Биплан Блэкберн-Уокер - Blackburn-Walker biplane
| Биплан Блэкберн-Уокер | |
|---|---|
 | |
| Гарольд Блэкберн (слева) за штурвалом биплана Блэкберн-Уокер в его первоначальной конфигурации. | |
| Роль | Опытный, пионерский самолет |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Дизайнер | Гарольд Блэкберн и Альберт Уокер |
| Первый полет | Неизвестный |
| Вступление | 1909 |
| Количество построенных | 1 |
В Биплан Блэкберн-Уокер был первым самолетом, построенным в Великобритании в 1909 г. Гарольд Блэкберн[1] и Альберт Уокер. Неизвестно, летал ли он на самом деле.[2]
Разработка
Биплан Блэкберн-Уокер представлял собой тандемное судно-толкач с тремя отсеками и двигателем перед двумя пассажирами, которое было спроектировано и построено Гарольдом Блэкберном и Альбертом Уокером в 1909 году. Размещение двигателя впереди. Передняя кромка крыла была необычной, с длинным приводным валом, проходящим между двумя пассажирами и двухлопастным толкающим винтом. Маховик был сильно просверлен для легкости. Слабая ступенька под двигателем позволила получить доступ к рукоятке и радиатору. Боковое управление обеспечивали сдвоенные узкохордные рули направления между верхней и нижней плоскостями.
На двух сохранившихся фотографиях самолета есть пометка «Дагенхэм, лай», хотя неясно, относится ли это к недолговечному экспериментальному полету в Дагенхэме.[3] установленный Королевское авиационное общество[4] или поблизости Хэндли Пейдж поле у Лая. Учитывая, что Хэндли Пейдж поставлял компоненты нарождающейся авиационной отрасли, последнее кажется более вероятным.
Похоже, что первоначальная конфигурация не имела успеха, поскольку к 1910 году машина имела большие выступы передней кромки как на верхнем, так и на нижнем крыле для увеличения подъемной силы.
Конечная судьба биплана Блэкберн-Уокер неизвестна.
Рекомендации
- ^ Гарольд Блэкберн не имел отношения к пионеру авиации Роберт Блэкберн. Однако Гарольд действительно работал пилотом-испытателем и демонстрационным пилотом Роберта Блэкберна в период 1912-1914 гг.
- ^ Филип Джарретт, Бюро находок, Самолет, Июнь 2011 г., стр. 50.
- ^ Филип Джарретт, Экспериментальный полет в Дагенхэме, Дайджест Air-Britain, Ноябрь – декабрь 1984 г., стр. 135–139.
- ^ Основанное в 1866 году как Авиационное общество Великобритании, в 1918 году оно стало Королевским авиационным обществом.