Баден IX б - Baden IX b

Баден IX б DRG Класс 97.2
Baden 371 (Maschinenfabrik Esslingen 3546, 1910 г.)
Число (а)	DRG 97 201–204, 251–253
Количество	7
Производитель	Maschinenfabrik Esslingen
Год (ы) выпуска	1910 (4), 1921 (3)
На пенсии	середина 1930-х
Колесная формула	0-6-2Т
Расположение оси	C1 ′ n2 (4v) zt
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в)
Длина более буферы	10,900 м (35 футов 9 ^1⁄4 в)
Высота	4248 мм (13 футов 11 ^1⁄4 в)
Общая колесная база	5050 мм (16 футов 6 ^3⁄4 в)
Пустой вес	45,3–45,6 тонны (44,6–44,9 длинных тонн; 49,9–50,3 коротких тонн)
Служебный вес	56,7–57,0 тонн (55,8–56,1 длинных тонн; 62,5–62,8 коротких тонн)
Клейкий вес	42,8 тонны (42,1 длинных тонны; 47,2 коротких тонны)
Нагрузка оси	14,3 тонны (14,1 длинных тонн; 15,8 коротких тонн)
Максимальная скорость	Адгезия: 45 км / ч (28 миль / ч) Стойка: 18 км / ч (11 миль / ч)
Ведущее колесо диаметр	1080 мм (3 фута 6 ^1⁄2 в)
Прицепное колесо диаметр	850 мм (2 фута 9 ^1⁄2 в)
Стеллажная система	Стеллажная система Riggenbach
Шестерня клапана	Heusinger (Walschaerts )
№ цилиндры	4
Диаметр цилиндра	450 мм (17 ^11⁄16 в)
Ход поршня	550 мм (21 ^5⁄8 в)
Диаметр цилиндра привода зубчатого колеса	450 мм (17 ^11⁄16 в)
Ход поршня привода зубчатого колеса	550 мм (21 ^5⁄8 в)
Котел Избыточное давление	14 бар (1,40 МПа; 203 фунта на кв. Дюйм)
Кол-во нагревательных трубок	178
Длина нагревательной трубки	3200 или 3850 мм (10 футов 6 дюймов или 12 футов 7 ^1⁄2 в)
Решетка площадь	1,8 м^2 (19 кв. Футов)
Площадь радиационного нагрева	8,2 м^2 (88 кв. Футов)
Площадь нагрева трубки	89,43 или 107,5 м^2 (962,6 или 1157,1 кв. Футов)
Перегреватель площадь	25.15 кв.м.^2 (270,7 кв. Футов)
Площадь испарительного нагрева	97,59–115,7 м^2 (1 050,5–1 245,4 кв. Футов)
Емкость воды	5000 литров (1100 имп гал; 1300 галлонов США)
Топливо	Уголь: 1,5 тонны (1,5 длинных тонны; 1,7 коротких тонны)

В Баден Класс IX b были немецкие зубчатые железнодорожные паровозы с Великое герцогство Баденские государственные железные дороги, чей зубчатый привод был разработан для бега по треку с Стеллажная система Riggenbach.

Локомотив выпускался двух подклассов, которые были обозначены как IX б¹ и IX б²В 1925 г. они были сгруппированы Deutsche Reichsbahn в качестве DRG Класс 97.2 в их план перенумерации. Двигатели использовались на Höllentalbahn в Дремучий лес пока они не были в конечном итоге заменены на DRG Класс 85 локомотивы.

Смотрите также

• Государственная железная дорога Великого герцогства Баден
• Список локомотивов и рельсовых автобусов Бадена

Рекомендации

• Лор, Германн; Тильман, Георг (1988). Локомотив-Архив Баден. транспресс Берлин. ISBN  3-344-00210-4.