Торпеда Bliss-Leavitt Mark 2 - Bliss-Leavitt Mark 2 torpedo
| Торпеда Bliss-Leavitt Mark 2 | |
|---|---|
| Тип | Противолодочный корабль торпеда[1] |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1905–1922[1] |
| Использован |  ВМС США |
| История производства | |
| Дизайнер | Фрэнк Макдауэлл Ливитт |
| Разработан | 1905[1] |
| Производитель | E. W. Bliss Company |
| Варианты | Мод 1[2] |
| Характеристики | |
| Масса | примерно 1500 фунтов[1] |
| Длина | 197 дюймов (5,0 метров)[1] |
| Диаметр | 21 дюйм (53,34 см)[1] |
| Эффективная дальность стрельбы | 3500 ярдов[1] |
| Боеголовка | смачивать пушечный хлопок[1] |
| Масса боевой части | примерно 200 фунтов[1] |
Детонация механизм | Контактный взрыватель War Nose Mk 5[1] |
| Двигатель | Противоположное вращение турбина[1] |
| Максимальная скорость | 26 узлов[1] |
Руководство система | гироскоп[1] |
Запуск Платформа | линкоры, торпедные катера и крейсеры[1] |
В Торпеда Bliss-Leavitt Mark 2 был Торпеда Bliss-Leavitt принят ВМС США для использования в противолодочный корабль роль после E. W. Bliss Company из Бруклин, Нью-Йорк, который строил Торпеды Уайтхеда для ВМС США, начали разрабатывать и производить собственные торпеды в 1904 году. Это была первая американская торпеда с противовращением. турбины, каждый за рулем пропеллер. Эта конструкция устранила несбалансированное крутящий момент что способствовало тенденции его предшественника ( Торпеда Bliss-Leavitt Mark 1 ) катиться.[1]
Характеристики
Дизайн Торпеда Bliss-Leavitt Mark 1 был революционным, но не без проблем. Одноступенчатый газотурбинный двигатель приводил в действие один гребной винт, который имел тенденцию развивать неуравновешенный крутящий момент и, таким образом, катиться по воде, что влияло на его точность. Эту проблему исправил лейтенант ВМФ. Грегори Дэвисон в Mark 2 за счет использования двухтурбинного двигателя, приводящего в движение два гребных винта, что позволяет стабилизировать траекторию торпеды.[3] Mark 2 представляла собой "горячую" торпеду, приводимую в движение нагретым воздухом. Около 250 единиц было построено E. W. Bliss для ВМС США.
Bliss-Leavitt Mark 2 был запущен с линкоры, торпедные катера и крейсеры.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Newpower, Энтони (2006). Железные люди и жестяная рыбка: гонка за создание лучшей торпеды во время Второй мировой войны. Издательская группа «Гринвуд». п. 18. ISBN 0-275-99032-X.