Балкан (мотоцикл) - Balkan (motorcycle)

Балкан
ПредшественникДАР
ПреемникБалканский АД
Основан1957
Несуществующий1975
Штаб-квартираЛовеч,
Национальный мотоциклетный завод
,
Народная Республика Болгария
ТоварыМотоциклы

Балкан (болгарский: Балкан) была маркой мотоциклов, мопедов и велосипедов, произведенных в Ловеч, Болгария в 1957-1975 гг.

История

Основная статья: Балкан (завод)

По окончании Вторая мировая война, то ДАР завод в г. Ловеч был переименован в Завод 14. В 1954 г. решением Comecon прекращено производство самолетов в Завод 14, что приведет к потере работы многих рабочих завода. Чтобы противостоять этому, а также удовлетворить огромный спрос на личные автомобили, которых не хватало в Болгарии, руководство завода приняло решение, что Завод 14 будет производить мотоциклы и автомобили. Руководителем проекта был англ. Димитар Дамьянов, поступивший на завод специалистом по авиастроению. После закрытия авиапрома название завода несколько раз менялось. Он получил названия «Велосипедно-мотоциклетный завод», «Балканский автомобильный завод», «Балканское объединенное предприятие», «Балканские объединенные заводы» и «Балканский машиностроительный завод». С 1965 года завод называется Балкан. Помимо мотоциклов, компания производила Пирин-Фиат, Москвич и ГАЗ легковые автомобили. В связи с законодательными изменениями в Болгария, мотоциклы с поворотниками производятся с 1971 года. Мотоциклы с объемом двигателя 250 см³ выпускались до 1971 года, производство мопедов до 50 см³ продолжалось до 1975 года. Всего было выпущено 271 562 экземпляра. мотоциклы и мопеды были произведены.

Мотоциклы класса 250 куб.

Балкан 250 S2
Balkan01.jpg
ПроизводительЗавод ВМЗ Балкан
Производство1962-1971
ПредшественникБалкан 250 м2
Двигатель2-тактный, 247,3 куб. См, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Отверстие / Инсульт70 мм × 64 мм
Коэффициент сжатия6.5:1
Максимальная скорость110 км / ч
Мощность12,5 л.с. (9,2 кВт) при 4800 оборотах в минуту
Передача инфекцииМокрое сцепление, 4 ступени, цепной привод
ТормозаПередний и задний барабан
РазмерыL: 2130 мм
W: 650 мм
ЧАС: 1036 мм
Высота сиденья730 мм
Вместимость топливных баков13 л

Руководителем проекта был Димитар Дамьянов. Первый прототип мотоцикла под названием Balkan M1 был представлен 17-го числа. Международная ярмарка в Пловдиве в 1956 г. и во многом основывалась на DKW RT 250. Двигатель был произведен в Завод 12, София. Производство началось в 1957 году, и к концу того же года были изготовлены первые 100 экземпляров. Однако очевидное техническое и конструктивное сходство с немецким мотоциклом вскоре вызвало протесты со стороны DKW, а болгарские инженеры были вынуждены изменить внешний вид M1.[1]

Производство M2 (S) началось в 1959 году. В ходе модернизации мотоцикла были внесены многочисленные изменения, в первую очередь была добавлена ​​хромированная боковая крышка бака, на которой появилась новая эмблема балканской компании. Улучшения продолжились с новым MD 250 двигатель, который имел объем 247,3 см³, увеличенную мощность с 12 л.с. до 12,5 л.с. при 4800 об / мин, расход 3,3 - 3,5 литра на 100 км и четыре передачи.[2] Трое инженеров были отправлены на обучение в Jawa-ČZ,[3] поэтому он был визуально похож на Ява 250/353 "Кывачка".

Еще одним болгарским мотоциклом в этой серии был Balkan 250 S2 (спорт), у которого был такой же двигатель, что и у его предшественника. Отличия заключались в спидометре, верхний предел которого увеличен со 140 км / ч до 160 км / ч, целиком двухместном седле вместо двух подряд меньших. Максимальная скорость всех моделей составляла около 110 км / ч. Стоило 288 Болгарский лев в 1962 году. Последние экземпляры 1971 года выпуска оснащались поворотниками.

На базе Balkan 250 также были прототипы грузового автомобиля. трехколесный велосипед Разработаны в 1959 году. Оснащенные двигателем Vitosha 250, они могли развивать максимальную скорость 70 км / ч и имели грузоподъемность до 400 кг и двух человек. Передняя вилка была Тип Эрлза. Рулевое управление осуществлялось классическим мотоциклетным рулем, а пусковая педаль была заменена рычагом. Водитель и пассажир были защищены кабиной из листового металла со стеклянным лобовым стеклом. В случае непогоды груз можно было накрыть брезентом.

Зимой 1959 года были произведены первые 10 штук Balkan 250 K.[4] Balkan 250, которые были специально разработаны для гонок. По сравнению со стандартными моделями они отличались приподнятым передним крылом и выхлопом, меньшей крышкой передней фары, спидометром, расположенным на левой стороне бака, алюминиевым цилиндром с увеличенными ребрами и боковой подставкой вместо центральной стойки. Они производили мощность до 18 PS.

Также были выпущены прототипы мотоциклов Balkan 350 (350 см³) и Balkan M 175 (175 см³, аналог M 75). мотокросс Однако об этих моделях мало что известно.

Маленькие мотоциклы и мопеды

Балкан МК 50-3
Балкан 50 (балканче) .jpg
ПредшественникБалкан 50 МК-2Ю25
Двигатель49 куб.см одноцилиндровый, двухтактный, с воздушным охлаждением
Отверстие / Инсульт40,0 мм x 39,0 мм
Максимальная скорость65 км / ч
Мощность3,3 л.с. (2,4 кВт) при 6500 об / мин
Крутящий момент4 Нм
Передача инфекцииМокрое сцепление, 3 скорости, цепной привод
РазмерыL: 1860 мм
W: 655 мм
ЧАС: 1015 мм
Расход топлива2,2 л / 100 км

С 1961 года выпускались одноцилиндровые двухтактные мопеды и мокики. Ловеч:

  • Балкан 50 МП

Две серии этого мопед выпускались: МП1 (1961-1962) и МП2 (1962-1967), также известные как «Люлин». Первая серия не имела телескопической передней вилки и имела только две передачи, в отличие от второй, у которой было три передачи. Оба мопеда имели раму из штампованной листовой стали, их двигатель с обозначением MD 50 имел рабочий объем 48 см³ и мощность 2,35 л.с.[5] поворотная ручка на руле вместо ножного рычага переключения передач[6]и начиная с педалей. Это была копия DKW Мопед Хаммел. В 1962 году он стоил 118 Болгарский лев.

  • Балкан МК 50 (МПС)

Производился в 1964-1967 годах. По сравнению с MP 50, в него внесен ряд конструктивных изменений: улучшенная трубчатая рама, новый двигатель MD 50M объемом 49 см³ без педалей, 3 скорости, переключение с помощью ножного рычага. левая сторона и выхлоп, расположенный слева.[7] Кроме того, изменился внешний вид мотоцикла.

  • Балкан МК 50-2 (МПМ)

А насмешка с измененными формами бака и крышки фары. Он имел тот же двигатель, что и его предшественник, мощностью 2,2 л.с. Год выпуска 1967-1971.

  • Балкан МК 50-2Ю25

Переходный «промежуточный тип» от МПМ отличался хромированной боковой крышкой танка и новым двигателем MD 50S, который впоследствии был использован на MK 50-3.

  • Балкан МК 50-3

Новый двигатель MD 50S с общим объемом 49 см³ развивал мощность 3,3 л.с. при 4800 об / мин. Под сиденье и заднюю масляную подвеску вместо рессор добавили ящик для инструментов, выхлоп расположился справа. Считалась самой удачной и конкурентоспособной моделью в этой категории на заводе 14 в Ловече.

Максимальная скорость всех моделей составляла 60-65 километров в час, расход 1,5 - 1,8 литра на 100 км.

  • Балкан М 75

Небольшой мотоцикл Balkan M 75, выпускавшийся с 1971 по 1975 год, имел объем двигателя 73 см³ и развивал мощность 6 л.с. при 6600 об / мин.[8] Он имел максимальную скорость 85 км / ч.

Галерея

  • Балкан 250 S2

  • Балкан М 75 и Балкан МК 50 (МПС)

  • Балкан 50 МП2 «Люлин»

Примечания

  1. ^ "Първия Български мотоциклет. - 22 декабря 2010 - Мотопеди и мотоциклети Балкан". balkanmotors.ucoz.club. Получено 2020-10-09.
  2. ^ "Първия Български мотоциклет. - 22 декабря 2010 - Мотопеди и мотоциклети Балкан". balkanmotors.ucoz.club. Получено 2020-10-09.
  3. ^ "Първия Български мотоциклет. - 22 декабря 2010 - Мотопеди и мотоциклети Балкан". balkanmotors.ucoz.club. Получено 2020-10-09.
  4. ^ "Достъпът е забранен - ​​Мотопеди и мотоциклети Балкан". balkanmotors.ucoz.club. Получено 2020-10-09.
  5. ^ https://www.sandacite.bg (2018-08-25). "Мотопеди Балкан 50 - колко са моделите?". ==> САНДАЦИТ BG (на болгарском). Получено 2020-10-12.
  6. ^ "Достъпът е забранен - ​​Мотопеди и мотоциклети Балкан". balkanmotors.ucoz.club. Получено 2020-10-12.
  7. ^ "Достъпът е забранен - ​​Мотопеди и мотоциклети Балкан". balkanmotors.ucoz.club. Получено 2020-10-12.
  8. ^ "Подробный обзор характеристик Balkan M 75 1972 года выпуска до 1972 года". www.motorbikecatalog.com. Получено 2020-10-12.