Боинг Е-6 Меркурий - Boeing E-6 Mercury

"E-6B" перенаправляется сюда. Для обычного бортового компьютера см. E6B. Для дороги в Пакистане см. Скоростная автомагистраль E6B (Пакистан)

E-6 Меркурий
E-6 Меркьюри Тинкер AFB 28 октября 2014.jpg
Боинг Е-6 Меркурий
РольВоздушное командование и управление
ПроизводительБоинг
Первый полет19 февраля 1987 г.
ВступлениеАвгуст 1989 г.
Положение делВ сервисе
Основной пользовательВМС США
Количество построенных16
Себестоимость единицы продукции
141,7 млн. Долларов США[1]
Разработано изБоинг 707

В Боинг Е-6 Меркурий (ранее E-6 Гермес) является воздушным командным пунктом и связью реле на основе Боинг 707. Оригинальный E-6A производства Подразделение обороны Боинга поступил на службу с ВМС США в июле 1989 г., заменив EC-130Q. Эта платформа, теперь модифицированная в соответствии со стандартом E-6B, передает инструкции от Национальное командование к флот подводных лодок с баллистическими ракетами (увидеть связь с подводными лодками ), миссия, известная как ТАКАМО («Возьми на себя ответственность и уходи»). Модель E-6B, развернутая в октябре 1998 года, также имеет возможность удаленного управления МБР Minuteman с использованием Бортовая система управления запуском. E-6B заменил ВВС EC-135Cs в "Зазеркалье "роль, обеспечение командования и управления ядерными силами США в случае выхода из строя наземного управления. Поскольку производство продолжалось до 1991 года, E-6 был последней новой производной от Boeing 707, который должен был быть построен.[2]

Дизайн и развитие

ВМС E-6B Mercury на Воздушный и космический порт Мохаве

Словно E-3 Часовой Бортовая система предупреждения и управления (ДРЛО), Е-6 адаптирован из Боинга. 707-320 авиалайнер. Выкатано на Боинге Фабрика Рентон 18 декабря 1986 г.,[3] первый Е-6 сделал свой первый полет 19 февраля 1987 г., когда его доставили в соседний Боинг Филд на юге Сиэтл для оснащения бортового радиоэлектронного оборудования; Он был доставлен в ВМФ для испытаний 22 июля 1988 г.

Е-6А, первоначально получивший название Гермес, поступил на вооружение с VQ-3 3 августа 1989 г. со второй эскадрильей, VQ-4 получил свои первые E-6A в январе 1991 года, что позволило отказаться от EC-130Q в июне того же года. Е-6А переименовали. Меркурий осенью 1991 г. по заказу ВМФ;[4] шестнадцать были поставлены с 1988 по 1992 год.[5]

E-6B - это модернизация E-6A. Он включает в себя зону боевого посоха и обновленное снаряжение для миссии. Позже системы кабины экипажа были заменены на готовые к использованию. 737 Следующее поколение кабина. Это значительно увеличивает ситуационную осведомленность пилота и значительно экономит затраты по сравнению с предыдущим заказным пакетом авионики. Первый E-6B был принят в декабре 1997 года. Все 16 самолетов E-6A были модернизированы до стандарта E-6B, окончательная поставка состоялась 1 декабря 2006 года.[6]

E-6 не может использовать метод дозаправки в полете по принципу «зонд-и-тормоз», который используют большинство других самолетов ВМС США, вместо этого он имеет гнездо для летающей стрелы в верхней передней части фюзеляжа, что делает его похожим на USN Боинг P-8 Посейдон самолет, опирающийся на ВВС США KC-135 Стратотанкер, KC-10 удлинитель и KC-46 Пегас самолет для дозаправки в воздухе.[7]

История эксплуатации

Под кодовым названием Зазеркалье, это Стратегическое командование США (USSTRATCOM) Воздушно-десантный командный пункт (ABNCP), предназначенный для работы в случае, если Глобальный оперативный центр (GOC), расположенный в База ВВС Оффатт, Небраска, разрушена или не может связаться со стратегическими силами. Термин «Зазеркалье» используется потому, что ABNCP «отражает» способности Стратегическое командование США ГОК для управления ядерными силами.[8]

Флот E-6 базируется в База ВВС Тинкер, Оклахома, и управляется 3-я эскадрилья воздушной разведки флота (VQ-3), VQ-4, и VQ-7.

Характеристики

Деталь законцовки крыла Е-6
E-6B Mercury ВМС США заправляется из 434-го воздушного заправочного крыла ВВС США KC-135R Stratotanker в 2011 году.

Данные из Джейн - все самолеты мира, 1992–1993 годы.[9]ВМС США - Подшивка фактов: воздушный командный пункт E-6B Mercury[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 22
  • Длина: 152 футов 11 дюймов (46,61 м)
  • Размах крыльев: 148 футов 2 дюйма (45,16 м)
  • Высота: 42 футов 5 дюймов (12,93 м)
  • Площадь крыла: 283,4 квадратных футов (26,33 м2)
  • Пустой вес: 172,795 фунтов (78,378 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 342000 фунтов (155,129 кг)
  • Электростанция: 4 × CFM International CFM56-2A-2 турбовентилятор двигатели

Спектакль

  • Максимальная скорость: 530 узлов (610 миль / ч, 980 км / ч) скорость рывка
  • Крейсерская скорость: 455 узлов (524 миль / ч, 843 км / ч) на высоте 40000 футов (12192 м)
  • Классифицировать: 6,600 миль (7,600 миль, 12,200 км)
  • Боевой диапазон: 6350 миль (7,310 миль, 11760 км)
  • Выносливость: 10 часов 30 минут на станции в 1000 морских миль (1200 миль; 1900 км) без дозаправки
28 часов 54 минуты с одной заправкой
Максимум 72 часа при нескольких заправках
  • Практический потолок: 40 000 футов (12 000 м)
  • Нагрузка на крыло: 112,13 фунт / кв. Фут (547,5 кг / м2)
  • Тяга / вес: 0.281
  • Длина критического поля: 6700 футов (2042 м)
  • Максимальное усилие Взлетный разбег: 5,400 футов (1,646 м)
  • Посадочный разбег при максимальной посадочной массе: 2600 футов (792 м)

Авионика

  • AN / ARC-182 VHF / UHF TxRx
  • AN / ARC-190 HF
  • Интерком для экипажа AN / AIC-32
  • триплекс Litton LTN-90
  • LTN-211 VLF / Omega
  • Цифровая / аналоговая система управления полетом Smiths SFM 02
  • Цветной метеорологический радар AN / APS-133

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б "Военно-морской флот США - Подшивка: командный пункт воздушного базирования E-6B Mercury". www.navy.mil. 17 февраля 2009 г. В архиве из оригинала 16 июня 2019 г.. Получено 20 июля 2019.
  2. ^ Бреффорт, 2008. стр. 235.
  3. ^ «Боинг показывает прототип нового самолета». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). Ассошиэйтед Пресс. 19 декабря 1986 г. с. 5Б.
  4. ^ Франсильон 1995, стр. 21.
  5. ^ Бреффорт, 2008. стр. 93
  6. ^ Уолш, Мадонна и Брэд Мадд. "Boeing поставляет ВМС США окончательно модернизированный E6-B". В архиве 5 декабря 2006 г. Wayback Machine Боинг, 1 декабря 2006 г. Дата обращения: 18 июня 2011 г.
  7. ^ "Заправка тени". База авиационного резерва Гриссом. Получено 1 сентября 2020.
  8. ^ "Информационный бюллетень USSTRATCOM ABNCP". В архиве с оригинала 20 апреля 2017 г.. Получено 7 мая 2017.
  9. ^ Ламберт, Марк; Мансон, Кеннет; Тейлор, Майкл Дж. Х., ред. (1992). Джейн - все самолеты мира, 1992–1993 годы. (83-е изд.). Колсон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. С. 349–350. ISBN  0710609876.

Библиография

  • Франсильон, Рене Дж. «Посланник богов: Boeing E-6 Mercury в службе USN». Air International, Vol. 48, № 1, январь 1995 г., стр. 19–24.
  • Бреффорт, Доминик. Boeing 707, KC-135, гражданская и военная версии. Париж: История и коллекции, 2008. ISBN  978-2-35250-075-9, стр. 93–94

внешняя ссылка