Bugatti Тип 101 - Bugatti Type 101

Bugatti Тип 101
57454 (синий) и 101500 (кремовый)
Обзор
Производитель	Bugatti
Производство	1951-1965 8 единиц
Кузов и шасси
Учебный класс	Гранд Турер
Тип кузова	4-дверный седан кабриолет 2-дверный автобус купе родстер
Макет	Макет FR
Связанный	Bugatti Тип 57
Трансмиссия
Двигатель	3257 куб. См (3,257 л; 198,8 куб. Дюйма) прямо-8
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	3,3 м (130 дюймов)[1]

В Bugatti Тип 101 это автомобиль сделан Bugatti в 1951 и 1952 гг. (1965 г. постройки). Чтобы возобновить производство после Вторая Мировая Война и смерть Этторе Бугатти и его сын Жан, Тип 101 разрабатывался из довоенных Тип 57. Было построено семь шасси; Их создавали четыре разных производителя кузовов: Ганглофф [де ], Гийоре, Антем и Гиа, последняя разработка Вирджил Экснер. 101 был оснащен 3,3 л (3257 куб. См или 199 куб. Дюймов). прямо-8 от Type 57.

Производство

Шесть шасси Type 101 были построены после первичного преобразованного прототипа шасси Type 57. По крайней мере, еще два Type 57 были переоборудованы в спецификации Type 101, в результате чего было выпущено девять автомобилей Type 101.

Bugatti Type 101 Guillore 4-дверный седан (101500)

Последний Type 101 был построен в 1965 г. Гиа разработано Вирджил Экснер для последнего оставшегося шасси Type 101.^[2] Выставлялась на Туринский автосалон в попытке возродить марку, но финансирование не могло быть организовано, и производственные планы были отменены. Экснер владел автомобилем много лет, и недавно он появился на публике на Галечный пляж Concours d'Elegance.

Год	Номер шасси	Тело	Примечания
1935	57299	Купе
1935	57314	Stelvio Cabriolet от Gangloff	Переоборудован в спецификацию Type 101 на заводе по просьбе владельца М. Деттвайлера.
1951	57454	Gangloff купе	Этот автомобиль был построен на переделанном шасси Type 57 и выставлялся на Парижском салоне 1951 года. В настоящее время на Коллекция Schlumpf с установленным двигателем 101503. Изображенный выше.
1952	101500	4-дверный седан Guillore	Кремового цвета, с отдельно стоящими фарами. В настоящее время на Коллекция Schlumpf.
1952	101501	Ганглофф кабриолет	Выставлялся на Парижском салоне 1952 года. Светло-синий перекрасил в темно-синий. Ранее находился в Музее автомобилей и техники в Зинсхайме, Германия. С 1988 по 2010 год принадлежал музею Пантеона в Базеле, Швейцария, когда его купил Петер Маллин. Находится в Автомобильном музее Маллина в Окснарде, штат Калифорния.
1952	101502	2-дверный автобус Guillorê	Темно-синий с иллюминаторами, возможно, корпус предназначался для Delahaye. Это был единственный 101 корпус с отдельными крыльями вместо полноразмерный кузов. Продан за 269 265 долларов в Bonhams Ретромобиль аукцион в Париже, 2008 г.[2]
1952	101503	Ганглофф кабриолет	В настоящее время двигатель 101504 установлен и выставлен на Коллекция Schlumpf.
1951	101504	Антем купе	Выставлялся в 1951 году в Парижском салоне автомобилей, но продавался только в 1958 году. Владелец Билл Харра и Николас Кейдж и теперь в коллекции О'Куинн с 2006 года.
1965	101506	Родстер Вирджил Экснер / Ghia	Ghia укоротила шасси на 46 см (18 дюймов). В настоящее время принадлежит Уильяму Лайону.

Двигатель^[1]

Модель	Год	Двигатель	Смещение	Мощность	Топливная система
T101	1951	прямо-8 DOHC 16v	3257 куб.	135 л.с. (101 кВт)	Одинокий карбюратор
T101C	1951	прямо-8 DOHC 16v	3257 куб.	190 л.с. (142 кВт)	Одинокий карбюратор, Нагнетатель корней

Примечания

1. «Тип 101». bugattipage.com. Получено 2009-07-19.
2. Осборн, Дональд (май 2008 г.). Дюшен, Поль (ред.). "1951 Bugatti Type 101 Guilloré Coupe". Рынок спортивных автомобилей. 20 (5): 54 55. ISSN  1527-859X. Получено 2013-02-13.

внешняя ссылка

• Bugatti Type 101 фотографии и информация