Мост Бастера Бойда - Buster Boyd Bridge

Мост Бастера Бойда
Мост Бастера Бойда.jpg
Фотография сделана с берега Лейк Уайли, Южная Каролина глядя на юг в сторону Стил-Крик, Северная Каролина. Выпуск Steam от Катавба атомная электростанция видно в фоновом режиме.
Координаты35 ° 06′02 ″ с.ш. 81 ° 02′24 ″ з.д. / 35.10060 ° с.ш. 81.03997 ° з.д. / 35.10060; -81.03997Координаты: 35 ° 06′02 ″ с.ш. 81 ° 02′24 ″ з.д. / 35.10060 ° с.ш. 81.03997 ° з.д. / 35.10060; -81.03997
Несет SC 49 (Шарлотта Хви)
NC 49 (Йорк-роуд)
КрестыРека Катоба /Lake Wylie
LocaleОкруг Йорк, Южная Каролина и Мекленбург, Северная Каролина
Названный дляУильям Бойд
ПоддерживаетсяNCDOT и SCDOT
Характеристики
ДизайнСегментированная ферма
МатериалПредварительно напряженный бетон
Общая длина1417,1 футов (431,9 м)
Ширина67,6 футов (20,6 м)
История
Открыт16 июня 2001 г. (третья структура)
Статистика
Ежедневный трафик27000 (по состоянию на 2010 год)
Рекомендации
[1]

В Мост Бастера Бойда это четырехполосный автомобиль мост охватывающий Река Катоба /Lake Wylie между Lake Wylie, Графство Йорк, Южная Каролина и Стил Крик, Мекленбургский уезд, Северная Каролина. Мост несет / соединяет SC 49 и NC 49, который используется преимущественно местным трафиком. Тротуар вдоль восточной стороны моста обеспечивает доступ для пешеходов.

История

Мост Бастера Бойда I

Уильям Монро «Бастер» Бойд был влиятельным политиком округа Мекленбург из Стил-Крик. Бойд убедил комиссаров округа Мекленбург построить дорогу с твердым покрытием от Шарлотты до озера Катоба. После того, как дорога была построена, Бойд яростно боролся за строительство моста, который перебросит озеро Катоба, соединяющее графство Мекленбург с графством Йорк на стороне Южной Каролины.[2] Во время строительства мост назывался Йорк-Мекленбургский мост.[3] но по завершении был назван в честь Бойда, пожертвовавшего участок земли со стороны Северной Каролины.[2]

Первоначальный мост Бастера Бойда был построен за 120 000 долларов, при этом округ Мекленбург оплатил две трети стоимости, а округ Йорк, Южная Каролина, заплатил оставшуюся треть.[2] Округ Мекленбург собрал свою часть средств, продав облигации на сумму 75000 долларов.[3] Мост имел ширину 1378 футов в 10 пролетах. Официально для автомобильного движения он был открыт 9 января 1923 года.[2] Мост отличался чрезмерно высокой очисткой озера из-за известных планов Catawba Power Company построить более крупную плотину, которая в следующем году сделает озеро Катавба намного больше и глубже.[4]

Биплан пролетает под оригинальным мостом Бастера Бойда 17 августа 1923 года.

17 августа 1923 года состоялось грандиозное празднование открытия нового моста Бастера Бойда. Оба губернатора Северной Каролины Кэмерон А. Моррисон и губернатор Южной Каролины Томас Гордон Маклеод были среди 12 000 зрителей, посетивших мероприятие. Церемонии начались с того, что несколько акробатических бипланов совершили воздушные маневры под центральным пролетом моста.[2]

В 1960 году название водоема, над которым проходит мост Бастера Бойда, было изменено с озера Катоба на Lake Wylie в честь Доктор Уокер Гилл Уайли, один из основателей того, что должно было стать Duke Energy Компания.[4]

Всего за месяц до того, как новый мост должен был заменить старый мост, он был закрыт для движения в сентябре 1961 года после того, как грузовик наехал на него, вызвав серьезные структурные повреждения.[2]

Мост Бастера Бойда II

Второй мост Бастера Бойда открылся в октябре 1961 года и обошелся ему в 700 000 долларов.[2] Сооружение было снесено в июле 2001 года, через две недели после того, как третий мост впервые начал движение.[5]

Мост Бастера Бойда III

Строительство третьего и нынешнего моста Бастер Бойд началось в апреле 1999 года.[2] как совместное партнерство между Департамент транспорта Северной Каролины и Департамент транспорта Южной Каролины.[6] Новый мост был открыт для автомобильного движения только с двумя полосами движения 16 июня 2001 года.[5] все четыре полосы были окончательно завершены 16 сентября 2003 г.[7] (на два года с опозданием). Окончательная стоимость моста составила более 12 миллионов долларов.[5]

В дополнение к замене 40-летнего 2-го моста Бастера Бойда и, наконец, расширения автомобильного движения до четырех полос, новейший мост Бастера Бойда также обеспечивает просвет на пять футов выше, чем раньше, чтобы обеспечить большее движение лодок под центральным пролетом.[2] В нынешней структуре впервые предусмотрены отдельные пешеходные переходы с каждой стороны.

Мелочи

Мост Бастера Бойда - единственный мост, на котором Северная Каролина находится на южный конец и Южная Каролина находится на северный конец.

Рекомендации

  1. ^ "Uglybridges.com: NC 49 над рекой Катоба". Получено 21 июня, 2015.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я "История района Ривер-Хиллз". Архивировано из оригинал на 2011-07-15. Получено 2009-11-19.
  3. ^ а б Ассоциация американских дорожных строителей (30 ноября 1921 г.). «Биржа дорожных строителей». Хорошие дороги. E.L. Компания Powers. п. 37. Получено 2009-11-19.
  4. ^ а б «Гидроэлектростанция Wylie отмечает 75-летие эксплуатации: немного истории дает шанс проявить себя» (Пресс-релиз). Герцог Пауэр. 2000-08-09. Архивировано из оригинал на 2007-09-27. Получено 2007-08-13.
  5. ^ а б c Хантли, Дэн (2001-07-18). «Постепенно старый мост сменяется новым». Шарлотта Обсервер. п. 2B. Получено 2007-08-13.
  6. ^ Типпет, Линдо (15.07.2003). "Замечания секретаря Типпетт, Обед Шарлотты Чембер BCRTS". Шарлотта, Северная Каролина: Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинал на 2007-09-25. Получено 2007-08-13. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  7. ^ Хантли, Дэн (17 сентября 2003 г.). "Мост через озеро Уайли завершен". Шарлотта Обсервер. п. 1B. Получено 2007-08-13.

внешняя ссылка