К. Х. Дуглас - C. H. Douglas

Основной

К. Х. Дуглас

MIMechE MIEE
C H Douglas.jpg
К. Х. Дуглас в Эдмонтон, Альберта, Канада, 1934 г.
Родившийся
Клиффорд Хью Дуглас

(1879-01-20)20 января 1879 г.
Эджли или же Манчестер, Англия, объединенное Королевство
Умер29 сентября 1952 г.(1952-09-29) (73 года)
Фирнан, Шотландия, объединенное Королевство
НациональностьБританский
Супруг (а)Эдит Мэри Дуглас
УчреждениеИнститут инженеров-механиков, Институт инженеров-электриков
ПолеГражданское строительство, Экономика, Политическая наука, История, Бухгалтерский учет, Физика
Школа или
традиция		Социальный кредит
Альма-матерПембрук-колледж, Кембридж
ВзносыКультурное наследие в качестве фактор производства, Экономический саботаж, Незаработанное приращение ассоциации, Деньги как средство распределения производства, теорема A + B, национальный дивиденд, практическое христианство
Подпись
CH Дуглас Signature.svg

Основной Клиффорд Хью "К. Х." Дуглас, MIMechE, MIEE (20 января 1879 - 29 сентября 1952),[нужна цитата ] был британцем инженер и пионер социальный кредит движение за экономические реформы.

Образование и инженерная карьера

C.H. Дуглас родился либо в Эджли или же Манчестер,[1] сын Хью Дугласа и его жены Луизы Хордерн Дуглас. О его ранней жизни и обучении известно немного; он, вероятно, служил инженерное обучение перед тем, как начать карьеру инженера, которая привела его в разные места британская империя на работу в электрических компаниях, железных дорогах и других учреждениях.[1] Он преподавал в Stockport Grammar School, дневная. После периода работы в промышленности он поднялся до Пембрук-колледж, Кембридж в 31 год, но пробыл всего четыре триместра и остался без учебы.[2] Он работал на Westinghouse Electric Corporation Америки и утверждал, что был инженером по реконструкции британской Westinghouse Company в Индии (в компании нет сведений о том, что он когда-либо работал там[2]), заместитель главного инженера Buenos Aires and Pacific Railway Company, инженер железнодорожного транспорта Лондонское почтовое отделение (метро) Железная дорога и помощник суперинтенданта Королевский авиационный завод Фарнборо в течение Первая Мировая Война, с временной комиссией капитаном в Королевский летающий корпус.[3]

Его вторая жена была президентом Женского инженерного общества. Эдит Мэри Дуглас.

Социальный кредит

Пока он реорганизовывал работу Royal Aircraft Establishment во время Первой мировой войны Дуглас заметил, что общие еженедельные затраты на производимые товары превышали суммы, выплачиваемые рабочим за заработная плата, зарплата и дивиденды. Казалось, что это противоречит теории классической Рикардианская экономика, говоря, что все затраты распределяются одновременно как покупательная способность.

Обеспокоенный кажущейся разницей между движением денег и целями промышленности (по его мнению, «поставка товаров и услуг»), Дуглас решил применить инженерные методы к экономической системе.

Дуглас собрал данные более чем по 100 крупным британским компаниям и обнаружил, что все, кроме тех, которые банкрот, платят меньше в зарплата, заработная плата и дивиденды чем стоимость товаров и услуг, производимых каждую неделю: рабочим не платили достаточно, чтобы выкупить то, что они сделали. Свои наблюдения и выводы он опубликовал в статье в журнале. Английский Обзор где он предположил: "Что мы живем в системе бухгалтерский учет который делает доставку национальных товаров и услуг самому себе технической невозможной ".[4] Причина, заключил Дуглас, заключалась в том, что экономическая система была организована таким образом, чтобы прибыль за те, у кого есть экономическая власть создавая ненужные дефицит.[5] Между 1916 и 1920 годами он развил свои экономические идеи, опубликовав в 1920 году две книги: Экономическая демократия и Кредитная власть и демократия, за которым в 1924 г. Социальный кредит.

В основе идей реформы Дугласа было освободить рабочих от этой системы, покупательная способность в соответствии с производством, которое стало известно как социальный кредит. В его предложении было два основных элемента: национальный дивиденд для распределения денег (беззалоговый кредит) в равной степени среди всех граждан, помимо их заработков, чтобы помочь преодолеть разрыв между покупательная способность и Цены; также механизм корректировки цен, называемый «справедливой ценой», чтобы предотвратить инфляция. Справедливая цена фактически снизила бы розничные цены на процент, отражающий физическую эффективность производственной системы. Дуглас заметил, что стоимость производства потребление; Это означает, что точная физическая стоимость производства - это общие ресурсы, потребляемые в производственном процессе. По мере увеличения физической эффективности производства механизм справедливой цены снизит цены на продукты для потребителя. Затем потребители могут покупать столько, сколько хотят производители, и автоматически контролировать то, что продолжает производиться в результате их потребления. Индивидуальная свобода, основная экономическая свобода, была центральной целью реформы Дугласа.[6]

В конце Первая Мировая Война Дуглас ушел из инженерного дела, чтобы постоянно продвигать свои идеи реформ, чем он и будет заниматься до конца своей жизни. Его идеи вдохновили Канадское движение социального кредита (который получил контроль над правительством провинции Альберта в 1935 году), недолговечные Дуглас Кредит Партия в Австралия и более продолжительный Социальная кредитная политическая лига в Новая Зеландия. Дуглас также читал лекции по социальному кредиту в Канаде, Япония, Новая Зеландия и Норвегия.[7]

В 1923 г. он выступал в качестве свидетеля перед Канадским банковским расследованием, а в 1930 г. Комитет Macmillan.[8] В 1929 г. он совершил лекционную поездку по Япония, где его идеи были с энтузиазмом восприняты промышленностью и правительством. Его издание 1933 г. Социальный кредит сослался на Протоколы сионских мудрецов, который, отмечая его сомнительную подлинность, писал, что «что в нем интересно, так это верность, с которой методы, с помощью которых могло быть осуществлено такое порабощение, могут быть отражены в фактах повседневного опыта».[9]

Смерть и наследие

Дуглас умер в своем доме в Фирнан, Шотландия. Дуглас и его теории упоминаются несколько раз (без сочувствия) в Льюис Грассик Гиббон трилогия Шотландский квартал. Он также упоминается вместе с Карл Маркс и Сильвио Гезель, к Джон Мейнард Кейнс в Общая теория занятости, процента и денег (1936, с. 32). Теории Дугласа пронизывают поэзию и экономические труды Эзра Паунд. Роберт Хайнлайн первый роман Для нас живые: комедия обычаев описывает ближайшее будущее Соединенных Штатов, действующих в соответствии с принципами социального кредита.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Мартин-Нильсен, "Взгляд инженера на идеальное общество", стр. 97
  2. ^ а б Горшок, Марк. «Дуглас, Клиффорд Хью». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 32872. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  3. ^ «№ 29448». Лондонская газета (Добавка). 21 января 1916 г. с. 977.
  4. ^ «Иллюзия суперпродукции», К. Х. Дуглас, Английский Обзор, Декабрь 1918 г.
  5. ^ Мартин-Нильсен, «Взгляд инженера на идеальное общество», стр. 97–99.
  6. ^ Мартин-Нильсен, «Взгляд инженера на идеальное общество», стр. 99–100.
  7. ^ Мартин-Нильсен, "Взгляд инженера на идеальное общество", стр. 100
  8. ^ Отчет в архиве JSTOR
  9. ^ ГЛАВА VI. Налогообложение и сервитут В архиве 9 февраля 2010 г. Wayback Machine

Рекомендации

Публикации

дальнейшее чтение

  • Социальный кредит Major Douglas and Alberta Боб Хескет ISBN  0-8020-4148-5
  • Клиффорд Хью Дуглас Энтони Куни ISBN  0-9535077-4-2
  • Четыре денежных еретика Хью Гейтскелл в книге «Что все хотят знать о деньгах» Голланца, 1936 г.

внешняя ссылка