Каледонская железная дорога 72 класс - Caledonian Railway 72 Class

Каледонская железная дорога 72 класс
113 класс № 54471 по адресу Dingwall в 1957 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Уильям Пикерсгилл Строитель St. Rollox Works (10) Армстронг Уитворт (10) North British Locomotive Co. (12) Дата постройки 1920 Всего произведено 32
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-4-0  • МСЖД 2′B h2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Водитель диам. 6 футов 6 дюймов (1,981 мм) Локо вес 61,25 длинных тонн (62,23 т; 68,60 коротких тонн) Давление в котле 180 фунтов на кв. Дюйм (1,24 МПа) Перегреватель Перегретый Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 20,5 × 26 дюймов (521 мм × 660 мм) Шестерня клапана Стивенсон Тип клапана Поршневые клапаны
Показатели производительности Тяговое усилие 21435 фунтов-силы (95,35 кН)
Карьера Операторы CR  • LMS Учебный класс CR: 72 Класс мощности LMS: 3P

'72' класс № 14493 в депо Инвернесс в 1948 году

В Каледонская железная дорога 72 класс был классом 4-4-0 паровозы представлен Уильям Пикерсгилл для Каледонская железная дорога (CR) в 1920 году. Было построено 32 локомотива, и все они уцелели и были переданы Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 г. Британские железные дороги (BR) в 1948 году. 113 Класс (введен в производство в 1916 году), из которых было произведено 16, были похожи, но немного меньше. Это были последние пассажирские скоростные локомотивы Каледонии и, с технической точки зрения, последние из Dunalastair серии и были неофициально дублированы, Дуналастер V.^{[нужна цитата ]}

Нумерация

Год	Количество	Производитель	Учебный класс	№ CR	LMS №№	№ BR
1916	6	St. Rollox Works	113	113–116, 121, 124	14461–14466	54461–54466
1916	10	North British Locomotive Co. 21442–21451	113	928–937	14467–14476	54467–54476
1920	10	St. Rollox Works	72	72–81	14477–14486	54477–54486
1921	10	Армстронг Уитворт 111–120	72	82–91	14487–14496	54487–54496
1922	12	North British Locomotive Co. 22943–22954	72	66–71, 92–97	14497–14508	54497–54508

Всего в двух классах насчитывалось 48 локомотивов. № 54481 утилизирован после авария на перекрестке Голлафилд в 1953 году остальные были отозваны между 1959 и 1962 годами.^[1]

Размеры

Цифры, приведенные в этом разделе, взяты из базы данных BR. Цифры, приведенные Rail UK, немного отличаются.

72 Класс

См. Рамку вверху справа.^[2][3]

113 Класс

См. Таблицу ниже.^[4][5]

Произведено: 1916 г. Произведено: 16 шт.Локомотив масса: 61,25 длинных тонны (62,23 т)Котел давление: 175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа)Перегреватель: ДаЦилиндров: 20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм)Ведущее колесо диаметр: 6 футов 6 дюймов (1,981 мм)Шестерня клапана: StephensonLMS / BR Классификация мощности: 3PТяговое усилие: 19833 фунт-сила (88,22 кН)

Сохранение

Хотя ни один из членов класса не сохранился, есть планы построить его копию.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

• Локомотивы Каледонской железной дороги
• Локомотивы Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог

Рекомендации

1. Casserley, H.C. и Джонстон, С.В., Локомотивы Группы, № 3, Лондон Мидленд и Шотландия, Ян Аллан, 1966, стр 144-145.
2. "BRDatabase - полная база данных локомотивов Британских железных дорог 1948-1997". Brdatabase.info. Получено 21 июн 2012.
3. «Информация о классе Rail UK Steam Loco». Railuk.info. Получено 21 июн 2012.
4. "BRDatabase - полная база данных локомотивов Британских железных дорог 1948-1997 гг.". Brdatabase.info. Получено 21 июн 2012.
5. «Информация о классе Rail UK Steam Loco». Railuk.info. Получено 21 июн 2012.