Изогнутый мост - Bent Bridge
Изогнутый мост Эри Кёпрю | |
|---|---|
 Изогнутый мост снизу вверх по течению. Изгиб между 6-й и 7-й арками справа. | |
| Координаты | 39 ° 43′34,8 ″ с.ш. 37 ° 02′28 ″ в.д. / 39.726333 ° с.ш. 37.04111 ° в.д.Координаты: 39 ° 43′34,8 ″ с.ш. 37 ° 02′28 ″ в.д. / 39.726333 ° с.ш. 37.04111 ° в.д. |
| Кресты | Кызылырмак |
| Locale | Сивас, Центральная Анатолия, Индюк |
| Другие имена) | Изогнутый мост |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арочный мост |
| Материал | Каменная кладка |
| Общая длина | 179,60 м (589,2 футов) |
| Ширина | 4,55 м (14,9 футов) |
| Нет. пролетов | 18 |
| История | |
| Окончание строительства | 1174–1243 ? |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | пешеход (ранее автомобили) |
| Место расположения | |
 | |
В Изогнутый мост или же Изогнутый мост (турецкий: Эри Кёпрю) - каменный арочный мост через Река Кызылырмак 3 км (1,9 миль) к юго-востоку от центра Сивас в Центральная Анатолия, индюк. Мост находится в городском районе Кардешлер. сторожить, по дороге из Сиваса в Малатья и далее к Сирия и Месопотамия.[1][2]
Историк Томас Александр Синклер говорит, что мост был построен в средневековье, вероятно, сельджуками Султанат Рума и обширно перестроен в концеОсманский период.[1]
Бент-Бридж состоит из 18 каменных арок и имеет длину 179,60 м (589,2 фута) и ширину 4,55 м (14,9 фута).[2] Путешествуя из Сиваса, мост поднимается с северного берега реки и проходит почти на восток на 60 м (200 футов) через первые шесть арок. В этот момент палуба поворачивается на 45 градусов и спускается на юго-восток на 120 м (390 футов) через оставшиеся 12 арок, причем уклон на последних трех арках намного круче.[1] Синклер рассказывает, что одной из причин строительства моста с выпуклым углом к течению реки могло быть сопротивление давлению льда зимой.[1]
Все арки заостренные и большинство одинаковой ширины, кроме трех особо широких.[1] Все опоры, расположенные выше по течению, имеют каменные речки.[1] Парапет имеет толстую лепка снаружи и имеет отверстия, позволяющие воде стекать с проезжей части.[1][2] Синклер обнаруживает сполия (повторно использованная каменная кладка) из Классический и Анатолийский сельджук сроки строительства действующего моста.[1] Он интерпретирует это как вероятное указание на то, что оригинальный мост был построен сельджуками и включал некоторые материалы из более раннего здания классической эпохи. Нынешний мост был затем перестроен с использованием материалов с Сельджукского моста.[1] Если предположить, что мост был построен сельджуками, это будет датировать его 69-летним периодом между завоеванием Сиваса сельджукским султаном. Кылыдж Арслан II в 1174 г., и захват города Ильханид Монгольский полководец Байджу, следуя Битва при Кесе-Даг 26 июня 1243 г.
Известно, что мост отремонтировали в 1585 году во время правления Султан Мурад III.[2] Строительный инвентарь, хранящийся в Сивасский конгресс и этнографический музей также отмечает, что мост был отремонтирован в 1217 году хиджры (1802/1803), а другие записи указывают на ремонт 19 века под патронажем губернатора Сиваса. Халил Рифат Паша и по указанию ага из Кангал, Абдуррахман Паша.[2] Халил Рифат-паша был вали Сиваса с 1882 по 1885 год.
В Министерство культуры и туризма Турции добавила мост в свой национальный список культурного наследия 21 января 1983 г.[2] Он был восстановлен 16 областью Управление автомобильных дорог в 2006 году, в результате чего камень выглядит необычно бледным и новым.[2] Со времени строительства современного автомобильного моста примерно в 50 м (160 футов) вверх по течению, Бент-Бридж открыт только для пешеходного движения.
Рекомендации
Источники
- Синклер, Т. (1989), Восточная Турция: архитектурное и археологическое исследование, 2, Пиндар Пресс, ISBN 0907132340
- "Eğri Köprü: Sivas Kültür Envanteri" [Культурный инвентарь Сиваса] (на турецком языке). Sivas İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü. Получено 15 августа 2017.