Рейс 802 авиакомпании British Eagle International Airlines - British Eagle International Airlines Flight 802
 Бристольская компания British Eagle International Airlines проезжает мимо припаркованного Vickers Viscount. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 29 февраля 1964 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности |
| Сайт | Инсбрук, австрия |
| Тип самолета | Бристоль, Британия |
| Оператор | British Eagle International Airlines |
| Постановка на учет | G-AOVO |
| Начало полета | Лондонский аэропорт Хитроу |
| Пункт назначения | Инсбрук Кранебиттен аэропорт |
| Пассажиры | 75 |
| Экипаж | 8 |
| Смертельные случаи | 83 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 0 |
В субботу, 29 февраля 1964 г., Рейс 802 авиакомпании British Eagle International Airlines врезался в Glungezer гора рядом Инсбрук, Австрия. Самолет, а Бристоль, Британия зарегистрировано Г-АОВО,[1] взлетел из Лондонский аэропорт Хитроу, Англия, предназначенная для Инсбрук Кранебиттен аэропорт в Австрии. Все 75 пассажиров и 8 членов экипажа погибли в результате крушения.[1]
Авария
Рейс 802 был международным регулярным пассажирским рейсом, который вылетел из лондонского аэропорта Хитроу в 12:04. направлялся в Инсбрук. Самолет был Бристоль, Британия 312 который ранее принадлежал B.O.A.C. Примерно в 13:35 летный экипаж связался с Мюнхен Управления воздушным движением. Через девять минут пилот рейса 802 изменил план полета с Правила полетов по приборам (IFR) на Правила визуального полета (ПВП). В Инсбруке не было процедур захода на посадку по приборам и Полет назвал его "одним из самых сложных аэропортов Европы".[1] Когда он проезжал через Инсбрук Всенаправленный VHF диапазон станции самолет все еще не мог пробить облака. Шел снегопад.
В 14:12 экипаж рейса 802 сообщил, что они находились на высоте 10000 футов (3000 м). Это было последнее сообщение, полученное с самолета. Через несколько минут рейс 802 вылетел на восточный склон холма. Glungezer гора на высоте около 8 500 футов (2600 м). Все находившиеся на борту самолета - 81 британец (большинство из которых отдыхали на лыжах), один австриец и один канадец - погибли в результате крушения.[2]
Последствия
В результате схода обломков обломки переместились примерно на 400 метров вниз по склону.[3] Из-за погодных условий и отсутствия света самолет не обнаружил место крушения до следующего дня. Извлечение тел и обломков было затруднено из-за того места, куда можно было добраться только с вертолета.[4]
Британское правительство выразило протест, когда австрийские власти сделали предварительное заявление через три дня после инцидента, когда расследование только началось, и БАЛПА Журнал раскритиковал заявление аэропорта о том, что его оборудование работает, а не является причиной аварии.[5]
Крушение рейса 802 British Eagle International Airlines - самая страшная авиакатастрофа в истории Австрии.[6]
Причина
Был сделан вывод, что пилот рейса 802 намеренно снизился ниже минимальной безопасной высоты 11 000 футов (3 400 м) в попытке проникнуть в облака. Незадолго до крушения экипаж летел без визуального контакта с землей в нарушение австрийских правил, касающихся аэропорта Инсбрук Кранебиттен. Несмотря на погоду, другие самолеты выполняли полеты в аэропорту Кранебиттен и из него, и это могло быть фактором, почему пилот 802 решил продолжить снижение.[7]
Рекомендации
- ^ а б c «Трагедия в Инсбруке» Международный рейс, 5 марта 1964 г. стр. 349
- ^ 83 человека погибли в результате крушения
- ^ Авиакатастрофа Bristol 175 Britannia 312 G-AOVO Mt. Glungezer
- ^ "Расследование Инсбрука" Международный рейс, 11 марта 1964 г., стр. 380
- ^ «Инсбрук и Мюнхен» Международный рейс 30 апреля 1964 г. стр. 700
- ^ Австрия в сети по авиационной безопасности
- ^ Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание. Патрик Стивенс Лимитед. п. 59.
внешняя ссылка
- Крушение G-AOVO на Britisheagle.net
Координаты: 47 ° 12′31 ″ с.ш. 11 ° 31′41 ″ в.д. / 47.2086 ° с.ш. 11.5281 ° в.