Бэккантри сноубординг - Backcountry snowboarding

Бэккантри сноубордист.

Бэккантри сноубординг является кататься на сноуборде в малонаселенной сельский регион по неухоженным и немаркированным склонам или трассы в бэккантри, часто среди деревьев ("посадка на поляну "), обычно в погоне за свежевыпавшим снегом, известным как порошок.[1][2] Часто земля и снежный покров не контролируются, не патрулируются и не обслуживаются. Фиксированные механические средства подъема, такие как подъемники обычно не присутствуют, но альтернативные средства, такие как сплитбординг, пеший туризм, снегоступы и вертолеты ("хелиски ") иногда используются для достижения вершины горы.

История

В начале 1960-х, на пике популярности серфинга, инженер-химик Шерман Поппен из Маскегона, штат Мичиган, создал первый сноуборд. Поппена вдохновило то, как его дочь пытается спуститься с холма стоя, поэтому он решил склеить лыжи вместе, а затем привязать веревку к носу для большей устойчивости. Его жена назвала его творение «Snurfer», сочетание снега и серфера, и в период с 1966 по 1977 год Поппен продал более полумиллиона по всей стране. Первоначально снерфер продавался детям в продуктовых магазинах, но когда были созданы более традиционные модели, они были проданы серферам и скейтбордистам. Несмотря на растущую популярность, сноуборд считался уловкой и не признавался настоящим видом спорта. Что еще более важно, он был запрещен на всех горнолыжных курортах в Северной Америке, что вынудило всех потенциальных жителей искать в другом месте. Бэккантри-сноуборд стал оригинальным видом сноуборда просто потому, что не было другого выбора, доски были специально разработаны для порошкового снега, а экспериментальные конструкции досок не были разработаны для грумеров. Только в 1980-х годах сноубордистов начали принимать на курорты. Несмотря на новый доступ к курортам и подъемникам, некоторые сноубордисты предпочли продолжить кататься в отдаленных районах.[3]

Сплитборд Aluflex

В конце 1980-х сноубордист по имени Бретт Коберник навсегда изменил сноуборд в бэккантри, разрезав сноуборд пополам ножовкой, а затем используя две половинки, чтобы подняться на гору, и снова прикрепив их, чтобы спуститься.[4] Позже это стало известно как сплитбординг и становится все более популярной альтернативой пешим прогулкам или ходьбе на снегоступах. Сплитборды дает сноубордистам диапазон и универсальность альпийских туристических лыж, сохраняя при этом свободу катания на сноуборде при спуске. В отличие от использования снегоступов для доступа к бэккантри, райдеру не нужно носить доску во время подъема, и ему не нужно носить снегоступы при спуске.

Проблемы безопасности и профилактика

Хотя бэккантри кататься на сноуборде набирает популярность, действия, обычно выполняемые в отдаленных районах, резко отличаются и более опасны, чем те, которые выполняются в зимние курорты. Те, кто участвует в забегах в отдаленных районах, не имеют доступа к забегам, которые были зарегистрированы, снесены или ранее протестированы, а также быстрой помощи через снежный патруль. Эта разница вызывает гораздо больше проблем со здоровьем и безопасностью. В общем, скелетно-мышечные травмы Пострадавшие в бэккантри происходят с такой же скоростью, как и на курортах, из-за того, что райдеры, отправляющиеся в эти районы, обычно имеют определенный уровень опыта. Однако сноубордисты бэккантри подвержены большему количеству экологических проблем, таких как лавина, обморожение, переохлаждение, обезвоживание, а также чрезмерная утомляемость из-за отсутствия снежного патруля или утепленных хижин. При этом самый большой риск при езде по неизведанным местам - это удушение при погружении в глубокий снег. Это происходит, когда гонщики падают головой в очень глубокий снег, обычно около дерево хорошо. Прискорбное происшествие мешает сноубордистам поправляться, и они задыхаться или по сути «утонуть» в снегу.

Планируя катание по неизведанным местам, сноубордисты должны соблюдать список требований для обеспечения своей безопасности. В этот список входят:

  • Ищите формальные инструкции - Многие участники привыкли кататься в пределах курорта, где опасность ограничена. Перед тем, как отправиться в бэккантри, гонщики должны пройти специальный курс по фрахтованию немаркированных участков.
  • Регулярно тренируйтесь - Езда за пределами курорта может быть очень сложной. Без хорошей практики и опыта гонщики могут попасть в опасные ситуации.
  • Ездить с напарником - Постоянное присутствие партнера с вами необходимо для предотвращения опасных ситуаций, а также для реагирования на них. Когда у всадника возникают проблемы, его или ее партнер может либо позвать на помощь, либо, если это достаточно безопасно, помочь другому самому.
  • Не превышайте уровень квалификации - Сноубордистам следует заниматься катанием за пределами курорта только после того, как они смогут освоить самые сложные трассы курорта. Гонщики, которые не компетентны в неухоженных или ранее не ухоженных участках, не должны пытаться ехать там, пока не будут сделаны улучшения.
  • Проверьте погодные условия перед выходом - Непогода может создать непредвиденные проблемы на наклон. Гонщики должны проверять погоду и снежные условия перед тем, как отправиться в пробежку.
  • Носите альтернативную форму или транспорт - При подъеме холмы или путешествуя по пересеченной местности, необходим другой вид транспорта. Если не спускаться с холма, может быть сложно пройти по глубокому снегу, используя только сноуборд. Чтобы избежать этих ситуаций, имея снегоступы, короткие лыжи или сплитборд это ключ.
  • Используйте здравый смысл - Хотя райдеры бэккантри обычно ищут сложных и захватывающих впечатлений, используя безопасные суждение может предотвратить возникновение опасных ситуаций.
  • Изучите и практикуйте лавинную безопасность - Лавины обычны в отдаленных районах, поэтому для безопасной езды в горах необходимо знать, что делать в случае их возникновения и как их избегать.

Следование этим рекомендациям необходимо для предотвращения опасных ситуаций в сельской местности. Практикуя их, всадник может убедиться, что он подготовлен, также имея пакет крайняя необходимость поставки в любое время. В дополнение к шлем и инструменты для ремонта сноуборда, гонщик должен иметь при себе основное защитное снаряжение, включая карта, компас, налобный фонарь, совпадения, еда, воды, дополнительная одежда, аптечка первой помощи, и таблетки для очистки воды. Будьте готовы к чрезвычайной ситуации во время езды по бездорожью, учитывая, что обычно поблизости нет какой-либо помощи.[5]

Оборудование

Сноубордист бэккантри поднимается по склону на снегоступах.

Учитывая, что сноубордисты бэккантри находятся в гораздо более изолированном районе, чем люди, которые предпочитают кататься на сноуборде на курорте, крайне важно, чтобы надлежащее оборудование и инструменты были упакованы, чтобы добраться до желаемого места. В то время как некоторые отдаленные тропы можно добраться пешком, до некоторых склонов может быть очень трудно добраться. Часто невозможно подняться на склоны только на сноуборде. Общие альтернативные виды транспорта включают снегоступы или лыжи телемарк. Эти предметы идеальны, потому что они достаточно короткие, чтобы их можно было прикрепить к рюкзаку, не беспокоясь о том, что они будут волочиться по земле при спуске со склона.[1] Сплитборд также широко используется, так как не требует переноски дополнительного оборудования для транспортировки.[2]

Сноубордистам бэккантри также следует учитывать тип доски, на которой они спускаются со склонов. Предпочтительная структура сноуборда различается в зависимости от желаемого использования сноуборда (хафпайп, гонки, катание на рельсах и т. Д.). Когда дело доходит до спусков для бэккантри, сноубордисты ищут склоны со свежим порошком. Форма нижней части сноуборда - один из элементов, влияющих на езду на доске. Термины "рокер" и "изгиб" используются для описания профиля формы доски. Доска с изгибом имеет одну направленную вверх дугу в центре доски, при этом передний и задний конец доски касаются земли. Коромысло (или обратный изгиб) имеет в центре дугу, направленную вниз, поэтому передняя и задняя часть доски имеют изгиб вверх и, следовательно, не касаются земли. Хотя поначалу он может показаться скользким, большинство бэккантри-бордеров предпочитают сноуборд рокерского стиля, а не изогнутого. Доска рокерского стиля обеспечивает большую гибкость и маневренность, что идеально подходит для отдаленных районов. [3]

Помимо оборудования, необходимого для доступа к склонам, путешественникам любого типа стоит также взять с собой альпинистское снаряжение в качестве меры предосторожности.[4] Принимая во внимание чрезвычайную опасность, которой может подвергнуться кто-либо из-за схода лавины, рекомендуется, чтобы пограничники приносили лавинную подушку безопасности. Пакет лавинной подушки безопасности может быть спасательным средством. Рюкзак рассчитан на надувание, если пострадавший попадет в лавину. Устройство помогает пострадавшему оставаться близко к поверхности, если его переносят по снегу, а надувание устройства помогает создать барьер между пострадавшим и снегом, чтобы помочь предотвратить их удушение снегом.[5]

Известные люди

  • Джереми Джонс широко известный фрирайдер и 10 раз получал признание журнала Snowboarder «Большим горным райдером года». Джереми также является младшим братом Тетон Гравитационное Исследование основатели Стив и Тодд Джонс. Он известен своей трилогией «Глубже, дальше, выше», продюсером и режиссером которой является TGR. Эти фильмы произвели революцию в бэккантри-сноуборде благодаря своей приверженности сплитбордингу, приключениям с участием человека и погоне за одними из самых отдаленных горных хребтов в мире. Второй фильм, «Далее», помог Джонсу быть признанным «авантюристом года по версии National Geographic» в 2013 году.[6][7]
  • Трэвис Райс был признан одним из лучших сноубордистов всех времен рядом изданий и изданий и пионером большого горного фрирайда. Хотя он известен как мастер на все руки, когда дело доходит до стилей катания на сноуборде, он также известен как «бульдозер для бездорожья». Он хорошо известен как со-продюсер и снялся в популярных фильмах о сноуборде «Вот и все» и «Искусство полета», которые получили широкую похвалу и успех и помогли ему получить множество наград, включая Transworld и журнал Snowboarder Rider of the Year. Райс с помощью Red Bull также координировал соревнования по слоупстайлу по бэккантри под названием «Сверхъестественное», которые, как он надеялся, помогут использовать привлекательность бэккантри в соревнованиях.[8][9]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Азбука сноуборда: Бэккантри сноубординг В архиве 2008-12-27 на Wayback Machine Проверено 3 января 2008 г.
  2. ^ About.com: Бэккантри сноубординг Проверено 3 января 2008 г.
  3. ^ Хау, Сюзанна (1998). (Больной): Культурная история сноуборда. Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина. С. 6–12.
  4. ^ "Бэккантри-сноуборд: далекая история - горная жизнь". Горная жизнь. 2014-12-01. Архивировано из оригинал на 2016-06-02. Получено 2016-05-03.
  5. ^ Ван Тилбург, Кристофер (июнь 2000 г.). «Сноубординг на природе и в сельской местности: аспекты медицины и безопасности». Дикая природа и экологическая медицина. 11 (2): 102–108. Дои:10.1580 / 1080-6032 (2000) 011 [0102: IAABSM] 2.3.CO; 2.
  6. ^ The New York Times (05.03.2014). «Видео: сноубордист сочетает исследования с исследованиями». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2016-05-03.
  7. ^ "Джереми Джонс выходит из строя". Мужской журнал. Получено 2016-05-03.
  8. ^ Ли, Эд. "20 лучших сноубордистов мира - № 1 Трэвис Райс". www.redbull.com. Получено 2016-05-03.
  9. ^ "Трэвис Райс - Сноубординг Whitelines". Сноубординг Whitelines. Получено 2016-05-03.

внешние ссылки