раньше Кантон'второй рейс. Капитан Томас Бретрелл приобрел каперское письмо 3 апреля 1794 г.[5]
Британское правительство провело Кантон в Портсмуте вместе с несколькими другими индейцами в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от плана и выпустил суда в мае 1794 года. £ 430 за задержку отъезда на 16 дней.
Капитан Бетрелл отплыл из Портсмута 2 мая 1794 года в Китай. Кантон прибыл в Вампу 27 сентября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 26 ноября, достигла острова Св. Елены 15 апреля 1795 года и прибыла в Лонг Рич 25 июля.[1]
Рейс EIC № 3 (1796–1798)
Капитан Абель Вивьян получил каперскую грамоту 11 февраля 1796 года.[5] Он отплыл из Портсмута 12 апреля 1796 года, направляясь на остров Святой Елены, Мадрас, и Китай. Кантон был на острове Святой Елены 23 июня, Мадрасе 1 сентября, Тринкомали 24 октября и Коломбо 29 ноября.[1]
Она присоединилась Альфред в Коломбо и вместе они ждали прибытия Боддам, Океан, Замок Тонтон, и Вудфорд, все они прибыли к 9 декабря.
Затем они вместе с капитаном Джеймсом Фаркухарсоном отправились в Кантон. Альфред, старший капитан, как коммодор флота.
28 января 1797 года индейцы во время шквала пересекли Балийский пролив и были у Явы, когда встретили шесть французских фрегатов. Фаркухарсон приступил к организации блефа. Чтобы создать впечатление, что конвой состоит из мощных линейных кораблей, на которые похожи индейцы, Фаркухарсон приказал своим кораблям продвигаться в боевом порядке. Французы отступили, убежденные, что перед ними превосходящие силы. Фактически, французы превосходили жителей Ост-Индии как по количеству орудий, так и по весу выстрелов на орудие.
Индийцы поплыли на восток, а затем поднялись в сторону Китая. 1 февраля флот столкнулся с сильным штормом с сильными шквалами и дождем, который разрушил Океан. Кантон прибыл в Вампоа 9 апреля 1797 года. Остальные четыре выживших после инцидента в Балийском проливе прибыли в тот же день или за день до этого.
Кантон покинул Вампоа и 27 мая перешел через Вторую Барную Стойку. 28 августа она была в Сямэнь, и она вернулась в Вампу 24 сентября.[1] Капитан Вывян скончался 12 октября. Кантон'первым офицером был Этельберт Лайн,[6] и он принял командование.[7] Наконец-то домой, Кантон пересек Вторую Бар 26 февраля 1798 года, достиг острова Святой Елены 5 августа и прибыл в Лонг Рич 23 октября.[1]
Рейс EIC №4 (1800–1801)
Капитан Томас Лашингтон получил каперскую грамоту 4 декабря 1799 года.[5] Он отплыл из Портсмута 7 января 1800 года в Бомбей и Китай. Кантон был в Йоханне 2 мая и прибыл в Бомбей 26 мая. Она покинула Бомбей 17 августа и была в Малакке 24 сентября и в Сингапуре 1 октября. Она прибыла в Вампу 5 ноября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 29 декабря, достигла острова Святой Елены 16 апреля 1801 года и прибыла в Лонг Рич 17 июня.[1]
Рейс EIC № 5 (1802–1803)
Капитан Томас Лашингтон отплыл из Портсмута 12 февраля 1802 года в Бомбей и Китай. Кантон прибыл в Бомбей 11 июня, был в Малакке 5 сентября и прибыл в Вампу 27 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 9 декабря, добралась до острова Св. Елены 31 марта 1803 года и прибыла в Лонг Рич 2 июня.[1]
Рейс EIC №6 (1804–1805)
Капитан Лашингтон отплыл из Портсмута 20 марта 1804 года в Цейлон и Китай. Кантон был одним из восьми жителей Восточной Индии, всех под конвоем HMSЧибис. В состав конвоя вошли и другие жители Восточной Индии. Brunswick, Лорд Нельсон, и Принцесса шарлотта.
Кантон достиг Цейлона 17 июля. Четыре дня спустя она была в Мадрасе. Она достигла Пенанга 27 августа и Малакки 14 сентября, прежде чем она прибыла в Вампу 15 октября. Возвращаясь домой, она пересекла второй бар 15 декабря. Остров Линтин 2 января 1805 г. и Пенанг 21 января. Она прибыла на остров Святой Елены 2 апреля, но, по всей видимости, уехала только 11 июля. Затем 15 сентября она прибыла в Лонг Рич.[1]
Рейс EIC № 7 (1808–1809)
Капитан Джон Кристофер Лохнер получил каперское свидетельство 16 января 1808 года.[5] Он отплыл из Портсмута 5 марта 1808 года в Китай. Кантон был на мысе 31 мая, Мадрасе 3 августа, Пенанге 22 августа и Малакке 6 сентября. Она прибыла в Вампу 6 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 2 февраля 1809 года, была на Пенанге 1 апреля, достигла острова Св. Елены 11 июля и прибыла в Лонг Рич 14 сентября.[1]
Рейс EIC № 8 (1810–1811)
Капитан Джордж Грей получил каперскую грамоту 22 марта 1810 года.[5] Он отплыл из Портсмута 28 апреля в Китай. Кантон была на Пенанге 5 сентября и в Малакке 26 сентября, прежде чем она прибыла в Вампу 10 декабря. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 9 февраля 1811 года, достигла острова Св. Елены 11 июля и Каррига. Дороги 18 сентября. Она прибыла в Нортфлит 29 сентября.[1]
Судьба
В 1812 году ее владельцы продали Кантон и она стала жительницей Вест-Индии. Позже она служила транспортным средством и складом, пока не была огромной.[2]
В 1829 году остов был затоплен, чтобы служить сухим доком в Лаймхаусе.[8] Джозеф Флетчер, судостроитель Флетчер. Son & Fearnall затонул Кантон в бывшем мачтовом пруду. Она была скреплена сваями. Он удалил палубы, балки и карлинг, а корму заменил воротами. Земля была размещена вокруг корпуса, в результате чего она превратилась в сухой док, обшитый дубом, размерами 220 футов (67 м) на 56 футов (17 м). Работа была завершена к 1833 году. Флетчер использовал причал для пароходов, поэтому в боковых стенах были встроены ниши для размещения лопастей.[9]
Кантон окончательно распалась в 1898 году.[2]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Британская библиотека: Кантон.
- ^ а б c d Хакман (2001) С. 76-7.
- ^ Харди (1820), п. 142.
- ^ Харди (1820), п. 288.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Марковское письмо, стр. 55 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 17 декабря 2017.
- ^ Харди (1820), п. 176.
- ^ Список ... (1896), стр.72.
- ^ Житель Нью-Йорка, Vol. 29, Выпуск 3, с.57.
- ^ «Лаймхаус-Хоул: прибрежная зона». Обзор Лондона: Тома 43 и 44, Тополь, Блэкуолл и Остров собак. Эд. Гермиона Хобхаус. Лондон: Совет графства Лондона, 1994. 388–397. Британская история в Интернете. Интернет. 17 декабря 2017.[1]
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Чарльз (1820). Реестр судов, занятых на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1819 год, с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается Ост-Индской торговлей. (Блэк, Кингсбери, Парбери и Аллен.
- Список морских записей поздней Ост-Индской компании и последующих дат, хранящихся в архивном отделе индийского офиса в Лондоне (1898).