Билс срезанный проездной на дилижанс - Beales Cut Stagecoach Pass
| Билет на дилижанс Била | |
|---|---|
 Огранка Биля в 1872 году | |
| Место расположения | Sierra Hwy и Clampitt Rd.Санта-Кларита |
| Координаты | 34 ° 20′41 ″ с.ш. 118 ° 30′30 ″ з.д. / 34,3448 ° с.ш.18,50836 ° з.д.Координаты: 34 ° 20′41 ″ с.ш. 118 ° 30′30 ″ з.д. / 34,3448 ° с.ш.18,50836 ° з.д. |
| Построен | 1862 |
| Назначен | 11 мая 1992 г. |
| Номер ссылки | 1006 |
  Расположение пропуска для дилижанса Била в пригороде Лос-Анджелеса | |
Билет на дилижанс Била, также называемый Fremont Pass и Сан-Фернандо Пасс и Newhall Cut, построен в 1859 году. Перевал назывался Newhall Pass, до того, как был построен новый перевал. Перевал был обозначен Историческая достопримечательность Калифорнии (№ 1006) 11 мая 1992 г. Разрез давал проход в перевал между Горы Сан-Габриэль и Горы Санта-Сусана диапазоны. Он расположен недалеко от нынешней развязки Межгосударственный 5 и Маршрут штата Калифорния 14.[1]
Крутой перевал стало легче преодолевать благодаря глубокой щелевидной дороге, прорезанной Чарльзом Х. Бриндли. Андрес Пико, и Джеймс Р. Виноградник, которому штат Калифорния предоставил двадцатилетний контракт на техническое обслуживание магистрали и сбор дорожных сборов.[2][3] Таким образом, «Гора Сан-Фернандо», самое серьезное препятствие на Форт Техон Дорога, главный внутренний путь из Лос-Анджелеса на север, была перерезана. Сухопутная почта Баттерфилда дилижанс, который перевозил почту между Сент-Луис, штат Миссури, и Сан-Франциско, начал использовать его напрямую.
В 1861 году помещик и землемер по имени Эдвард Бил был назначен президентом Авраамом Линкольном федеральным генеральным инспектором Калифорнии и Невады. Бил бросил вызов лояльности генерала Пико новому президенту, и в 1863 году Бил был награжден правом взимать пошлину с проезда. Бил сохранял права на огранку в течение следующих двадцати лет, и поэтому она стала известна как «Разрез Била». Бил использовал китайских иммигрантов, чтобы сделать большую часть работы над сокращением. Работа была завершена в 1863 году, но Наблюдательный совет Лос-Анджелеса признал ее завершенной 5 марта 1864 года.[4]
Зимой 1861–1862 гг. Разрез сильно пострадал, и вагоны не могли пройти через перевал. В марте 1862 года солдаты под командованием майора Теодора Култа из пятого калифорнийского добровольческого пехотного полка отремонтировали разрез и дорогу. Штаб пятого калифорнийского добровольческого пехотного полка находился в Кэмп-Латам, Калифорния. Солдаты отремонтировали разрез, так как фургоны с боеприпасами не могли добраться до форта Юма, штат Аризона.[5][6]
В конечном итоге Beale's Cut углубили до 90 футов (27,4 м). Он просуществовал как транспортный коридор около современного перевала Ньюхолл, пока туннель Ньюхолл не открылся в 1910 году.[7]
Версия Биля появлялась во многих немых вестернах. Это место стало фаворитом таких продюсеров фильмов, как Джон Форд и Д. В. Гриффит. В фильме Форда 1923 года Три прыжка вперед, Звезда американского ковбоя Том Микс снят, перепрыгивая через перевал, хотя среди историков кино широко обсуждается вопрос о том, совершил ли прыжок сам Микс, при этом любой из каскадеров заявляет о себе, в то время как некоторые эксперты полагают, что прыжок был достигнут исключительно за счет спецэффектов.[8] Джон Форд использовал это место как минимум в четырех фильмах за двадцатилетний период, начиная с 1917 года.
Все еще существующий сегодня, он больше не проездом на автомобилях. Он частично обрушился во время землетрясения в Нортридже 17 января 1994 года, и сейчас его глубина составляет около 30 футов (9,1 м). Это видно из Сьерра шоссе примерно в одной миле к северу от пересечения Old Road и Sierra Highway, сразу после первого моста под SR 14. Он находится между Sierra Highway и новым шоссе, примерно в четверти мили к северо-востоку от каменной отметки. Beale's Cut сегодня сложно найти, потому что он огорожен забором и находится недостаточно близко от шоссе Сьерра, чтобы его было легко увидеть.
Перевал был открыт в августе 1769 г. Каталонский исследователь Гаспар-де-Портола Сегодня перевал назван в честь Генри Ньюхолл, бизнесмен в этом районе в 19 веке.
В 1910 году в четверти мили к северо-западу от Бильс-Кат был построен автомобильный туннель Newhall 435 футов (133 м). Туннель имел ширину 17,5 футов (5,3 м), и двустороннее движение по нему было медленным.
Отделение автомобильных дорог Калифорнии решило заменить туннель; в июле 1938 г. начались работы по удалению скалы над туннелем для создания четырехполосной дороги. Дорога была сначала известна как шоссе США 6, затем шоссе штата 14 и, наконец, нынешнее шоссе Сьерра. Разрез туннеля находится к западу от сегодняшнего шоссе 14.[9]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ californiahistoricallandmarks.com, Билет на дилижанс Била
- ^ "Daily Alta California, 4 марта 1862 г.". Коллекция цифровых газет Калифорнии. Получено 2013-05-31.
- ^ "Рипли: перевал Сан-Фернандо". Историческое общество долины Санта-Кларита. Получено 2013-05-31.
- ^ "История долины Санта-Кларита в картинках". Историческое общество долины Санта-Кларита. Получено 2008-11-15.
- ^ Официальные отчеты повстанческой войны, Вашингтон, округ Колумбия, правительственная типография, 1897 г.
- ^ LA Herald 5 марта 1862 г.
- ^ elsmerecanyon.com, Билет на дилижанс Била
- ^ "Beale's Cut". moviesites.org. Получено 2008-11-15.
- ^ "Ньюхолл Кат". www.elsmerecanyon.com. Получено 24 июля, 2019.