Bedford RL - Bedford RL

Bedford RL
Бедфорд RLgreenred.jpg
Обзор
ПроизводительБедфорд (Дженерал Моторс )
Производство1953 - начало 1970-х гг.
Кузов и шасси
Учебный классКоммерческий автомобиль, военная машина
Тип кузовашасси с кабиной, планшет, авианосец пожарная машина, эвакуационная машина
МакетПродольный передний двигатель,
задний привод (4x2) или
полноприводный автомобиль (4x4)
СвязанныйСамоходный насос Bedford RLHZ, он же Зеленая богиня
Трансмиссия
Двигатель4.9 L 110 л.с. I6 бензин
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база3.962 метра
Длина6.36 метров
Ширина2,39 метра
Высота2,602 метра (на крышке)
Снаряженная масса4,4 тонны (пустой)

В Bedford RL был Британские военные основной средний грузовик (грузовая машина ), построен Бедфорд, с середины 1950-х до конца 1960-х годов. Они заменили Бедфорд QL.

История

Bedford RL был основан на Bedford SCL, гражданском 7-тонном грузовике. Военная версия имела полный привод и большие колеса для увеличения дорожного просвета. Первоначально консервативно рассчитанные на 3 тонны, все грузовики RL GS (общего назначения) на британской военной службе на поздних этапах срока службы были переобучены на 4 тонны без каких-либо механических модификаций; вес, относящийся к его номинальной проходимости полезная нагрузка масса. Последний RL сошел с производственной линии в начале 1970-х, всего было произведено 74 000 экземпляров.[1]

Дизайн

RL был оснащен 4,9-литровым (299,0 куб. Дюймов) бензиновый двигатель производство 110 тормозная мощность (82 кВт; 112 л.с.), хотя некоторые из них были оснащены дизельные двигатели.

Варианты

Бедфорд 4WD шасси с кабиной на шасси буровой установки, автор: Ruston-Bucyrus

Также было построено много специализированных вариантов; включая эвакуационные машины, передвижные мастерские, радиофургоны и кабелеукладчики. В Зеленая богиня пожарная машина также был основан на RL.

RL и варианты продолжали служить вместе с более поздними Бедфорд МК и Бедфорд TM грузовики вплоть до 1990-х годов.

В Домашний офис также закупили большое количество этих автомобилей, оставленных в резерве на случай чрезвычайных ситуаций в стране. С тех пор все они были утилизированы, у многих осталось менее 2 000 миль (3220 км).

В Австралии Bedfords серии R использовались в 1960-х, 1970-х и начале 1980-х годов компанией Victoria's Управление пожарной охраны страны (CFA). Они были построены как резервуары для воды емкостью 800 галлонов, полноприводные цистерны для лесных пожаров и обозначенные как «государственные запасные танкеры». Значительно больше и с большей вместимостью воды, чем стандартные сельские пожарные автоцистерны CFA Bedford, Leyland, BMC, Austin и International, они были рассредоточены по всему штату, чтобы поддержать своих меньших рабочих. Большинство из них были окрашены в стандартный цвет CFA «Гвоздика (темная) красная». Они были оснащены задними колесами британской постройки. Туфли-лодочки Godiva рассчитана на производительность примерно 2250 литров в минуту.

Пользователи

Сингапур

Сингапур, Вооруженные силы Сингапура - середина 1960-х - конец 1970-х годов. В основном используется для перевозки войск и логистики, например, еды. Один пехотный взвод 1970-х годов, включая взводную группу 60-мм минометов, мог поместиться в одном грузовике. Деревянные скамейки расположены в два ряда по всей длине кровати, накладки вдоль правого и левого края кровати. Сиденья обращены внутрь и друг к другу. Отсек для отдыха снабжен крышкой от дождя и солнца, поддерживаемой стальной трубой. В кабине водителя могли разместиться два человека (включая водителя). Эти грузовики, вероятно, были переданы британской армии, которая все еще находилась в Сингапуре после обретения Сингапуром независимости в 1965 году; полностью отказались от этого к 1971 году. Эти грузовики постепенно заменялись более крупными грузовиками Mercedes в течение 1970-х годов. Переданный Бедфорд и замененный на него Mercedes были названы "3-тонным" личным составом вооруженных сил Сингапура. Лу Синг Пинг, SGT, Вооруженные силы Сингапура, 1978.

Новая Зеландия

Bedford RL был основным средним грузовиком новозеландских военных с 1958 по 1989 год. Построенный по лицензии в Новой Зеландии, RL служил новозеландским вооруженным силам в Новой Зеландии и Юго-Восточной Азии.[2] RL был заменен семейством автомобилей Mercedes Benz UNIMOG. В Армия Новой Зеландии использовали версии RL GS, Tipper, Recovery и Mobile Workshops.[3]

  • Армия Новой Зеландии RL Bedford создана как заправщик

  • NZ Army RL с откидными бортами

  • Армия Новой Зеландии RL Wrecker

  • Отводной борт NZ Army RL сконфигурирован как топливозаправщик

  • NZ Army RL с фиксированными сторонами

Рекомендации

  1. ^ Военные машины и наземное вспомогательное оборудование ДЖЕЙН, 1985, стр. 436 и 437
  2. ^ Журнал Army Sustainier. РНЗАЛР. Август 2010. с. 41, вып.2.
  3. ^ «Ремонт тяжелой мастерской Р.Л. Бедфорда». armymuseum.co.nz. Получено 6 октября 2016.

внешняя ссылка