Железнодорожная корпорация Бейра - Beira Railroad Corporation

В Железнодорожная корпорация Бейра (CCFB) - это Железнодорожный компания, созданная по договору аренды с Порты и железные дороги Мозамбика (CFM) консорциуму Indian Rites и Ircon International для эксплуатации железной дороги, идущей из порта Бейра, Мозамбик как терминал. В 1067 мм (3 фута 6 дюймов) Датчик мыса Линия Бейра важна, поскольку обеспечивает доступ к порту для не имеющий выхода к морю государства, такие как Зимбабве, Малави, Замбия, а Демократическая Республика Конго Провинция Катанга.

История

Первоначально железная дорога Бейра уже подключалась к Солсбери, сейчас Хараре, в 1899 году и был звеном в железнодорожной системе юга Африки.

Строительство железной дороги Бейра началось в 1892 году,[1] вовремя Португальское владычество на территории Мозамбика. Первый 610 мм (2 футов ) узкоколейная железная дорога был построен из Бейра в приграничный город Мутаре (Умтали) в Зимбабве, всего 357 километров (222 мили)[2] long и открылся 4 февраля 1898 года.[1]

В 1893 г. начались работы в Врибург, Капская провинция, Южная Африка, построить 1067 мм (3 фута 6 дюймов) Датчик мыса железная дорога на север, которая позже будет соединена с железной дорогой Бейра. В 1898 г. 1067 мм (3 фута 6 дюймов) Датчик мыса была открыта линия Солсбери - Мутаре с последующим преобразованием соединительной 610 мм (2 футов) узкая колея протянуться до Бейры в 1900 году.

В 1905 году железная дорога была завершена после открытия Мост у водопада Виктория на границе Замбия.

В 610 мм (2 футов) узкая колея локомотивы позже были приобретены Южноафриканские железные дороги[3] быть назначенным в SAR Класс NG6.

Галерея

Девятнадцатый век 610 мм (2 футов) узкая колея паровозы железной дороги Бейра.

  • Beira Railway, класс F2

  • Beira Railway Class F4 No. 38

  • Железная дорога Бейры № 3 (№ 1 и № 2 идентичны)

Маршруты

Железная дорога Бейры состоит из двух основных участков: Линия Machipanda к Зимбабве, а Сена линия к угольным месторождениям Моатизировать с дальнейшим подключением к Малави.

Ущерб от войны

После обретения Мозамбиком независимости в 1975 году оба сегмента были повреждены во время партизанский сражаясь в 1980-х, когда РЕНАМО саботировал железную дорогу.

Реконструкция

Восстановлена ​​эксплуатационная активность на линии Мачипанда, завершена реконструкция линии Сена до Моатизе, города в центральном Мозамбике, а оттуда - первой угольной железной дороги до порта Бейра, управляемой бразильской фирмой Vale, эксплуатируется в августе 2011 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Железнодорожные пути".
  2. ^ Штрак, Дон. «Железные дороги Центральной и Южной Африки».
  3. ^ Админ, без проводов. "33106 Falcon 1895 Песчаник".

дальнейшее чтение

  • Бакстер, Энтони Х (1998). Загадка двухметрового датчика: железная дорога Бейры, 1890-1900 гг.. Ист-Харлинг: Plateway Press. ISBN  1871980348.

внешняя ссылка