Битва при Лисе (1811 г.) - Battle of Lissa (1811)

Битва при Лисе
	Часть Адриатическая кампания из Наполеоновские войны
	; Битва при Лиссе, 13 марта 1811 г., Николас Покок
Дата	13 марта 1811 г.
Место расположения	Выключенный Лисса, Адриатическое море43 ° 05′21 ″ с.ш. 16 ° 10′18 ″ в.д. / 43,08917 ° с. Ш. 16,17167 ° в.
Результат	Британская победа
Воюющие стороны
объединенное Королевство	Франция; Италия
Командиры и лидеры
Уильям Хост	Бернар Дюбурдье †
Сила
3 фрегата ; 1 почтовый корабль	6 фрегатов ; 1 бриг ; 2 шхуны ; 1 хебек ; 2 канонерские лодки
Жертвы и потери
45 погибли; 145 раненых	700 убитых, раненых и взятых в плен; 2 фрегата захвачены; 1 фрегат уничтожен

В Битва при Лисе, также известный как Битва при Висе; Французский: Батай де Лисса; Итальянский: Battaglia di Lissa; хорватский: Вишка битка) был военно-морской бой между британцами фрегат эскадры и гораздо более крупной эскадры французских и итальянских фрегатов и судов меньшего размера в среду, 13 марта 1811 г. Адриатическая кампания из Наполеоновские войны. Бой произошел в Адриатическое море за владение стратегически важным хорватским островом Vis (Лисса на итальянском языке), из которого британская эскадра мешала французскому судоходству в Адриатике. Французы должны были контролировать Адриатическое море, чтобы снабжать растущую армию в Иллирийские провинции, и, следовательно, в марте 1811 года направил войска вторжения, состоящие из шести фрегатов, множества небольших судов и батальона итальянских солдат.

Французские силы вторжения под Бернар Дюбурдье встретил капитан Уильям Хост и его четыре корабля базируются на острове. В последующем сражении Хосте потопил французский флагман, захватил два других и рассыпал остатки франко-венецианской эскадры. Битва была расценена как важная британская победа из-за неравенства между силами и сигнала, поданного Хостом, бывшим подчиненным Горацио Нельсон. Хост поднял лозунг «Помните Нельсона», когда французы устремились вниз, а затем предпринял маневр, чтобы выбить флагман Дюбурдье на берег и разогнать его эскадру, что было описано как «одно из самых блестящих морских достижений войны».^[3]

Фон

В Наполеоновские войны, название последовательности взаимосвязанных конфликтов между армиями французского императора. Наполеон и его европейским оппонентам было девять лет, когда Война пятой коалиции закончился в 1809 году. Договор Шенбрунн В результате войны Наполеон получил во владение последнюю неподконтрольную ему часть побережья Адриатического моря: Иллирийские провинции. Это формализовало контроль, который французы осуществляли в Иллирии с 1805 года и над всем регионом. Адриатическое море так как Тильзитский мирный договор в 1807 г.^[4] В Тильзитском мирном договоре Россия предоставил Франции контроль над Септинсулярная республика и вывели свои войска из региона, предоставив Наполеону свободу действий в Адриатике.^[5] В Шенбрунне Наполеон сделал Иллирийские провинции частью столичной Франция и поэтому под прямым французским правлением, в отличие от соседних Королевство Италия который формально был независимым, но на самом деле находился под его личным управлением.^[6] Таким образом, Шенбруннский договор официально закрепил контроль Наполеона над почти всей береговой линией Адриатики и, если не встретит сопротивления, позволил бы ему перебрасывать войска и припасы на побережье. Балканы. Французская армия, формирующаяся в иллирийских провинциях, вероятно, предназначалась для вторжения в Османская империя совместно с россиянами;^[6] две страны подписали соглашение о поддержке друг друга против османов в Тильзите.^[4]

Чтобы сорвать подготовку этой армии, британцы Королевский флот, который контролировал большую часть Средиземноморье так как Битва при Трафальгаре в 1805 г. захватил далматинский остров Лисса в 1807 году и использовал его как базу для набегов на прибрежные корабли Италии и Иллирии. Эти операции захватили десятки кораблей и вызвали панику и нарушение французской стратегии в регионе.^[7] Чтобы противостоять этому, французское правительство начало крупную судостроительную программу в итальянских морских портах, в частности Венеция, и отправили собственные фрегаты для защиты своих судов. Коммодор Бернар Дюбурдье Франко-венецианские силы не смогли подчинить меньшие британские силы Уильям Хост к согласованным действиям, в которых превосходство Дюбурдье могло оказаться решающим. Вместо этого британские и французские эскадрильи фрегатов участвовали в кампании набегов и контратак в 1810 году.^[8]

Капитан Бернар Дюбурдье

Капитан Уильям Хост

В октябре 1810 года Дубурдье высадил 700 итальянских солдат на Лисе, в то время как Хост тщетно искал французскую эскадру в южной Адриатике.^[9] Остров был оставлен в ведении двух гардемарины, Джеймс Лью и Роберт Кингстон, которые увели все население острова в центральные горы вместе со своими припасами.^[10] Итальянским войскам остался заброшенный главный город, Порт Сент-Джордж.^[11] Французы и итальянцы сожгли несколько судов в гавани и захватили другие, но оставались на острове не более семи часов, отступая до возвращения Хосте.^[12] Остальная часть года была спокойной, британская эскадра завоевала превосходство после подкрепления третьесортный линейный корабль HMS Монтегю.^[13]

В начале 1811 г. снова начались набеги, и британские атаки вдоль итальянского побережья побудили Дюбурдье предпринять второе вторжение в Лиссу. Воспользовавшись временным отсутствием МонтегюДюбурдье собрал шесть фрегатов и множество небольших судов и отправил на борт более 500 итальянских солдат под командованием полковника Александра Гиффленги.^[14] Эскадра, собранная Дюбурдье, не только превосходила британцев по численности людей и кораблей, но и была вдвое тяжелее по весу выстрелов.^[15] Дубурдье планировал сокрушить эскадру фрегатов Хоста, а затем вторгнуться и захватить остров, что устранило бы британскую угрозу в Адриатике на несколько месяцев вперед.^[16]

Боевой

Дубурдье (как коммодор ) возглавил эскадрилью из шести фрегаты (четыре по 40 орудий и два по 32 орудия), 16-пушечное бриг, два шхуны, один xebec, и два канонерские лодки. Три его корабля были из Французский флот, а остальные из ВМФ Королевство Италия. Кроме того, в эскадрилье находилось 500 итальянских солдат. В отсутствие МонтегюЭскадра Хоста состояла из трех фрегатов (один из 38 орудий и два из 32 орудий) и один 22-пушечный почтовый корабль. Сам остров Лисса защищал небольшой отряд местных войск под командованием двух человек. гардемарины.

Эскадра Дюбурдье была замечена капитаном Гордоном на подъезде к острову Лисса в 03:00 12 марта 1811 года. HMS Активный, который руководил британской эскадрой из Порт-Сент-Джордж в круизе от Анконы.^[17] Повернув на запад, британская эскадра ожидала подхода французов впереди, двигаясь вдоль северного побережья острова в пределах полумили от береговой линии. К 06:00 Дубурдье подходил к британской линии с северо-востока двумя дивизиями, ведущими в Любимый во главе наветренной или западной дивизии. Дубурдье надеялся опередить Активный во главе британской линии и пересечь ее дальше на восток с Данаи, который возглавил подветренную дивизию. Дубурдье намеревался прорвать линию британских войск в двух местах и уничтожить британскую эскадру в перекрестном огне.^[18]

Начальные этапы битвы

В течение следующих трех часов эскадрильи продолжали сближаться, слабый ветер ограничивал их число немногим более трех. узлы.^[2] Став протеже Нельсона, Хост вспомнил вдохновляющий эффект Сигнал Нельсона перед Битва при Трафальгаре и поднял свой собственный: «Помните Нельсона», который был встречен бешеными возгласами эскадрильи.^[16] Когда он приблизился к силам Хоста, Дюбурдье понял, что он не сможет успешно перейти Активы из-за скорости британского корабля, а также не сможет прорваться через их линию из-за близкого расположения британских кораблей друг к другу.^[18] Вместо этого он попытался атаковать второй корабль британской линии, флагман Хоста. HMS Амфион. Дубурдье обладал значительным преимуществом не только в кораблях, но и в людях, итальянские солдаты на борту давали ему возможность сокрушить британские экипажи, если он сможет успешно подняться на их фрегаты.^[16] Первые выстрелы в битве прозвучали в 09:00, так как англичане использовали более широкое поле огня для атаки ведущих французских кораблей. Любимый и Данаи, не встречая сопротивления в течение нескольких минут. Французская эскадра сдерживала огонь, Дубурдье собирал свои войска и матросов в Любимый'лук, чтобы максимизировать эффект его первоначальной атаки, как только его флагман вступит в контакт с Амфион.^[2]

Хост был осведомлен о намерениях Дубурдье и численном превосходстве Франции, и поэтому заказал большой 5,5-дюймовый (140 мм) гаубица на Амфиона палуба тройной выстрел пока пушка не содержит более 750мушкетные шары^[19] Один раз Любимый был в нескольких ярдах от Амфионкорме, Хосте дал разрешение на выстрел, и выстрел мгновенно охватил нос Любимый прочь от французской и итальянской абордажных компаний.^[18] Среди десятков убитых и раненых были Дубурдье и все офицеры фрегата, оставив полковника Гиффленгу командовать Любимый.^[20] В качестве Любимый и Амфион сблизились друг с другом, продолжалась стрельба между британским тылом и французской подветренной дивизией, возглавляемой Данаи. Несколько французских кораблей подошли под углом, под которым они могли направить свои орудия. HMS Цербер, самый задний британский корабль, и обе стороны вели регулярный огонь друг по другу.^[2]

Маневр хоста

После смерти Дюбурдье капитан Перидье на Флора приказал французским и венецианским кораблям атаковать британскую линию напрямую. Потрепанный Любимый вел с попыткой обойти Амфион и грабли перед тем, как поймать ее под перекрестным огнем, что и было первоначальным намерением Дюбурдье.^[21] Остальная часть франко-венецианской эскадры последовала этому примеру и попыталась направить свои превосходящие силы на борьбу с британской эскадрой. Хост был готов к такому повороту событий и немедленно приказал своим кораблям носить, повернув на юг, а затем на восток в обратном направлении. Это движение привело в замешательство франко-венецианскую эскадрилью, в результате чего формирование эскадры стало дезорганизованным.^[20] Любимый, потерявший почти весь свой офицерский состав, не смог достаточно быстро отреагировать на маневр и в замешательстве выехал на скалистую береговую линию, превратившись в полное крушение.^[22]

Ввергнутый в дальнейшее замешательство из-за потери Любимый, французские и венецианские соединения начали распадаться, и британская эскадра смогла опередить своих противников; ведущие французские корабли Флора и Беллона удалось только достичь Амфион, который теперь находился в тылу британской линии.^[18] Амфион оказалась зажатой между двумя фрегатами, и это настолько замедлило линию британских войск, что восточная французская дивизия во главе с Данаи, смог нанести удар HMS Volage, теперь ведущий британский корабль после обгона Цербер во время поворота.^[23] Volage была намного меньше, чем ее противник, но была вооружена 32-фунтовой пушкой карронады, орудия ближнего боя, которые нанесли такой ущерб Данаи что французский корабль был вынужден отойти и снова вступить в бой с большей дальности. Напряжение боя на таком большом расстоянии прервалось. Volage's нанесли удар по карронаду и оставили корабль сильно ослабленным, имея только одну пушку для поражения противника.^[24]

гнаться

Битва при Лиссе, 13 марта 1811 г.
Выгравировано Анри Мерке после картины Джордж Вебстер, 1812

Позади Volage и Данаи, венецианский Корона помолвлен Цербер в дуэли на близком расстоянии, во время которой Цербер получил тяжелые повреждения, но причинил аналогичные повреждения итальянскому кораблю. Этот обмен продолжался до прибытия Активный вызвал Данаи, Корона и Каролина отклониться и отступить на восток.^[25] В тыл, Амфион удалось закрыть и разгребать Флора, и нанесли такой ущерб, что в течение пяти минут офицеры французского корабля бросили Французские цвета за борт в капитуляции. Капитан Перидье был тяжело ранен в бою и не принимал участия Флораs более поздние движения. Амфион затем напал Беллона и в бою, который длился до 12:00, вынудил итальянский корабль капитулировать.^[26] Во время этого боя небольшой корабль Principessa Augusta выстрелил в Амфион издалека, пока фрегат не смог направить на них орудие и отогнать их.^[27] Хост отправил плоскодонка завладеть Беллона но из-за нанесенного ущерба не смог спустить лодку, чтобы захватить Флора. Понимая Амфиона трудности, офицеры Флора, которые сделали поспешный ремонт во время конфликта между Амфион и Беллона, немедленно отплыли во французскую гавань на Лесина (Хвар), несмотря на то, что он уже сдался.^[23]^[27]

Активный, единственный британский корабль в боевом состоянии, начал преследование отступающего врага и в 12:30 поймал Корона в канале между Лиссой и небольшим островом Спалмадон.^[28] Следующий час фрегаты маневрировали друг вокруг друга; капитаны Гордон и Паскуалиго ищут лучшую позицию для боя. Фрегаты вступили в бой в 13.45 г. Активный принуждение Корона 's сдача через 45 минут после того, как на итальянском корабле вспыхнул пожар.^[29] Активный тоже сильно пострадали, и поскольку британская эскадра не была достаточно сильна, чтобы продолжить бой, атаковав оставшуюся эскадру в защищенной гавани на Лесине, битва подошла к концу.^[10] Все выжившие из франко-венецианской эскадры достигли безопасности; Каролина и Данаи использовал конфликт между Активный и Корона чтобы прикрыть свой побег, пока Флора указала каждому британскому кораблю, мимо которого она проходила, что она сдалась и находится во владении Великобритании, несмотря на отсутствие британского офицера на борту. Один раз Флора покинула британскую эскадру, которую она направляла в безопасное место, и вскоре достигла батареи Лесины. Каролина и Данаи и впереди хромой британской погони. Меньший корабль франко-венецианской эскадры рассыпался на заключительной стадии битвы и самостоятельно достиг Лесины.^[10]

Вывод

Последние этапы боя. Сжигание Любимый можно увидеть на заднем плане.
Гравюра Анри Мерке по картине Джорджа Вебстера, 1812 г.

Несмотря на то что Любимый потерпел крушение, более 200 членов ее экипажа и солдат-пассажиров достигли берега и, подожгли свой корабль, приготовились к походу в порт Сент-Джордж под руководством полковника Гиффленги. Два британских гардемарина, оставшиеся во главе города, организовали британское и местное население в оборонительные силы и двинулись навстречу Гиффленге. Младшие британские офицеры сообщили Гиффленге, что возвращение британской эскадры приведет к тому, что подавляющее количество моряков, морской пехоты и морской артиллерии нанесет удар по его небольшим силам, и что, если он немедленно сдастся, он может ожидать лучших условий. Гиффленга признал, что его позиция несостоятельна, и капитулировал.^[27]^[30] Венецианская канонерская лодка в порту Сент-Джордж Лодола незаметно пробрался в гавань и чуть не захватил сицилийского капера, Винчиторе. Рейдер был отброшен оставшимся гарнизоном города без приза, пытаясь вывести его из бухты.^[31]

В море у Лиссы британские призовые экипажи прилагали напряженные усилия, чтобы защитить свои трофеи; Корона сильно загорелась из-за ее помолвки с Активный и британская призовая команда боролась с пожаром вместе со своими итальянскими пленными. Пожар в конечном итоге удалось взять под контроль, но не без гибели пяти человек и еще нескольких человек, которые серьезно сгорели, когда обрушилась горящая грот-мачта.^[32] Проблемы были также на борту. Беллона, где капитан Дуодо планировал зажечь пороховой склад и уничтожить корабль после его сдачи. Дуодо был смертельно ранен в бою, и поэтому приказал своему заместителю зажечь запал. Офицер пообещал это сделать, но вместо этого передал контроль над журналом британской команде, когда они прибыли. Дуодо умер, все еще считая, что запал сгорел.^[32]

Хост также остался в море, путешествуя в потрепанном Амфион за пределами досягаемости береговых батарей на Лесине. Хост был в ярости от поведения Флора офицеров и отправили Лесине записку с требованием сдать корабль, о чем свидетельствует его ранее сдавшаяся.^[30] Сдаваясь, а затем убегая, офицеры Флора нарушил неформальное правило военно-морского конфликта, согласно которому корабль, который добровольно ударил по своему флагу, подчинялся противнику, чтобы предотвратить дальнейшую гибель людей среди его экипажа. Флора смог беспрепятственно пройти через британскую эскадру только потому, что она была признана сдавшейся, и такое злоупотребление этим обычаем считалось, особенно в Королевском флоте, бесчестным поступком.^[10]^[30] Французы в Лесине не ответили на записку Хоста, и британская эскадра в конце концов была вынуждена вернуться на Лиссу для ремонта.

Последствия

Обе стороны понесли тяжелые потери. Британские корабли потеряли 190 убитыми или ранеными в бою, и еще несколько кораблей впоследствии погибло в огне на борту. Корона. Капитаны Хост и Хорнби были тяжело ранены, и вся британская эскадра нуждалась в срочном ремонте перед возобновлением кампании.^[33] Во французской и итальянской эскадрильях ситуация была еще хуже, хотя точные потери не известны. По меньшей мере 150 человек погибли на борту Любимый либо в бою, либо во время крушения, и 200 выживших членов экипажа и пассажиров были взяты в плен. Беллона пострадало не менее 70 человек и Корона потери также были серьезными.^[33] Среди уцелевших кораблей известно меньше об их потерях, но все требовали ремонта и подкрепления, прежде чем кампания могла возобновиться. Общие потери Франции и Италии оцениваются не менее чем в 700 человек.^[27] Потери среди офицеров сводной эскадры были особенно велики: коммодор Дубурдье и капитаны Мейлери и Дуодо были убиты, а Перидье тяжело ранен.

Сразу после этого Хосте возобновил попытки побудить французов сдаться. Флора, усилия, которые были отвергнуты капитаном Данаи, который принял командование французской эскадрой.^[30] Уцелевшие французские и венецианские корабли изначально стояли на приколе в Рагуза (Дубровник) ожидает припасов для продолжения кампании, но отдельная британская эскадра обнаружила и потопила корабль снабжения в Парензо (Пореч), что потребовало полного ухода французов из этого района.^[27] В Великобритании действия Хоста получили широкую поддержку; все первые лейтенанты эскадрильи были произведены в командиры, а капитаны получили памятные медали.^[22]^[34] Почти четыре десятилетия спустя битва также была признана в выпуске застежки. Лисса к Военно-морская медаль общего обслуживания, присуждаемый всем британским участникам, еще жившим в 1847 году.^[35] По прибытии в Британию Корона и Bellone были отремонтированы и позже приобретены для службы в Королевском флоте, недавно построенные Корона назван HMSДедал и Bellone становясь военный корабль Дувр.^[10] Дедал был сдан в эксплуатацию в 1812 году под командованием капитана Мюррей Максвелл, но прослужили менее года; разрушенный Цейлон в июле 1813 г.^[36]

Британское численное превосходство в регионе было обеспечено; когда французские подкрепления отошли к Адриатике Тулон 25 марта их выследил и отвез во Францию капитан Роберт Отуэй в HMSАякс еще до того, как они прошли Корсика.^[37] Однако на протяжении оставшейся части 1811 года британские и французские эскадрильи фрегатов продолжали сражаться через Адриатическое море, наиболее значительным из которых было сражение. действие от 29 ноября 1811 г., в котором была уничтожена вторая французская эскадра.^[38] Действие имело значительные долгосрочные эффекты; Уничтожение одной из наиболее подготовленных и лучших эскадрилий французского флота и смерть агрессивного Дюбурдье лишили французов возможности нанести удар на Балканы против Османской империи.^[39]

Порядок боя

Эскадрилья капитана Хоста
Корабль	Ставка	Пушки	военно-морской	Командир	Жертвы			Примечания
Корабль	Ставка	Пушки	военно-морской	Командир	Убит	Раненый	Общий	Примечания
HMS Активный	Пятая ставка	38		Капитан Джеймс Александр Гордон	4	24	28^[40]
HMS Амфион	Пятая ставка	32		Капитан Уильям Хост	15	47	62
HMS Volage	Шестая ставка	22		Капитан Фиппс Хорнби	13	33	46
HMS Цербер	Пятая ставка	32		Капитан Генри Уитби	13	41	54
Потери: 45 убитыми, 145 ранеными, всего 190.^[40]

Эскадрилья коммодора Дюбурдье
Корабль	Ставка	Пушки	военно-морской	Командир	Жертвы	Примечания
Наветренное деление
Любимый	Пятая ставка	40		Коммодор Бернар Дюбурдье † Капитан Антони-Франсуа-Завье Ла Марр-ла-Мейлери†	~150	Выброшен на берег и уничтожен.
Флора	Пятая ставка	40		Капитан Жан-Александр Перидье	неизвестный	Сдался, но позже сбежал в безопасное место.
Беллона	Пятая ставка	32		Капитан Джузеппе Дуодо†	~70	Захвачены и позже введены в состав Королевского флота как военный корабль HMS Дувр.
Подветренное деление
Данаи	Пятая ставка	40		Капитан Вийон	неизвестный
Корона	Пятая ставка	40		Капитан Николо Паскуалиго	неизвестный	Захвачены и позже введены в состав Королевского флота как HMS Дедал.
\|Каролина	Пятая ставка	32		Капитан Джованни Паликучча	неизвестный
Эскадрилью Дюбордье сопровождал 16-орудийный бриг. Mercure, две маленькие шхуны Principessa Augusta и Principessa di Bologna, то xebec Эухенио и две канонерские лодки (одна названа Лодола), ни один из которых не был сильно вовлечен. В эскадрилье находилось около 500 солдат итальянской армии под командованием полковника Алессандро Гиффленга.
Потери: около 700 убитыми, ранеными или взятыми в плен.
Источники: Gardiner, p. 173; Хендерсон, стр. 112; Джеймс, стр. 351; Смит, стр. 356; Вудман, стр. 253

Ключ

Значок † указывает на то, что офицер погиб во время боя или впоследствии скончался от полученных ран.
Корабли располагаются в той последовательности, в которой они строились для боя.
= Королевский флот, = Французский флот, = ВМФ Королевство Италия.

Примечания

^ Пейн П. 8
^ ^а ^б ^c ^d ^е Джеймс п. 352
^ Хост, сэр Уильям, Оксфордский национальный биографический словарь, Дж. К. Лотон, Проверено 22 мая 2008 г.
^ ^а ^б Чендлер П. 441
^ Гардинер, стр. 153
^ ^а ^б Хендерсон, стр. 111
^ Гардинер, стр. 154
^ Хендерсон, стр. 112
^ Вудман, стр. 253
^ ^а ^б ^c ^d ^е Хендерсон, стр. 119
^ Джеймс, стр. 256
^ Гардинер, стр. 172
^ Клоуз, стр. 472
^ Источники различаются по написанию имени Гиффленги, используя как Александр и Александр как синонимы.
^ Джеймс, стр. 360
^ ^а ^б ^c Хендерсон, стр. 113
^ Адкинс, стр. 358
^ ^а ^б ^c ^d Гардинер, стр. 173
^ Адкинс, стр. 360
^ ^а ^б Хендерсон, стр. 115
^ Джеймс п. 353
^ ^а ^б Ирландия p. 194
^ ^а ^б Хендерсон, стр. 116
^ Джеймс п. 354
^ Джеймс п. 355
^ Вудман П. 255
^ ^а ^б ^c ^d ^е Гардинер, стр. 174
^ Хендерсон, стр. 117
^ Адкинс, стр. 361
^ ^а ^б ^c ^d Джеймс, стр. 361
^ Вудман П. 256
^ ^а ^б Джеймс, стр. 358
^ ^а ^б Джеймс, стр. 357
^ Хендерсон, стр. 120
^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849. С. 236–245.
^ Грокотт, стр. 357
^ Джеймс п. 362
^ Гардинер, стр. 178
^ Адкинс, стр. 363
^ ^а ^б В это число не входят пять членов экипажа, убитых и несколько раненых при тушении пожара на борту. Корона после действия.